Жители Новокосино и Ясенево готовятся к акциям против платных парковок. Разрешенный митинг в Ясенево пройдет в субботу, 27 октября. А вот автомобилистам Новокосино не разрешили проводить его у себя и отправили в Сокольники. Но туда, как выяснил «Коммерсантъ FM», никто не поедет: активисты из Новокосино примкнут к акции в Ясенево.
Как власти объясняют, почему платные парковки, вопреки прежним обещаниям, вышли за МКАД? И могут ли протесты повлиять на их решение? Разбиралась Аэлита Курмукова.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
На этой неделе платная парковка впервые вышла за пределы МКАД. Жители Новокосино теперь паркуются за 40 руб. в час на всех улицах. Но мириться с этим не хотят даже автомобилисты, обладающие резидентным разрешением. Возмущение жителей вылилось в митинги. Однако именно горожане выступали за введение платных парковок, заявил в интервью «Коммерсантъ FM» исполняющий обязанности главы управы района Новокосино Николай Кужелев. Кроме того, он считает, что за акциями протеста стоят интересы малого бизнеса: «Опрос о платных парковках проводился в течение полутора месяцев и через управу, и через МФЦ. Его официальные результаты есть. Итоги были подведены, и на всех ресурсах, в том числе портале газеты "Новокосино", управы, префектуры, они опубликованы. Просто жители не хотят нас слышать.
За всем стоит инициативная группа из десяти человек, которые имеют коммерческие интересы на дорогах, например, хранение фур и шиномонтажи».
По словам господина Кужелева, платные парковки были единственным способом разгрузить район от фур и подмосковных машин, которые их водители бросали у метро. Теперь в районе тихо и свободно, но только вот недовольных стало больше. Под письменной жалобой, направленной в мэрию, прокуратуру и суд, стоит почти 5 тыс. подписей, сообщила «Коммерсантъ FM» глава инициативной группы Новокосино Екатерина Калашник: «Платные парковочные зоны стоят пустые. Вблизи метро платных зон нет, но здесь стоят знаки — стоянка, парковка, остановка — все запрещено.
Мы требуем отменить приказ департамента транспорта Москвы, который усугубил проблему в Новокосино.
Дворы не перекрыты шлагбаумами, и все приезжие люди, естественно, будут искать бесплатные места непосредственно рядом с домами».
Но в департаменте транспорта Москвы дали ясно понять — платные парковки за МКАД появились по инициативе жителей, а не мэрии. И власти находятся в постоянном контакте с ними, отметила представитель ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Елена Юдина: «В Новокосино с вводом платных парковок жители получат приоритет на стоянку на территории всего района. Около конечных станций метро — "Новоясеневская" и "Битцевский парк" — запланирована организация парковки со шлагбаумом. Это позволит решить сложную ситуацию в районе. Для жителей можно предусмотреть абонементы».
Пока власти расширяют платные зоны, местные жители закрываются от чужих машин. Москву уже называют «городом шлагбаумов», и мэрия это активно поддерживает. Но даже несмотря на возможность отгородиться от автомобилей шлагбаумом местные жители не готовы отдавать парковку без боя. Сейчас битва идет еще и за 100 машино-мест плоскостной парковки в Ясенево, которая раньше была бесплатной. Если там поставят шлагбаум, местным просто негде будет оставлять автомобили.
Похожая ситуация и на проспекте Вернандского 127, рассказывает представитель инициативной группы Ясенево Анастасия Цуцкова: «Здесь отгородили кусок дублера, который идет вдоль проспекта Вернадского, и весь трафик машин поехал под окнами жителей. А представители АМПП активно агитируют местных жителей: "Поставьте шлагбаум, купите резидентное разрешение, и будет вам счастье"».
Резидентное разрешение на год стоит 3 тыс. руб. Но, как выясняется, отстоять бесплатную парковку все же можно даже в столице, которая зарабатывает на платных стоянках — за шесть лет автовладельцы оставили на парковках почти 18,5 млрд руб. По словам адвоката движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергея Радько, протесты жителей иногда дают результаты: «Например, не так давно в районе Отрадное вводилась платная парковка. Там тоже были протесты, и частично платные места были аннулированы. Сейчас их осталось не так уж много, хотя появилась выделенная полоса там, где она не нужна».
Часть бесплатных машино-мест удалось вернуть и жителям Савеловского района. Но на фоне расширения платных зон эти «послабления» выглядят ничтожными.