Петербург может пожертвовать «Россией»

По данным "Ъ", правительство Петербурга рассматривает возможность продажи 25% плюс 1 акция в авиакомпании «Россия». Продажа принадлежащих администрации Петербурга акций в ряде активов наряду с повышением собираемости налогов, взысканием задолженности по инвестиционным договорам и привлечением в город крупных налогоплательщиков увеличит доходы бюджета Петербурга, считают в финансовом блоке Смольного. Реальных покупателей на пакет Смольного в «России», кроме «Аэрофлота», нет, считают аналитики.

Администрация Петербурга рассматривает возможность продажи 25% плюс 1 акция в авиакомпании "Россия", сообщил "Ъ" источник в Смольном. "Аэрофлот", в группу которого входит "Россия", контролирует 75% минус 1 акция перевозчика.

Вчера в ходе заседания правительства вице-губернатор Петербурга Евгений Елин сообщил, что город имеет резервы по увеличению доходов бюджета. "Это, в том числе, повышение собираемости налогов, здесь мы видим резерв в объеме 20 млрд рублей. Есть резервы в области (взыскания.— "Ъ") задолженности по инвестиционным договорам. Она составляет сегодня более 13 млрд рублей. У города также есть значительные активы в виде пакетов акций. От ряда таких пакетов можно избавиться, пополнив доходы бюджеты. Это те пакеты акций, которые не влияют на хозяйственную жизнь города",— сообщил господин Елин, добавив, что Петербург может вернуться к практике привлечения в город крупных налогоплательщиков.

В "Аэрофлоте", "России", Минтрансе и комитете по транспорту Петербурга запрос "Ъ" не прокомментировали.

Примечательно, что в 2016 году тема продажи "России" уже обсуждалась правительством РФ. Как сообщала газета "Ведомости", экс-вице-премьер Аркадий Дворкович поручал Минтрансу проработать предложения о возможности продажи "Аэрофлотом" (Росимущество владеет 51,17%) своей доли в перевозчике. Тогда в "Аэрофлоте" опровергали сообщения о продаже "дочки", заявляя, что вопрос надо ставить не ранее 2019 года.

По данным Пулково, доля авиакомпании в 2018 году составила почти 30% от всего объема обслуженных аэропортом пассажиров (около 5,5 млн пассажиров). В зимнем расписании 2018-2019 годов "Россия" летает из аэропорта по 43 направлениям, из которых 20 являются международными.

В прошлом году Смольный озаботился планами "Аэрофлота" по развитию "России" как "социального перевозчика", ориентированного на маршруты между европейским центром России и городами Дальнего Востока по плоским тарифам (билеты эконом-класса продаются круглогодично по единой стоимости). В комитете по транспорту настаивали, что Петербургу необходимо расширение маршрутной сети из Пулково, а не из других городов России (см. "Ъ" от 10.12.2018). Такая стратегия, отмечали в Смольном, способствует усугублению финансовой нагрузки на базового перевозчика за счет преимущественного выполнения социального заказа без развития коммерчески обоснованной маршрутной сети.

Исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев сомневается, что каким-то инвесторам, кроме "Аэрофлота", интересно приобретение пакета администрации Петербурга в "России". "Россия", которая де-факто находится под коммерческим управлением "Аэрофлота", является специфичным активом, говорит эксперт. Он напоминает, что продававшийся госпакет акций (25,5%) авиакомпании "Сибирь" также не нашел иных претендентов, кроме акционеров компании. Однако, считает господин Пантелеев, ситуация на авиационном рынке России неблагоприятна для того, чтобы тратить деньги на собственный выкуп акций, подчеркивая, что, по данным за девять месяцев 2018 года, прибыль "Аэрофлота" сокращалась. "В целом ситуация на рынке не свидетельствует о том, что доходность авиаперевозок в ближайшее время будет расти",— заключает эксперт.