Случившееся в Иране не только попало в список десяти авиакатастроф с самым большим числом жертв. К сожалению, эта авария также стала первой в истории авиации катастрофой авиалайнера российского производства, повлекшей за собой такое крупное число жертв. Правда, в трагических топ-10 авиакатастроф и ранее можно было увидеть название самолета Ил-76. Речь идет о столкновении Boeing 747, принадлежащего саудовской авиакомпании, с казахским "Илом" 12 ноября 1996 года в небе над Индией. Но подавляющее большинство жертв той катастрофы приходится на долю Boeing. В "Иле" было всего 37 человек. То, что произошло позавчера,— абсолютный рекорд для российских самолетов. На борту лайнеров российского производства никогда не погибало 300 человек.
В рейтинге десяти самых трагических авиакатастроф стоит обратить внимание на первые две строчки. Террористические акты 11 сентября возглавляют рейтинг. При этом большая часть погибших — люди, находившиеся в башнях Всемирного торгового центра (приведенные в рейтинге данные о потерях на земле относятся в каждом случае только к находившимся в той башне, о которой идет речь). В самих же самолетах Boeing, угнанных террористами, было относительно немного пассажиров. Разумеется, если речь идет о теракте, то совершенно неважно, какой модели был самолет и какой компании принадлежал: безопасность авиалайнера нисколько не зависела от этих факторов.Из данного рейтинга вообще нельзя делать вывод о том, что Boeing — самый опасный самолет, хоть он и упоминается в рейтинге чаще всех остальных лайнеров, вместе взятых. Просто Boeing — очень вместительный самолет.
Невозможно сделать вывод и о самых опасных с точки зрения аварийности регионах. В рейтинге, к примеру, ни разу не упоминается Африка. Но это ничего не говорит о безопасности полетов в Африканском регионе, хотя бы потому, что там крайне редко летают крупные воздушные суда. И наоборот, самые лучшие системы безопасности полетов в развитых индустриальных государствах, таких, как Япония или Франция, не гарантия от катастрофы.
АЛЕКСЕЙ Ъ-АЛЕКСЕЕВ