Машинки с выставки


Машинки с выставки
Через год у прототипа Mitsubishi Colt появится крыша и российские покупатели
       В воскресенье в столичном Экспоцентре завершился VI Московский международный автосалон (MIMS). За два года, прошедших с прошлого салона, все крупные автоконцерны обзавелись в России своими генеральными импортерами, что прибавило солидности и национальной автовыставке. Из тусовки дилеров она превратилась в представительное мероприятие с обязательным днем прессы, графиком торжественных приемов и таксой за парковку, гибко меняющейся в зависимости от плотности машинопотока. Правда, шумных премьер MIMS это не прибавило — в основном компании показывали то, чем торгуют в московских автосалонах. Экспозицию осмотрела корреспондент "Денег"  Екатерина Сафарова.

Малобюджетные варианты
       Надо признать, что стремление организаторов сделать все "как у больших" дало результат. Благодаря полноценному пресс-дню представителям массмедиа не пришлось разгонять публику, чтобы сделать снимки машин, а автоконцерны могли вдоволь кормить журналистов бесплатными бутербродами. По спецприглашениям на фуршет журналистов пускал только АвтоВАЗ, отсеивая нежеланных гостей. Ценители салонной кухни, не слишком торопившиеся с одной пресс-конференции на другую, могли быть спокойны: ничего сенсационного они не пропустили. Собственно, сенсаций на MIMS никто и не обещал. Единственная европейская премьера типичного представителя среднего класса (как по размерам, так и по цене) Mitsubishi Lancer лишь еще раз подчеркнула не слишком оптимистичное отношение автоконцернов к российскому рынку.
Новый Audi A3 отлично подходит для уверенных в себе эстетов
Экспозиция была подобрана в соответствии с нынешней структурой продаж новых иномарок: на стендах преобладали самые дешевые и самые дорогие представители модельных рядов. Единственной иностранной компанией, которая отчетливо дала понять, чем она будет привлекать средний класс в долгосрочной перспективе, оказался "Рольф", эксклюзивный дистрибутор Mitsubishi. Модель Lancer при цене от $13 990, немного больше своей предшественницы Carisma, оснащается двигателями 1,3, 1,6 и 2 л мощностью до 135 л. с. И даже в базовой комплектации автомобиль напичкан всевозможными опциями (от ABS и кондиционера до парктроника), кнопочками, крючочками и кармашками. А через год Mitsubishi освоит и низшую ценовую категорию российского рынка иномарок. На MIMS был представлен экстремального вида концепт — кабриолет CZ-2. В следующем году его начнут выпускать в Голландии. В Россию же будет поставляться созданный на его базе трех- и пятидверный хэтчбэк Colt по цене от $10 000. Главными его конкурентами станут Hyundai Getz, всего за год продаж выбившийся в лидеры B-класса, и обновленный Opel Corsa, впервые показанный в России в этом году.
       Корейский концерн Hyundai тоже заявил о своих претензиях на массового российского автолюбителя. На стенде присутствовала вся линейка моделей, в том числе выпускаемый в Таганроге Accent. А рестайлинговый Hyundai Elantra и вовсе был заявлен как мировая премьера. Автомобилю слегка видоизменили "лицо", снабдив более широкой решеткой радиатора и еще более раскосыми фарами. Базовая комплектация корейского флагмана C-класса немного скромнее Lancer: в ней нет антиблокировочной и антипробуксовочной систем, но зато цена несколько ниже: $12 990.
Бразильский Volkswagen, несмотря на то что он Gol, сохранил классические очертания и качество немецкой марки
Одной из немногих неожиданностей MIMS стал бразильский Volkswagen Gol — очень простой хэтчбэк с типичными фольксвагеновскими очертаниями. Выводя на наш рынок автомобиль, созданный 20 лет назад для Латинской Америки, VW тоже решил освоить низшую ценовую категорию. Машина снабжена литровым двигателем и минимальным набором опций. За качество VW придется заплатить минимум 9000 евро.
       Концерн Ford собирается начать продажу обновленной версии модели Focus. На автосалоне было объявлено, что в сентябре на заводе под Санкт-Петербургом начнется сборка Focus 2004-го модельного года. К существующим опциям добавится механическая регулировка сидений в четырех направлениях, климат-контроль и др. При этом цена на базовую модификацию снижена до 9900 евро. Популярность Focus наверняка пойдет на пользу его "последователю" — мини-вэну Ford Focus C-MAX, продажи которого начнутся осенью.
       
Спортивные авто
       Самая долгожданная премьера в классе спортивных автомобилей — Audi A3. Журналисты "Денег" смогли оценить лучшие качества этой модели еще до официальной премьеры в России. Тест-драйв выявил замечательную особенность новой машины: спортивная агрессивность в ней удачно сочетается с элегантностью и удобством управления даже для тех, кто собирается гонять на "трешке" не в кроссовках, а в босоножках на шпильках. Взыскательный автолюбитель наверняка оценит 3,2-литровый двигатель мощностью 241 л. с. в сочетании со стильными круглыми дефлекторами в салоне, отделанными "под алюминий".
Концепт Volvo SCC сам подстраивается под особенности строения тела водителя
Плотно прижатый к земле Opel Speedster Turbo обращал на себя внимание еще на мартовском мотор-шоу в Женеве, где состоялась его мировая премьера. Ярко-красным родстером вполне можно любоваться с высоты человеческого роста — правда, внутри появляется ощущение распластанности на асфальте. За возможность в буквальном смысле спинным мозгом ощутить двухсотсильный двигатель и разгон до сотни за 4,9 секунды дилеры просят $45 000.
       Сразу две отечественные компании отличились на мотор-шоу совершенно нереальными для российских дорог новинками. Гоночный прототип LADA Revolution, выставленный АтоВАЗом, вызвал неподдельный интерес у сотрудников ИД "Коммерсантъ". В фотослужбе даже поспорили, есть ли у пластмассового болида мотор. С виду гоночный прототип "пожарного" цвета и вправду напоминает большую игрушку, но заявлен как родоначальник целой серии гоночных автомобилей — "Лада-юниор", "Лада-спорт" и "Лада-суперспорт". Четырехцилиндровый вазовский двигатель объемом 1,6 л подвергся серьезной доводке и теперь может разгонять машину до 260 км/ч.
Двухсотсильный родстер Opel Speedster удобно разглядывать свысока
Автомобильное ателье "Карди" не стало делать заявок на лидерство в национальных первенствах, но зато выставило вполне законченный ретроспорткар Body II, построенный по оригинальному проекту совместно с МАМИ. Машину можно считать мировой премьерой — тем более, как утверждает руководитель "Карди" Сергей Алышев, она полностью готова к мелкосерийному производству. По ходовым характеристикам Body II почти не отличается от "трешки" BMW — именно ее силовой агрегат объемом 2,5 л использован в ярко-желтом кабриолете. Тент и стекла позаимствованы у FIAT, оптика — у Lancia. Все остальные детали, включая кузов, фонари, отделку салона, оригинальные. С первого взгляда кажется, что задняя часть кабриолета могла бы без особого ущерба для дизайна стать "передком": слишком сильно обращают на себя внимание красные лампочки, расположенные по периметру круглых фар. Но необычная форма решетки радиатора все-таки перетягивает смысловой акцент в свою пользу. Рассматривая этот жизнерадостный кабриолет, я поймала себя на мысли, что было бы забавно прокатиться на нем в унылом городском потоке и послушать комментарии коллег-водителей. Обзавестись таким автомобильным индпошивом можно за $60 000-70 000.
