Министр транспорта РФ Сергей Франк взял под личный контроль строительство низконапорного комплекса в районе Городецкого гидроузла на Волге. Об этом сообщил первый заместитель губернатора Нижегородской области Юрий Сентюрин по итогам своей поездки в Москву. По словам господина Сентюрина, сейчас министр транспорта РФ постоянно отслеживает все этапы и фазы реализации этого проекта. Строительство гидроузла может начаться уже к концу 2004 года.
Официально о необходимости строительства гидроузла было заявлено в ходе работы V Международного научно-промышленного форума «Великие реки». Тогда замминистра транспорта РФ Николай Смирнов сообщил о «чрезвычайной обстановке на Волге» и необходимости строительства нового моста. Замминистра подчеркнул, что каждый год Волга в районе Городецкого гидроузла сильно мелеет, а в настоящий момент глубина на Городецком шлюзе составляет 1,4 м. Специалисты-гидрологи называют этот процесс «эрозией русла» и всерьез заявляют о возможном срыве судоходства в районе Городецкого гидроузла. Решением проблемы должна стать низконапорная плотина, совмещенная с автомобильным мостом. Кроме того, новый мост должен позволить «разгрузить» существующий автодорожный мост через Волгу. Рассчитанный на 13 тыс. единиц транспорта, мост пропускает в день до 30 тыс. единиц, в результате чего в области складывается неблагоприятная экологическая обстановка.
По итогам поездки в Москву Юрий Сентюрин заметил, что разработанный нижегородскими специалистами и ведущими российскими учеными комплекс гидроузла, состоящий из нового моста и низконапорной плотины, признан на федеральном уровне «перспективным, реализуемым и наиболее целесообразным». По словам господина Сентюрина, новый комплекс в районе Городецкого гидроузла позволит решить проблемы, накопившиеся за десятки лет.
На данный момент, по словам первого заместителя губернатора, разработка проекта находится на этапе обоснования инвестиций. Согласно планам областной администрации, этот этап будет завершен в течение 2003 года. Примерно к этому же времени, как предположил Юрий Сентюрин, будет разработан инженерный проект строительства. Собственно строительство должно начаться уже к концу 2004 — началу 2005 года. Общая ёмкость инвестиционного проекта составляет около $300 млн. Все этапы реализации проекта — от разработки инженерного проекта до непосредственного строительства, — как подчеркнул господин Сентюрин, министр транспорта РФ Сергей Франк собирается курировать лично.
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА