Коротко

Новости

Подробно

Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ

Уйти по-французски

«Уралавтоимпорт» закрылся, свернув продажи Citroen

Коммерсантъ (Пермь) от

Старейший пермский автохолдинг «Уралавтоимпорт» (был создан в 1993 году) на днях фактически прекратил существование: последняя действующая компания группы — «Авеню Моторс» свернула продажи Citroen. Российское представительство марки ищет в Перми нового партнера. А бывшее имущество холдинга — сеть автосалонов на шоссе Космонавтов и улице Героев Хасана — будет выставлено на продажу.


Холдинг «Уралавтоимпорт» в декабре полностью свернул продажи автомобилей. На данный момент у структур компании завершился последний дилерский контракт — с маркой Citroen, оформленный на ООО «Авеню Моторс». Конкурентов по этой марке у холдинга в Перми не было. В автосалоне „Ъ-Прикамье“ сообщили, что автомобилей в продаже уже нет: «У нас уже никто не работает».

Минувшей осенью «Уралавтоимпорт», испытывавший финансовые сложности, отказался от последних дилерств: Mitsubishi, Skoda, Land Rover и Jaguar. О желании завершить ведение автобизнеса владелец холдинга Сергей Шаклеин заявлял ранее в беседе с „Ъ-Прикамье“.

По данным сайта Citroen, ближайший к Перми автодилер в данное время находится в Ижевске. В списке городов, в которых подраз­деление будет искать партнеров, Пермь не значится, однако в компании утверждают, что производитель намерен найти нового дилера в Прикамье. Доля марки Citroen в Перми не превышает 1%. По данным «АвтоБизнесРевю», в России в 2018 году продано 3,3 тыс. единиц Citroen.

Что касается самого «Уралавтоимпорта», то сейчас предстоит распродажа имущественного комплекса автохолдинга. Напомним, что основные автосалоны группы были оформлены на ООО «Юджи-Капитал», находящееся с июля 2018 года в конкурсном производстве. Ему принадлежат три автосалона по адресам: шоссе Космонавтов, 368а (3,1 тыс. кв. м, бывшее здание автоцентра Ford), шоссе Космонавтов, 368в (2,9 тыс. кв. м, бывшее здание автоцентра Hyundai), и ул. Героев Хасана, 105/3 (3,5 тыс. кв. м, здание автосалона Mitsubishi). На все три автосалона оформлено обременение в виде ипотеки в пользу дочерней структуры Сбербанка — «СБК Уран». Автосалон по ул. Уральской, 119 (Citroen), оформлен на ООО «Юнион-Трейд» и находится в ипотеке другой банковской структуры (АО «Банк Финсервис»). Еще один залоговый объект — автосалон Land Rover — Jaguar (шоссе Космонавтов, 368б) был реализован на торгах автохолдингу «Сатурн-Р».

Отметим, что конкурсный управляющий ООО «Юджи-Капитал» Валерий Драчев в арбитражном суде Пермского края пытался признать недействительными ряд сделок 2010 года (кредитных договоров и поручительств), по итогам которых указанное имущество оказалось в залоге у Сбербанка. Однако 2 декабря суд отказал в удовлетворении жалобы, указав на пропущенный срок исковой давности. Таким образом, автосалоны «Уралавтоимпорта» останутся в конкурсной массе и будут проданы в пользу Сбербанка. Его дочерняя структура включена в реестр требований «Юджи-Капитал» с суммой 996 млн руб. (из них 565 млн руб. основного долга).

Директор по развитию холдинга «Сатурн-Р» Сергей Репин считает, что «красная цена для каждого автосалона УАИ — 100 млн руб.» — при условии, что в контур сделки попадут земельные участки и котельная. При этом участник рынка отмечает, что особой необходимости в покупке этого имущества для дилеров нет: «Считаю, что Пермь полностью обеспечена брендами, что там размещать — непонятно». В ходе торгов итоговая цена объектов может упасть до 70 млн руб., предполагает он.

По мнению экспертов, немногие компании в Перми могут стать дилером этой марки. Директор автосалона «Брайт Парк» Олег Долженков уверен, что марку Citroen продавать непросто. «Это продукт определенного толка, он не очень массовый и обладает своеобразным дизайном, который многих отпугивает. Сам по себе Citroen не продается, тут требуется труд»,— отметил господин Долженков. «Дилеры пять раз подумают, прежде чем взять эту марку, хотя она действительно может быть не убыточной. С этой маркой вход на рынок недорогой из-за невысоких требований к дилерскому центру, но у этой марки свой клиент, его нужно знать»,— считает бывший директор по продажам «Уралавтоимпорта», руководитель консалтингового агентства Detkin&Co Алексей Деткин.

Юлия Сырова


Комментарии

обсуждение

Профиль пользователя