       
Hummer-2 начисто избавляет своего владельца от комплекса неполноценности
Концепты и внедорожники
       Настоящих ценителей автоэкзотики порадовал концерн Volvo. Он впервые привез в Москву созданный два года назад концепт SCC, на котором инженеры Volvo отрабатывают новшества своих будущих моделей. Несмотря на солидный жизненный опыт этого прототипа, большинство его опций пока остаются недосягаемыми для серийных образцов. Особенно впечатляют стеклянная задняя дверь (она же окно), прозрачные передние стойки и отсутствие таковых между дверьми — усиление кузова проходит вдоль сидений. Задняя дверь не сразу открывается нараспашку, а сначала чуть отъезжает назад, делая более удобным вход и выход для пассажиров. Над водительским сиденьем расположен датчик, который, ориентируясь по уровню глаз человека, сам подстраивает под него сиденье, зеркала, руль, центральную консоль и даже пол вместе с педалями (он регулируется по высоте). В салоне имеются три видеокамеры: одна для парковки, вторая дублирует зеркала, третья показывает, чем занимаются пассажиры сзади.
LADA Revolution — первый и пока единственный участник Национальной гоночной серии
Любовь конструкторов Volvo к видеотехнике воплотилась и в серийной новинке, продемонстрированной на MIMS,— обновленном представительском внедорожнике Volvo XC90 Executive. В подголовники передних сидений вмонтированы экраны, соединенные с DVD-системой, встроенной в подлокотники. В те же подлокотники поместился холодильник, рассчитанный на 2 кг еды или соответствующий объем напитков.
       Примеры экстремальных внедорожников были представлены на стендах General Motors и Горьковского автозавода. В первом случае это Hummer-2, который будут собирать на калининградском заводе "Автотор". Более комфортабельный вариант огромного и мощного армейского джипа H-1 пользуется популярностью на родине — в этом году в США будет продано более 50 000 этих машин (это половина прошлогодних продаж всех иномарок в России). На нашем рынке планы GM и "Автотора" более скромные: до 260 машин в следующем и до 400 — в 2005 году. Стоить калининградский Hummer будет от $85 000. (сейчас американские аналоги оцениваются в $110 000-120 000), но это нижняя ценовая планка. Клиент может заказать в принципе любую дополнительную опцию или вариант отделки и даже последовать примеру Филиппа Киркорова, который устроил внутри автомобиля студию-гостиную. Все пять российских дилеров Hummer получат первые машины, собранные в России, в ноябре.
Построенный по индивидуальному проекту кабриолет Body II — сочетание технического модернизма и ностальгии по 60-м
Если Hummer вырос из армейского камуфляжа в дорогую "гражданскую" машину, то газовский "Тигр", наоборот, пытается отвоевать себе достойное место в вооруженных силах. В прошлом году этот автомобиль, похожий на танк, был представлен как концепткар, а сейчас ГАЗ продемонстрировал готовый к продаже экземпляр. В "Тигре" использованы элементы подвески от БТР и импортный силовой агрегат. Все остальное — продукт инженерной мысли газовских спецов. Стоит машина почти как Hummer — от $80 000. Возможно, по этой причине она пока не стала фирменной машиной российской армии. Первыми пассажирами "Тигра" были приближенные шейха Саудовской Аравии
Министр промышленности, науки и технологий Илья Клебанов пытается найти место у руля отечественного автопрома
(собственно, по заказу этой страны он и создан). В России "Тигр" пользуется спросом у частных любителей экзотики — они заказывают на грубую громадину эксклюзивную внутреннюю отделку и кожаный руль.
       Любителям внедорожников попроще вполне подойдет УАЗ-3163. От прародителя, "козла", ему досталась полная неразборчивость по отношению к дорогам и их отсутствию. Новый облагороженный "уазик" снабжен бензиновым впрысковым двигателем с турбонаддувом объемом 2,3 л, мостами "спайсер", электростеклоподъемниками, электроподогревом зеркал и даже корректором света фар. Удовольствие почувствовать себя западным туристом на среднерусской рыбалке обойдется в $10 000. Правда, в серию этот внедорожник запустят не раньше следующего года.
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...