Вчера губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев, начальник Горьковской железной дороги (ГЖД)
Шевкет Шайдуллин и мэр Дзержинска Владимир Бриккер подписали соглашение о реконструкции вокзального комплекса. Ремонт вокзала во втором по значимости городе Нижегородской области потребует 26 млн руб. 50% финансирования возьмет на себя ГЖД, 50% — бюджет Дзержинска. Однако муниципальный бюджет, по словам губернатора Геннадия Ходырева, фактически не вкладывает в проект «живые» деньги, а лишь списывает железной дороге старые, почти безнадежные долги.
Ъ В составе Горьковской железной дороги работают 31 вокзал и 350 промежуточных станций. По данным пресс-службы ГЖД, в 2003 году уже были реконструированы вокзалы Чебоксар, Владимира, Кирова. Они стали не только транспортными узлами, но и культурными центрами. Так, во Владимире в здании вокзала располагается галерея. В процессе обновления находятся железнодорожные вокзалы Ижевска (стоимость проекта — не менее 6,7 млн руб.) и Агрыза (70 млн руб.) В ближайшее время произойдет серьезная реконструкция Московского вокзала Нижнего Новгорода и привокзальной площади. В большинстве случаев ремонтные работы финансируются на 75% местными бюджетами и на 25% самой железной дорогой.
По словам губернатора Нижегородской области Геннадия Ходырева, соглашение о реконструкции вокзального комплекса Дзержинска является значительным событием: «Второй город в Нижегородской области имеет, прямо скажем, неприличный вокзал». Начальник Горьковской железной дороги Шевкет Шайдуллин добавил, что речь идет не просто о завершении долгостроя, но о целом комплексе коммуникаций.
Наряду с капитальным ремонтом «ворот города», который обойдется в 26 млн руб., запланировано также строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути. По сообщению пресс-службы ГЖД, этот проект будет стоить дополнительно еще 12 млн руб. Финансирование всех строительных работ будет долевым. «Вскладчину веселее», — пошутил губернатор.
Соглашение, подписанное вчера в Овальном зале управления ГЖД, предполагает, что 50% ремонта вокзала оплачивает городской бюджет, 50% — железная дорога. Мэр Дзержинска Владимир Бриккер подчеркнул, что подобные условия — это исключение, «добрая воля ГЖД». Более того, напряженный муниципальный бюджет фактически не отвлекает на проект «живые» деньги. «Долги поставлены на службу народу», — отметил Геннадий Ходырев. Он уточнил, что имеет в виду, «на первый взгляд, безвозвратные» задолженности ГЖД в бюджет и дорожный фонд. Что касается нового пешеходного перехода, его на 75% оплатит бюджет, на 25% — ГЖД. «Шайдуллин — подрядчик, Бриккер — заказчик, а деньги с меня», — расставил акценты губернатор. Как говорят на ГЖД, строительные и ремонтные работы планируется завершить к концу 2003 пассажирского года.
Параллельно с обновлением вокзала требуется усилить гидроизоляцию дзержинского железнодорожного тоннеля, который с 1998 года страдает от подтопления грунтовыми водами. Стоимость этих работ составит 1,4 млн руб. Пока для спасения положения грунтовые воды откачивают насосами. Шевкет Шайдуллин добавил, что подтопление создает дороге немалые проблемы, особенно в связи с пуском скоростного поезда № 117/ 118 Москва-Нижний Новгород (поезд, находящийся в пути пять часов, был введен 27 декабря 2002 года. — «Ъ»). «Думаю, мы найдем техническое решение», — заявил начальник ГЖД.
ОЛЬГА МОРОЗОВА