безопасность полетов
Планируемое вчера подписание меморандума о совместном противодействии незаконному обороту наркотиков между Госнаркоконтролем РФ и Агентством по контролю за наркотиками республики Таджикистан не состоялось. По официальной версии, Виктор Черкесов не прибыл в Душанбе по погодным условиям. Но корреспондент Ъ АЛЕКСАНДР Ъ-ЖЕГЛОВ выяснил, что причиной невылета российской делегации стала неисправность самолета.
Вчера в Душанбе ожидали председателя Государственного комитета по контролю за оборотом наркотических средств и психотропных веществ России Виктора Черкесова. Он должен был подписать с таджикской стороной меморандум о совместном противодействии незаконному обороту наркотиков и встретиться с президентом Таджикистана Эмомали Рахмоновым. Но Виктор Черкесов в Душанбе так и не прилетел.
Как удалось выяснить Ъ, авиарейс был отменен практически на взлете. Делегация во главе с Виктором Черкесовым находилась на борту самолета Ту-134А авиакомпании "Аэро Рент", специально оборудованного для VIP-полетов. В салоне лайнера кожаные сиденья, богатая отделка деревом.
Экипаж в течение получаса продувал двигатели. По словам одного из членов делегации, "они работали как-то странно, был слышен сильный свист, который постоянно прерывался, после чего всем нам сообщили, что самолет в воздух подняться не может".
По официальной версии, причиной этого стала погода. "Вылет самолета Виктора Черкесова был задержан по погодным условиям,— сообщила Ъ начальник управления общественных связей Госнаркоконтроля России Майя Иванова.— Когда погода восстановилась, подошло время вылета регулярного рейса Москва--Душанбе, который отменить нельзя, поэтому рейс делегации Госнаркоконтроля России был перенесен на следующий день".
Между тем пресс-секретарь аэропорта Домодедово Игорь Тихомиров заявил Ъ, что вчера ни один рейс в аэропорту по погодным условиям задержан не был.
— О самолете Черкесова я сказать ничего не могу. Но регулярный рейс #361 Москва--Душанбе вылетел практически без задержки. У нас очень современный аэропорт, техническое оборудование которого позволяет осуществлять взлет и посадку практически в любых погодных условиях,— отметил пресс-секретарь.
В авиакомпании "Аэро Рент" от пространных комментариев воздержались. "На борту была неполадка, с которой выполнять рейс нельзя, больше я сказать ничего не могу",— заявила Ъ один из менеджеров.
В то же время источник Ъ среди авиатехников сообщил, что у самолета господина Черкесова отказала вспомогательная силовая установка. Она отвечает за энергоснабжение самолета и запуск основных двигателей и используется как на земле, так и в воздухе. По другой версии, уже на взлетной полосе обнаружились неполадки в одном из двигателей.
— Если бы это произошло в воздухе или, хуже того, на взлете, то последствия предсказать было бы сложно. Самолеты Ту-134 ближнемагистральные, они пошли в серию еще в 1964 году. Дальность их полета не превышает 2 тыс. км. Большинство этих машин давно вылетали свой ресурс и сняты с эксплуатации. Но модификация, о которой идет речь, относительно свежая, она позволяет летать на расстояние до 3 тыс. км. Лайнер оборудован двумя стандартными турбореактивными двигателями Д-30. В принципе машина с хорошим запасом, она способна сесть и на одном двигателе,— рассказал Ъ пилот, долгое время летавший на самолетах Ту-134.
Получить официальные разъяснения, насколько техническая неисправность была опасна для жизни Виктора Черкесова и других членов делегации, Ъ так и не удалось. Его подчиненные отказывались признавать сам факт происшествия.
— Кто бы что ни говорил, я настаиваю, что вылет не состоялся по погодным условиям,— заявила Ъ, несмотря на признания и "Аэро Рента", и аэропорта Домодедово, госпожа Иванова.
Тем не менее, как стало известно Ъ, Виктор Черкесов решил сменить авиакомпанию. Сегодня он должен вылететь в Душанбе на самолете "Ист Лайна". Отказ от услуг "Аэро Рента" Ъ подтвердили и в аэропорту Домодедово, и в офисе самой авиакомпании. Но причины объяснить отказались.