Коротко

Новости

Подробно

Судостроителям не дали приватизироваться

Коммерсантъ (Казань) от , стр. 12

Вчера коллегия Министерства земельных и имущественных отношений Татарстана намеревалась утвердить план приватизации ГУП «Зеленодольский завод имени Горького» - крупнейшего в России производителя военных и гражданских судов малого и среднего класса. Однако этого не случилось. Посовещавшись за закрытыми дверями в кабинете главы министерства, члены коллегии никакого решения не приняли.
В этом году Минземимущество РТ собирается приватизировать 150 ГУПов, самыми крупными из которых являются управление электрической связи «Таттелеком», судоходная компания «Татфлот» и Зеленодольский завод имени Горького. Вынесение на вчерашнюю коллегию МЗИО плана приватизации судостроительного завода было неожиданным - предполагалось, что первенцем большой приватизации этого года в апреле-мае станет «Таттелеком». Однако связистов опередило оборонное предприятие, внесенное в повестку заседания коллегии наряду с актанышской инкубаторно-птицеводческой станцией, аксубаевским ремонтно-строительным управлением, апастовской птицефабрикой и еще несколькими небольшими предприятиями сферы товаров и услуг.
По аудиторскому заключению, подготовленному казанской независимой компанией «СЭНК», кредиторская задолженность судостроителей на начало года составляла около 630 млн руб., дебиторская задолженность - 78,5 млн руб. В прошлом году выручка предприятия составила 534 млн руб., убытки превысили 53 млн руб. По проекту плана приватизации предполагалось, что уставный капитал завода с учетом стоимости земли составит около 300 млн рублей. Кроме того, предприятию в безвозмездное пользование предлагалось передать объекты гражданской обороны стоимостью 350 тыс. рублей и незавершенного строительства почти на 1 млн рублей. На первом этапе приватизации госдоля должна составить 100% УК. Публично обсуждать этот план коллегия не стала. Объяснив журналистам, что предприятие относится «к первому номеру секретности», члены коллегии вместе с и.о. гендиректора зеленодольского завода Юрием Ковалевым (месяц назад он сменил Геннадия Алексеева на посту руководителя завода) скрылись за дверями кабинета министра Валерия Васильева.
В числе первых из кабинета вышел господин Ковалев, который рассказал журналистам, что у предприятия на сегодня нет долгов по заработной плате, зато есть программа, учитывающая полную загрузку мощностей предприятия по гражданскому судостроению (подписаны договора о намерениях с «Волжским пароходством» о строительстве 2 сухогрузов «река-море» типа «Русич») и включающая в себя военный заказ. Об этой программе Юрий Ковалев по понятным причинам говорить не стал, отметив лишь, что ракетный крейсер «Дагестан» класса «Гепард» (аналогичный сторожевому кораблю «Татарстан», в прошлом году ставшему флагманом Каспийской флотилии ВМФ РФ) «в этом году войдет в военный заказ и в следующем году будет полностью финансироваться». Господин Ковалев также сообщил, что завод не будет перепрофилироваться, но может расширить производство, взявшись, например, за вагоностроение по совместной московско-казанской программе о сотрудничестве с Горьковской железной дорогой.
Господин Ковалев подтвердил предположения о том, что новое руководство завода займется достройкой двух нефтеналивных танкеров, начатых в середине 90-х годов (”Ъ“ писал об этом месяц назад). Он сообщил, что уже подписан протокол о намерениях с судоходной компанией, готовой купить танкеры. О какой компании идет речь, Юрий Ковалев сказать отказался. Отметим, однако, что еще летом 2002 года правительство РТ объявляло о намерении создать совместно с ОАО «Корус-Холдинг», под управлением которого находится судоходная компания «Волжское пароходство», свою судоходную компанию по достройке зеленодольских танкеров. А сам господин Ковалев до последнего времени работал гендиректором компании «Корус-агро», входящей в тот же холдинг.
Юрий Ковалев заявил, что завод сможет стать работоспособным, если по 30% производства будут приходиться на военное и гражданское судостроение, а остальные 40% - на машиностроение. Полгода назад, по его словам, 60% заказов приходились на военную продукцию.
Вчера коллегия МЗИО никакого решения по поводу плана приватизации не приняла, воздержавшись от объяснений. Чиновники ведомства ограничились общей формулировкой: «Идет предварительная подготовительная работа». Можно предположить, что приватизация отложена из-за неясности в вопросах собственности – Москве и Казани предстоит решить, кому сейчас принадлежит зеленодольский завод.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА

Комментарии

Рекомендуем

наглядно

обсуждение

Профиль пользователя