Река самого ходового на биржевом рынке автомобилей товара — продукции ВАЗа
— грозит пересохнуть. АО "АвтоВАЗтехобслуживание" проиграло борьбу с АО
"АвтоВАЗ" (см. Ъ от 9 января) за управление сбыта, которое теперь перешло в
ведение коммерческой дирекции автозавода. Судьба 15 тыс. "Жигулей",
предназначенных для продажи на свободном рынке в течение года, отныне
решается людьми, чьи интересы мало связаны с Тольяттинской универсальной
биржей — прошлогодним лидером продаж вазовских автомобилей. На сегодняшний
день "АвтоВАЗ" еще не заключил договоров на поставку машин ни с биржей, ни со
своим биржевым дилером — 1-й брокерской конторой. Своеобразный демарш
производственников может сказаться теперь на всех биржах, торгующих
автомобилями.
В первые недели года Тольяттинская универсальная биржа торговала
прошлогодними остатками. Продано 62 машины, из которых 50 — ВАЗ-1111 "Ока".
Железный оптимизм президента биржи Александра Казакова, которым тот отличался
в прошлом году, все сильнее разъедает коррозия. Срочно разработанный им план
— доказать новым хозяевам сбыта, что лучшего продавца, чем биржа, заводу не
найти — пока не срабатывает. По неофициальной информации из местных биржевых
кругов, даже глава 1-й брокерской конторы биржи — близкий родственник
прокурора Автозаводского района Тольятти — ничего не может поделать.
На остальных биржах пока не происходит ничего экстраординарного. Цены
увеличились незначительно. Тольяттинская тревога до Москвы еще не докатилась,
но тем не менее наблюдатели уже предсказывают увеличение в биржевом обороте
доли продукции других автозаводов. Как бы в подтверждение этого в
"полусонную" первую биржевую неделю на МТБ продано 12 "Москвичей-2141" по
ценам от 2,25 млн до 2,85 млн руб. Постепенно меняется круг проблем,
волнующих брокеров. Если после последнего увеличения заводских отпускных цен
на биржах думали, как сохранить покупателей, то теперь больше озабочены тем,
где достать товар.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