таможенный барьер
Вчера стало известно, что в субботу председатель правительства Михаил Касьянов подписал постановление о выравнивании таможенных платежей физических и юридических лиц при ввозе в Россию легковых автомобилей в возрасте от трех до семи лет. Однако, вопреки своему названию, документ не приведет к выравниванию пошлин. Примерно через месяц физические лица станут платить таможне в полтора раза больше, чем сейчас, но все равно вдвое меньше, чем компании-экспортеры.
В 2002 году в Россию ввезено, по данным ГТК, 628 977 легковых автомобилей, из них 80% ввезли физические лица. Из общего числа ввезенных ими машин 12% приходится на иномарки возрастом до трех лет, 42% — от трех до семи лет, 45,9% — старше семи лет. По оценке Минпромнауки, 80% ввезенных физическими лицами машин перепродается, сумма неуплаченных налогов с этого вида бизнеса составляет $1,4 млрд. Из них $700-800 млн — потери на таможенных платежах.
О проекте подписанного премьером 21 июня постановления Ъ подробно рассказывал еще 15 мая. С тех пор в документ были внесены незначительные коррективы: вместо скромного "О внесении изменений..." он стал называться "О выравнивании таможенных платежей, уплачиваемых юридическими и физическими лицами при ввозе на таможенную территорию Российской Федерации подержанных легковых автомобилей". Однако в самом постановлении говорится только внесении изменений в "Положение о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу РФ" от 10 июля 1999 года.
По действующему сейчас порядку физические лица платят за таможенную очистку автомобилей в возрасте от трех до семи лет единую ставку — 0,85 евро за 1 куб. см объема двигателя, если он не превышает 2,5 л, или 1,4 евро за "кубик", если объем двигателя больше 2,5 л. Через месяц, когда вступит в силу новое постановление, ставки станут более дифференцированными (см. таблицу).
Основная нагрузка по росту платежей ляжет на владельцев больших машин — для импортеров автомобилей с объемом двигателя до 1 л стоимость растаможивания не изменится. Для автомобилей с двигателем 1-1,5 л расценки увеличатся на 15%, 1,5-1,8 л — на 50%, 1,8-2,3 л — на 75%, 2,3-2,5 л — на 115%, 2,5-3 л — на 85%.
В Минпромнауки считают подписание постановления большим успехом, хотя и признают, что уравнять расценки для граждан и компаний все-таки не удалось из-за разницы в порядке взимания таможенных пошлин. Платеж юридических лиц складывается из трех составляющих: пошлины в размере 25% от заявленной таможенной стоимости, но не меньше 0,45-2 евро за 1 куб. см в зависимости от объема двигателя; акциза (за одну лошадиную силу — 13 руб. при мощности двигателя от 90 до 150 л. с., 129 руб. при мощности свыше 150 л. с.) и НДС (20% суммы, заявленной к таможенному оформлению).
В результате растаможивание, например, Mercedes S320 1998 года выпуска каталожной стоимостью $27,7 тыс. обойдется юридическим лицам в $14,88 тыс., а физическим лицам — в $7,2 тыс. (сейчас за такую машину они платят $4,47 тыс.). За Opel Astra того же года компании заплатят на таможне всего на 7% больше, чем граждане, а вот за Audi TT — на 237% больше. В большинстве случаев разница в платежах составит 70-130%.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА, ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА