В интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung исполнительный директор германской фирмы Adam Opel AG, входящей в состав концерна General Motors Corp, г-н Херман (David Herman) сказал, что производство автомобилей в Европе будет оставаться прибыльным только в случае объединения усилий автомобилестроительных компаний. Г-н Херман отметил, что на сжимающемся рынке все ведущие европейские производители снижают объемы производства, и это снижение приняло сейчас опасный характер. Для того чтобы выжить, автомобильные компании ищут новые возможности. Германская фирма Porsche AG планирует в ближайшее время переключиться на производство на своих мощностях автомобилей своих непосредственных германских конкурентов. Согласно сообщению журнала DER SPIEGEL, на заводах Porsche вскоре начнется выпуск модели Mercedes 400 E Sportline и, вероятно, новой модели Audi Spyder. К выпуску собственных моделей Porsche предполагает вернуться не ранее 1995 года.
Мощным средством в конкурентной борьбе всегда было продвижение на рынок новых моделей, более привлекательных для покупателей по совокупному критерию "цена плюс качество". Как сообщает агентство REUTER, британская компания Peugeot Talbot, входящая в состав французского автоконцерна Peugeot, объявила о начале производства новой 306-ой модели Peugeot среднего класса. Модель Peugeot 306 — это пятидверный хэчбэк с объемом двигателя 1,4, 1,6 или 1,8 литра, работающим как на бензине, так и на дизельном топливе. Впервые эта машина будет демонстрироваться на автомобильной выставке в Амстердаме в феврале. Модель Peugeot 306 заменит устаревшую модель 309 и составит конкуренцию таким автомобилям как Volkswagen Golf, Ford Escort, Fiat Tipo и Renault 19. Рынок машин этого класса занял в прошлом году 30% всех европейских продаж автомобилей, уступив только сектору машин класса мини. Производительность завода в Райтоне, где будут собираться автомобили, составит около 2000 автомашин в неделю. Peugeot Talbot рассчитывает продать в Британии в первый год 30 000 машин серии 306.
Озабочены своим положением на европейском рынке и американские автогиганты. Ford запустил в производство свою модель Mondeo, которая заменит среди наиболее прибыльных на европейском авторынке машин среднего класса европейского авторынка выпущенную 10 лет назад модель Sierra. В период с 1982 по 1992 год 3,4 млн машин марки Sierra сошли с конвейеров бельгийского и британского заводов Ford, что позволило компании уверенно чувствовать себя в Европе. Однако, в настоящее время модель устарела, и ее более современные конкуренты — Toyota Carina E, Nissan Primera, Rovers — пользуются все большим успехом. Новая модель Mondeo вступит в борьбу также с машинами BMW 3-ей серии, с новой маркой Citroen-Xantia и, конечно, с 306-ой моделью Peugeot. Цена на Mondeo еще не объявлялась и, как предполагают, станет известна сразу после международной автомобильной выставки в Женеве, где в начале марта состоится первая публичная презентация новой модели Ford. Mondeo разрабатывалась в течение 5 лет в британском и германском исследовательских центрах Ford и получилась намного привлекательнее Sierra и других марок этого класса. Mondeo будет производиться на бельгийском заводе Ford в Генке с производительностью 1970 машин ежедневно.
Европейские и американские производители автомобилей надеются также использовать поворот японской экономики к росту, который, как ожидается, произойдет в середине года. Поэтому многие из них приняли участие в токийской выставке импортных автомобилей (Tokyo Imported Automobile Show 1993). На расширение своих продаж в Японии рассчитывает британская компания Rover Group, входящая в состав British Aerospace, которая представляет на японской выставке свои модели Rover 200 и 400 малого и среднего класса. Adam Opel AG привезла на выставку модель Astra, а Chrysler Corp — свой Jeep Cherokee с правосторонним рулем. Однако иностранцам в Японии не приходится ожидать крупных достижений, так как даже результат в 200 тыс. проданных в Японии импортных автомобилей составляет менее 3% от потребностей японского рынка, которые в 1993 году оцениваются в 7 млн единиц, включая минитрактора и миниавтомобили. Экспорт же японских автомобилей составил в 1992 году 5,68 млн единиц.