Машины в России снова дорожают. Во второй половине марта 13 крупных производителей подняли цены на новые автомобили. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат». Больше всего подорожал бренд BMW — на некоторые модели ценник возрос почти на полмиллиона рублей.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Цены подняли в том числе и корейские бренды, отметил представитель аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов: «Можно привести примеры таких марок как Kia и Genesis — они подняли цену на свою продукцию. Если Kia увеличила стоимость своих автомобилей, а это четыре модели —Picanto, Seed универсал, Ceed SW и кроссовер Sorento — на 15-20 тыс. руб., то Genesis обновились в ценнике на модели G70 и G90, их увеличение цены составило от 20 до 115 тыс. руб. Самое масштабное повышение цен произошло у немецкого BMW, причем оно уже началось с 1 апреля. Это не шутка. 16 моделей немецкого премиум-бренда стали дороже на 20-460 тыс. руб».
Продажи легковых автомобилей в России сейчас падают. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в феврале рынок просел больше, чем на 3,5%. И, как говорят эксперты, предпосылок роста сейчас нет. Во многом из-за этого производители и поднимают цены на машины — они больше не могут работать себе в убыток, отметил вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Денис Мигаль. И по его словам, снижения в ближайшие месяцы ждать не стоит: «2-3 года многие дистрибуторские группы бились за рынок, в том числе и Kia, например, и это приводило к тому, что бренды несколько лет работали в убыток себе. И в принципе, это нормальная практика гонки вооружений, так мы называем. Но вопрос, когда у групп в целом заканчивается на это терпение. Тут у некоторых брендов были большие скандалы, были громкие увольнения президентов марок в связи с плохими финансовыми результатами деятельности дистрибуторов в последние годы. То есть штук продавали много, долю наращивали, а экономика была очень слабой. НДС — это вторая история. И третья история: они все равно сидят на иностранных компонентах. И это тоже все влияет на цену, потому что дорожает в целом все: и логистика дорожает, и пошлины разные дорожают. То есть в общем и целом экономика становится для них все равно дороже. Это обще накопительный эффект, это очень на самом деле недальновидно. То есть мы три года, получается, бились за долю рынка, а сейчас резко начинаем эту долю терять.
На фоне спада по продажам поднимать цену, наверное, не самая лучшая история. Может быть, стоило в прошлых годах немножко быть более сдержанными».
Низкие продажи спровоцировали уход с российского рынка компанииFord. Об этом представители американской марки заявили на прошлой неделе. К июлю они пообещали прекратить в стране выпуск автомобилей и закрыть три завода. Как подчеркивал вице-премьер Дмитрий Козак, компания собирается продать свои сборочные площадки во Всеволожске и Набережных Челнах, и другие производители готовы купить эти заводы. Правда, какие бренды ими интересуются, в правительстве не уточнили.