Музей военной и автомобильной техники УГМК в Верхней Пышме — одна из основных точек притяжения для туристов в Свердловской области. За последние 10 лет количество посетителей музея выросло в четыре раза: с 53 тыс. человек в год до 214 тыс. Музей отмечен экспертными сообществами и правительством России. Но останавливаться на достигнутом он, похоже, не планирует.
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков
Фото: Коммерсантъ / Евгения Яблонская
Фото: Коммерсантъ / Евгения Яблонская
Фото: Коммерсантъ / Евгения Яблонская
Фото: Коммерсантъ / Евгения Яблонская
Дело военной техники
История музея военной техники УГМК в Верхней Пышме началась 9 мая 2005 года. Именно тогда первые экспонаты будущего самого крупного в России частного музея специализированной техники были продемонстрированы около проходной градообразующего предприятия АО «Уралэлектромедь», которое входит в состав УГМК. Все началось с того, что предприятие реконструировало памятник тем, кто ушел с «Уралэлектромеди» на фронт. Около него и была выставлена техника. Эта идея руководству УГМК показалась интересной: через год появилось еще несколько экземпляров, в том числе «Катюша», в 1945 году участвовавшая в параде на Красной площади в Москве.
За 12 лет существования Музея в коллекции удалось собрать более 300 единиц военной техники и сопутствующие военному искусству элементы: коллекции отечественных наград, воинских регалий, массогабаритных макетов огнестрельного оружия. В музее можно увидеть униформу, снаряжение и знаки отличия российских вооруженных сил с XVIII века до сегодняшнего дня.
Начинавшийся с нескольких единиц техники Музей сегодня разросся до 5,8 га площади. Выставочный центр вместе с интерактивным классом занимает более 7 тыс. кв. м. Ежегодно поток посетителей увеличивается на несколько десятков тысяч человек. В 2010 году Музей посетили 53 тыс. человек, в 2011 — 68 тыс., в 2012 — 92 тыс., в 2013 — 140 тыс., в 2014 — 150 тыс., в 2015 — 181 тыс., в 2016 — 204 тыс., в 2017 — 214 тыс. человек. «Сегодня Музей ежемесячно посещают более 17 тыс. человек»,— добавляют в УГМК.
В 2015 году Музей прирос железнодорожной техникой. 9 мая была открыта уникальная экспозиция в честь подвига железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Это полноразмерный макет станции «Узловая». Его удалось воссоздать по фотографии от 1943 года: на шести путях размещены основные типы эшелонов с подлинными паровозами и подвижным составом 40-х годов XX века. «Для меня это все как личное, я про каждую штуку тут могу рассказать. Мне это нравится»,— признавался в интервью Forbes глава УГМК Андрей Козицын.
В ноябре 2015 года Музей был отмечен памятным знаком Российского военно-исторического общества «Лучший музей военной истории». В 2016 году Музей вошел в список девяти лучших инвестиционных проектов страны в области туризма. Создатели получили премию правительства России. В феврале 2018 года Музей вошел в топ-10 самых интересных музеев военной тематики, рекомендуемых к посещению в России и за рубежом. Соответствующий рейтинг был составлен Ассоциацией туроператоров России. «В музее есть по-настоящему уникальные экспонаты: среди таковых — 152-мм гаубица образца 1909 года, 203-мм гаубица Б-4, легкие танки МС-1 и Т-26 в двухбашенном варианте и другие»,— отметили авторы рейтинга.
Музей выпускает научные каталоги, проводит лекции и открытие уроки для школьников. В памятные даты здесь проходят специальные мероприятия.
Дело автомобильной техники
Открытие музея автомобильной техники УГМК состоялось 27 апреля 2016 года. Основа экспозиции — коллекция советских автомобилей, которая была выделена из «старшего брата» — музея военной техники. Площадь экспозиции, размещенной на территории АО «Уралэлектромедь», превышает 3,5 тыс. кв. м и насчитывает более 200 образцов техники. Как и обещали в музее, площадка была временной. Сейчас Музей автомобильной техники закрыт на время переезда в новый выставочный комплекс.
В экспозиции музея развертывается история отечественного автостроения: от первых крупносерийных советских автомобилей Горьковского автозавода до автомобилей конца XX века. «Здесь есть довольное редкие (ГАЗ-М415), экспериментальные (микроавтобус “Старт”), мелкосерийные (“Москвич-400” пикап), представительские автомобили (ЗИС-110, ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-13 и ГАЗ-14 “Чайка”)»,— рассказывают в музее.
Есть в экспозиции и зарубежная техника. «Представленный в коллекции Ford-A 1928 года выпуска стал прототипом для первого советского серийного легкового автомобиля ГАЗ-А, а шикарный Buick 32-90 1932 года выпуска послужил образцом для первого отечественного представительского автомобиля Л-1 завода “Красный Путиловец”»,— отмечают в музее.
Отдельный интерес в музее представляет коллекция «правительственных эскортов» как воплощение «лучшего в автомобилестроении». Нашлось место и для специальных автомобилей: пожарная техника, техника для больничных учреждений и милиции. Уникальные образцы представлены в коллекции мотоциклов СССР.
Музей активно участвует в культурной жизни Свердловской области. План на 2018 год расписан до сентября. Это и фестиваль ретроавтомобилей 2 июля, и День города в Екатеринбурге, и день рождения «Копейки» 21 апреля и т.д.