Коротко


Подробно

Фото: Юрий Стрелец / Коммерсантъ   |  купить фото

Дмитрий Азаров возьмется за подшипники

Глава региона поручил до конца сентября погасить долги по зарплате сотрудникам обанкротившегося СПЗ

Врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров объявил, что до конца сентября будет погашена задолженность перед сотрудниками «Самарского подшипникового завода» (СПЗ), а также поручил областному минтруду оказать поддержку работникам пенсионного возраста и провести переподготовку уволенных работников. Арбитражный суд в апреле признал СПЗ банкротом и открыл конкурсное производство. Задолженность перед кредиторами превысила 2,3 млрд руб., по зарплате — 38 млн руб. По мнению экспертов, предприятие теоретически могло сохранить рабочие места.


Глава региона Дмитрий Азаров провел совещание на «Самарском Подшипниковом Заводе», где, по данным регионального правительства, было уволено 375 сотрудников, а также скопились долги по зарплате. «Дал поручение погасить всю задолженность по зарплате до 30 сентября. А 30% задолженности погасить в течение недели. Детально обсудили вопрос сохранения производства и трудоустройства работников. По каждому заводчанину», — написал в своем микроблоге глава региона.

Господин Азаров дал поручение областному минтруду оказывать поддержку работникам СПЗ пенсионного и предпенсионного возрастов, а также провести переобучение уволенных специалистов и помочь им с трудоустройством. Весной из-за долгов в общем размере более 2,3 млрд руб. предприятие признали банкротом и открыли конкурсное производство. В реестр кредиторов вошли ООО «УСТ-офисная недвижимость» (615 млн руб.), ПАО «Балтийский Инвестиционный Банк» (598 млн руб.), ПАО «ФСК ЕЭС» (162 млн руб.), ПАО «Самараэнерго» (51 млн руб.) и т. д. Ранее в отношении СПЗ велась процедура наблюдения, руководство самарского завода тогда надеялось на последующую за ней процедуру финансового оздоровления, однако кредиторы пришли к выводу, что восстановить платежеспособность предприятия невозможно.

ОАО «Самарский подшипниковый завод» создано в Самаре в 2002 году. Владельцем компании выступает офшор «СПЗ холдинг лимитед». Бенефициарами предприятия называют Александра Швидака и Вадима Егиазарова. В марте банк «Солидарность» подал иск о банкротстве господина Швидака. Поводом стал долг предпринимателя в размере 211 млн руб. (на сегодняшний день его сумма уменьшилась до 100 млн). 22 августа на сайте суда появилась информация об утверждении мирового соглашения. Банк готов простить бизнесмену половину долга в случае последовательного погашения оставшейся части. Погасить долг он должен до середины 2022 года. Подконтрольный бизнесмену СПЗ несколько лет ведет убыточную деятельность. В 2016 году выручка компании составила 1,1 млрд руб., убыток превысил 331 млн руб. В прошлом году финансовые показатели организации заметно ухудшились — выручка снизилась до 923 млн руб., убыток, наоборот, возрос до 575 млн руб. Крупнейшим залоговым к редитором СПЗ является банк «Ак Барс» с суммой требований в 670 млн руб.

СПЗ не раз находился на грани банкротства, но проблемы с кредиторами удавалось уладить. В 2017 году справиться с кризисом не удалось — суд по иску ООО «ЧМЗ-Урал» начал производство по делу о несостоятельности завода. В конце прошлого года и начале 2018 года около 1 тыс. работников предприятия престали получать заработную плату. Из-за этого было возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 7 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение трудового законодательства). После вмешательства прокуратуры сотрудникам завода выплатили более 25 млн руб. долга. Предприятию выписали штраф в размере 60 тыс. руб.

Как сообщают в правительстве, сейчас ведутся переговоры с банками по вопросу реструктуризации текущей задолженности предприятия. Кроме того, врио губернатора намерен обсудить с руководителями автомобильных заводов поставку самарских подшипников.

Также в правительстве сообщили, что сейчас реализуется план перевода производства в новую структуру — АО «Самарский подшипниковый завод — 9», прорабатываются долгосрочные планы развития предприятия.

По мнению юристов, увольнение персонала завода могло пройти с нарушениями. Работники через социальные сети уже обращались с жалобами к главе региона, по мнению экспертов, не исключаются и коллективные обращения в надзорные органы — прокуратуру и государственную инспекцию труда.

Партнер компании «НАФКО-Консультанты» Ирина Мостовая считает, что при ликвидации компании принадлежащее ей предприятие, даже если оно выставлено на торги, могло обойтись и без увольнения сотрудников.

«Во-первых, работающее предприятие способно приносить прибыль, увеличивая тем самым шансы на удовлетворение требований кредиторов. Во-вторых, в ряде случаев простой предприятий приводит к снижению рыночной стоимости имущества и основных средств производства, что также невыгодно кредиторам. В-третьих, нередко муниципальные власти вмешиваются в процедуру банкротства в случаях, если закрытие предприятия может нанести ущерб социально-экономической ситуации в регионе», — говорит юрист.

Схожая ситуация с увольнением большого количества работников возникла весной текущего года у некогда крупнейшего перевозчика Самары — МУП «Пассажиравтотранс». В сентябре 2017 года возбуждено дело о несостоятельности компании. Часть работников ПАТа в мае вышла на митинг в защиту трудящихся и льготников. Как пояснили тогда в городской администрации, о массовых увольнениях речи не идет, из 1337 сотрудников работу потеряли примерно 8% человек.

Сабрина Самедова


Комментировать

Наглядно

в регионе

обсуждение