Вчера председатель правительства России Михаил Касьянов на один день прилетал в Рыбинск, чтобы оценить возможности создания авиационного двигателя нового поколения и перспективу развития российского авиастроения в целом. Авиацию премьер решил поддержать, продолжив процесс концентрации отечественных предприятий, производящих самолеты. А автолюбителям, по его словам, стоит ждать "выравнивания" пошлин на ввоз подержанных иномарок.
В Рыбинск Михаил Касьянов заезжал прошлым летом, во время своего отпуска, и это больше выглядело как частный визит, нежели официальная поездка. На сей раз губернатор Ярославской области Анатолий Лисицын решил показать премьеру экономические возможности небольшого Рыбинска, где проживает 250 тыс. человек. В последнее время, кстати, высокие гости зачастили в Рыбинск: недавно похожий "экскурсионный" маршрут был опробован с участием спикера Совета федерации Сергея Миронова. Вчера премьер в сопровождении главкома ВВС Владимира Михайлова, генерального директора АВПК "Сухой" Михаила Погосяна и многочисленной свиты местных руководителей во главе с Анатолием Лисицыным отправился той же дорогой.
Заметим, что к его приезду Рыбинск старательно подмели, а милиционерам выдали новую форму. Но обветшалость провинциального городка бросилась в глаза премьеру. Поэтому господин Касьянов много говорил о Рыбинске как о проблемном городе, дома и улицы которого "в плохом состоянии". Причина этого безобразия, указал господин Касьянов, кроется в том, что бюджет города пополняется главным образом за счет предприятий оборонного комплекса, а оборонка в последние годы переживала далеко не лучшие времена. Наметив таким образом причинно-следственные связи, Михаил Касьянов упрекнул регионы-доноры. Его речь свелась к тому, что богатые территории должны больше делиться и не жаловаться. "Конечно, есть жалобы со стороны руководителей регионов-доноров, что у них забирают доходы. Но нельзя жить, как в семейном бюджете: получил и все израсходовал. А что будет завтра, послезавтра? Мы вышли из того периода, когда федеральный центр предлагал: зарабатывайте как можно больше, расширяйте свою налогооблагаемую базу и тратьте, сколько хотите. Теперь уже другой уровень налоговой политики",— заключил господин Касьянов.
С обветшалых рыбинских улиц Михаил Касьянов отправился на крупнейшее предприятие по производству газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации — НПО "Сатурн", где производят также энергогенерирующие и газоперекачивающие установки. Перспективы создания авиационного двигателя нового поколения премьер обсудил за закрытыми дверями. После совещания Михаил Касьянов констатировал, что отечественное авиастроение, безусловно, отстало, но еще не умерло. "Отрасль далека от той точки, чтобы ее можно было считать умершей, небольшие усилия позволят ее возродить",— полагает премьер. В ходе совещания, по его словам, удалось наметить пути консолидации отрасли. Суть спасительного рецепта состоит в том, чтобы 30 небольших предприятий, работающих в этой сфере, в короткий срок преобразовать либо в пять-шесть крупных холдингов, либо — с учетом последнего опыта — в одно-два крупных научно-производственных объединения по производству авиадвигателей. "Тогда мы сможем конкурировать с основными производителями в этой сфере",— сказал премьер. Реформирование оборонно-промышленного комплекса, в том числе и авиастроения, правительство рассмотрит летом. Тогда же кабинет сделает окончательный выбор, на какой основе осуществлять консолидацию предприятий.
Необходимости повышать пошлины на ввоз в Россию западной авиатехники господин Касьянов пока не видит. А вот про импортные пошлины на иностранные автомобили высказался уклончиво. Заявив, что в настоящее время правительство не рассматривает вопрос о дальнейшем повышении пошлин на ввоз подержанных иномарок, Михаил Касьянов явно лукавил, а его фраза была похожа на рекламный слоган, в котором рекламодатель, как водится, чего-то недоговаривает. Поскольку "выравнивание условий приобретения подержанных иномарок юридическими и физическими лицами", о котором шла речь, для потребителей означало только одно — повышение пошлин. Уйти от скользкой темы господину Касьянову помогли журналисты: их больше всего интересовала прозвучавшая в СМИ версия о том, что зарубежный отпуск министра экономического развития и торговли Германа Грефа означает его скорую отставку. Слухи об отставке своего подчиненного господин Касьянов решительно опроверг, сообщив точную дату выхода господина Грефа на работу в прежнем качестве — 12 мая.
На этом общение с прессой закончилось, и Анатолий Лисицын увез Михаила Касьянова на рыбинский деревообрабатывающий комбинат "Свобода", где много лет назад сам был директором.
АЛЕНА Ъ-КОРНЫШЕВА, НАТАЛЬЯ Ъ-ВЛАДИМИРОВА, Ярославль