Спасением автодилера Genser займется его конкурент — «Рольф». Переговоры с последним ведет Сбербанк, сообщают источники газеты «Коммерсантъ». Кредитная организация имеет долю в проблемной группе. Сбербанк готов взять на себя обязательства по долгам дилера, а «Рольф» получит наиболее интересные активы Genser. В итоге банк рассчитывает на 10-процентный пакет в объединенной компании. Смогут ли «Рольф» и Сбербанк удержать автобизнес Genser на плаву?
Фото: genser.ru
Ранее СМИ сообщили, что девятый в России продавец машин находится на грани банкротства.
Группа Genser столкнулась с первыми сложностями в 2013 году, когда из-за кризиса в стране упали продажи новых машин.
Спустя два года компанию подвел поставщик. Автоконцерн General Motors объявил о фактическом уходе с российского рынка и прекращении продаж массовых моделей Opel и Chevrolet. Между тем, 20% продаж дилера приходилось на машины GM. Genser тогда пришлось закрыть пять дилерских центров и перепрофилировать остальные.
Компания начала набирать кредиты в разных банках. Ее долг вырос до 12 млрд руб. В итоге займы потребовали реструктуризации, которой занялся Сбербанк в обмен на долю в компании. По данным газеты «Ведомости», некоторые кредиторы в последний момент отказались перенести сроки выплат.
Кроме того, с лета Genser перестал быть дилером пяти автомобильных брендов — Audi, Volvo, Jaguar Land Rover, Datsun и Renault. Начались проблемы и с концерном Ford. Сейчас компания продолжает сотрудничать с Nissan, Hyundai, Infinity и Mazda.
Гендиректор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков считает сценарий с объединением дилеров наиболее оптимальным: «Если Сбербанк возьмет на себя обязательства по кредитам, а управление активами перейдет группе "Рольф", то существующие дилерские центры, по сути, для рядовых покупателей продолжат свою работу в том же формате. Нужно будет все-таки провести переговоры с производителями автомобилей, которые заявляли о том, что приостанавливают сотрудничество.
Ситуация еще не доведена до точки невозврата.
Импортеры понимают, что есть определенный пул автовладельцев, которые привыкли ездить в определенное место для обслуживания, и поэтому не хотят закрывать те локации, в которых работал Genser».
Genser — не первый крупный автодилер, который столкнулся с финансовыми сложностями за последний год. Осенью прекратила работу группа «Независимость», долг которой перед банками вдвое меньше, чем у Genser, и составляет 6 млрд руб.
Проблемы этих продавцов машин вполне объяснимы. Даже если «Рольф» перехватит управление Genser, ситуация не улучшится, уверен президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов.
«Случившиеся банкротства — это ведь не что иное, как некая очистительная процедура для рынка.
Проблемы имеют четкую причину — это целая чреда совершенно очевидных, понятных управленческих ошибок, помноженных на невезение, связанное с конкретным рыночным моментом.
Я не знаю, насколько это привлекательные активы с точки зрения их приобретения, и какое чудо там может произойти, — пояснил эксперт. — Посмотрите на пример "Независимости": сколько "Альфа-банк" ни пытался продлить эту агонию, в итоге пришлось все равно ее обанкротить. Та же самая ситуация с Genser. Авторынок в лучшем случае будет балансировать где-то в районе 1,8 млн машин. При покупке активов каждый игрок оценивает для себя их привлекательность по-своему, но изменить баланс на рынке это не сможет никак абсолютно».
Ухудшение условий на авторынке уже сказалось на бизнесе дилеров. По данным агентства «Автостат», с 2012-го по 2016-й годы количество салонов сократилось на 16%, упав ниже 3,5 тыс.