НОВАТЭК думает о выходе на рынок конечных потребителей в Японии с газом своего второго СПГ-проекта «Арктик СПГ». Компания подписала меморандум с местной Saibu Gas о возможности бронирования мощностей приемного терминала Hibiki. Такая опция позволит НОВАТЭКу оптимизировать схему доставки СПГ своим будущим клиентам в Азии, поскольку Япония географически наиболее удобно расположена для поставки газа с перегрузочного терминала, который НОВАТЭК собирается построить на Камчатке.
Председатель правления ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
НОВАТЭК подписал меморандум о взаимопонимании с японской компанией Saibu Gas Co., которая занимается услугами по регазификации СПГ в Японии, а также доставке СПГ грузовыми автомобилями. «Подписанный меморандум закрепляет намерения сторон рассмотреть возможности потенциального сотрудничества по выходу компании на рынок конечных потребителей и оптимизации поставок СПГ из портфеля НОВАТЭКа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона за счет использования мощностей СПГ-терминала Hibiki в Японии»,— говорится в сообщении НОВАТЭКа.
Saibu Gas владеет 90% в приемном терминале Hibiki мощностью 3,2 млрд кубометров в год, остальные 10% у Kyushu Electric. Этот терминал на острове Кюсю введен в 2014 году и является одним из самых новых в Японии.
«Рынки стран АТР являются приоритетным направлением для СПГ-проектов НОВАТЭКа.
Использование терминала Hibiki будет способствовать диверсификации базы потребителей и увеличению гибкости поставок на премиальные рынки СПГ»,— приводятся в сообщении НОВАТЭКа слова первого зампреда компании Льва Феодосьева.
Из сообщения компании следует, что НОВАТЭК намерен поставлять газ в этот терминал из своего портфеля. Поскольку у компании почти нет свободного газа с уже запущенного проекта «Ямал СПГ», так как практически все объемы законтрактованы на долгосрочной основе, речь, очевидно, идет о следующем проекте компании «Арктик СПГ», запуск которого планируется на конец 2022 года. Для «Арктик СПГ» НОВАТЭК планирует подготовить новую логистическую схему, в рамках которой будут построены перегрузочные терминалы СПГ в Мурманске (для поставок на запад, в Атлантику) и на Камчатке (для поставок в Азию). Танкеры усиленного ледового класса будут доставлять СПГ с Ямала до этих терминалов, откуда их уже будут забирать обычные СПГ-танкеры — так НОВАТЭК хочет минимизировать число дорогостоящих ледовых танкеров.
С точки зрения оптимизации загрузки терминала на Камчатке дальнейшая поставка газа в Японию — наиболее логичное решение, поскольку географически это самый близкий рынок (четыре-пять дней пути для танкера), к тому же Япония — крупнейший в мире импортер СПГ. Интересно, что НОВАТЭК пытается выйти именно на конечного потребителя в Японии, а не просто продает газ в портфель крупных японских компаний—покупателей СПГ, таких как JERA, Mitsui и др.