Вчера руководители нефтяных компаний ЛУКОЙЛ, ЮКОС, "Сибнефть", ТНК и "Сургутнефтегаз" направили председателю правительства Михаилу Касьянову письмо с просьбой оказать поддержку проекту строительства нефтепровода из Западной Сибири в Мурманск. Нефтяники вступили в открытый конфликт с "Транснефтью" — госкомпанией, продвигающей создание второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС). Нефтяники уверяют, что "мурманский проект" позволит компенсировать дефицит мощностей экспортных трубопроводов, в "Транснефти" же считают, что на все трубопроводы у компаний не хватит нефти.
В письме, подписанном президентом ЛУКОЙЛа Вагитом Алекперовым, председателем правления ЮКОСа Михаилом Ходорковским, генеральным директором "Сургутнефтегаза" Владимиром Богдановым, президентом "Сибнефти" Евгением Швидлером и заместителем председателя правления ТНК Германом Ханом, нефтяники выразили готовность построить трубопровод самостоятельно либо "обеспечить гарантиями поставок нефти и инвестициями уполномоченную государством для реализации проекта организацию".
Суть письма сводится к следующему: компании согласны на то, чтобы "Транснефть" осталась монополистом на рынке транспортировки нефти, и даже готовы инвестировать в проект, лишь бы он все же осуществился. При этом нефтяники не скрывают, что в обмен на инвестиции они будут требовать увеличения объемов экспорта для компаний-инвесторов, да еще по сниженному тарифу.
Как пояснил Ъ сотрудник одной из компаний--участниц проекта, этим письмом нефтяники ответили на заявления премьера Михаила Касьянова, сделанные им в начале января в Мурманске. Тогда, напомним, глава правительства заявил, что частных нефтепроводов в России не будет, и подверг сомнению целесообразность строительства "трубы" в Мурманск.
Нефтяники утверждают, что нефтепровод нужен для покрытия дефицита транспортных трубопроводных мощностей "Транснефти", который растет из-за увеличения объемов нефтедобычи. По данным компаний, в этом году дефицит мощностей составит 50 млн тонн. Как сообщают в письме премьеру руководители нефтекомпаний, к моменту запланированного пуска мурманского нефтепровода дефицит мощностей "Транснефти" будет соответствовать проектной мощности трубопровода. Эти расчеты исходят из прогнозов самих компаний относительно темпов роста нефтедобычи, и в "Транснефти" с ними не согласны.
По словам вице-президента госкомпании Игоря Солярского, среднесрочные прогнозы по добыче нефти в стране, сделанные самими нефтекомпаниями, сильно расходятся с прогнозами Минэнерго и Минэкономразвития. В этой связи в "Транснефти" полагают, что пока достаточно будет увеличения мощностей БТС-2. К слову, Михаил Касьянов в Мурманске заявлял, что сравнить эффективность балтийского и мурманского путей экспорта нефти правительство намерено в первой половине года.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев рассказал Ъ, что трубопроводная компания сейчас ожидает постановления правительства об увеличении мощности БТС-2 с 18 млн до 30 млн тонн в год: "Если оно будет принято, то необходимость в строительстве трубопровода в Мурманск, видимо, отпадет, поскольку есть еще проекты по строительству нефтепроводов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона". Там, напомним, также существует два конкурирующих направления: Ангарск--Находка и Ангарск--Дацин. Первый из них поддерживает "Транснефть", а второй активно лоббирует ЮКОС. Очевидно, что при таком обилии проектов борьба за их реализацию будет очень серьезной.
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО