классовая борьба
В субботу в Москве Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов (МПВП) провел открытое собрание. На собрании водители решили добиваться через прокуратуру отмены пропусков, дающих сейчас право (согласно распоряжению московского мэра) грузовым автомобилям въезжать в пределы Московской окружной железной дороги (МОЖД).
Профсоюзное собрание началось со скандала и оказалось под угрозой срыва. С утра у дверей кинотеатра "Улан-Батор", зал которого был арендован МПВП, стоял сержант милиции и, ссылаясь на приказ начальства, никого из водителей в кинотеатр не пускал. "В связи с войной в Ираке у нас в стране все общественные мероприятия отменены",— заявил сержант лидеру МПВП Александру Котову.
У входа в кинотеатр собралось около 100 водителей. Они плотным кольцом окружили представителей контрольно-разрешительной службы (этот отдел ГИБДД выдает пропуска на въезд грузовиков в Москву), специально приглашенных на собрание профсоюза. Водители нервничали, заявляли, что пропуска ущемляют их права как предпринимателей, и требовали, чтобы въезд в Москву был свободным. Говорили также о произволе сотрудников ГИБДД на дорогах.
Тот факт, что представителей профсоюза не пускают в арендованный за 5 тыс. руб. зал "Улан-Батора", Александр Котов счел провокацией московских властей. "Ирак здесь ни при чем, это сделано специально, чтобы сорвать собрание",— заявил профлидер корреспонденту Ъ. После того как господин Котов дозвонился до дежурного по городу, водителей, с опозданием на час, в зал все же пустили.
Александр Котов рассказал собравшимся, что с 1 января 2003 года появились новые требования для въезда частных грузовиков в пределы МОЖД. Если раньше было достаточно лицензии и удостоверения частного предпринимателя, то теперь в контрольно-разрешительном отделе требуют договоры на поставку товара с каждым заказчиком. Получается, что если водитель развозит товары в пять фирм, то нужно пять договоров. Если же сотрудник ГИБДД остановит машину, которая находится не по указанному в договоре адресу, это считается нарушением, и пропуск могут вообще отобрать. Водители-частники считают, что такое положение дел ущемляет их права и мешает честно зарабатывать деньги. Кроме того, водители обвинили сотрудников контрольно-разрешительного отдела в том, что они продают пропуска за $150, тогда как должны выдавать бесплатно. Водители кричали с мест, не давая сказать слова в свое оправдание присутствовавшему на собрании полковнику милиции Виталию Пацуку — начальнику ненавистного им отдела. "Давайте скажем честно, что мы не устраиваем Юрия Лужкова как класс",— выкрикивали водители под аплодисменты коллег.
"Если на нашем собрании мы решим, что пропуска надо вообще отменить, то такая возможность у нас есть. Распоряжение мэра, которое эти пропуска установило, противоречит Конституции, и суд решит проблему в нашу пользу",— подытожил Александр Котов.
Наконец дали высказаться господину Пацуку. "Я понял вашу проблему,— заявил он.— Но не надо отменять пропуска. Вам же тогда самим хуже будет, по Москве вообще не проедете из-за пробок". Господин Пацук сообщил, что пропуска — это временная мера. Дело в том, что в пределах МОЖД находится много предприятий, которые скоро будут выведены за пределы Москвы. А магазины, по словам Виталия Пацука, нужно переводить на ночной режим разгрузки. "Когда все это будет сделано, пропуска отменят",— пообещал полковник и добавил, что обязательно поднимет этот вопрос в управлении транспорта и связи. "Что же касается продажи пропусков за $150, то ко мне это никакого отношения не имеет",— заявил Виталий Пацук.
Однако слова господина Пацука водителей не убедили. Большинством голосов было принято решение о борьбе за отмену пропусков, если в течение недели московское правительство не пойдет на уступки. Также водители решили готовиться к крупномасштабной акции протеста, подобной той, что прошла в Москве 1 марта, когда грузовиками было перекрыто несколько столичных улиц (Ъ сообщал об этом в номере от 3 марта).
СЕРГЕЙ Ъ-СЫРОВ