автомобильная промышленность
В начале следующего года Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) планирует выпустить новую модель легкового автомобиля класса Е. Машина сохранит название "Волга" и будет выпускаться небольшими партиями. Об этом генеральный директор ГАЗа Алексей Баранцев заявил журналистам вчера, после визита на предприятие полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе Сергея Кириенко.
Первые пять новых "Волг" должны быть собраны в первом квартале следующего года. О сроках начала серийного производства на ГАЗе не говорят. Проект существует лишь "в пластилине", и технические параметры новой машины держатся в секрете. Единственный посторонний человек, которому показали пластилиновую "Волгу", это полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко.
Демонстрируя машину полпреду, глава ГАЗа Алексей Баранцев пояснил, что при разработке новой модели были учтены все ошибки, допущенные при разработке "Волги" ГАЗ-3111 и "Волги" ГАЗ-3105. В обновление легковушек собственник предприятия — ООО "Руспромавто", принадлежащее группе "Сибирский алюминий",— собирается вложить $20 млн. Деньги пойдут на разработку новой коробки передач, подвески и светотехники.
Впрочем, проект может так и не воплотиться в жизнь. Нижегородцы уже не раз становились свидетелями того, как рушились планы ГАЗа и проекты оставались нереализованными. По словам начальника управления общественных связей "Руспромавто" Владимира Торина, "при прежних собственниках многие проекты выглядели просто как пиар. Мы не хотим, чтобы наша разработка расценивалась так же". Господин Торин считает, что государство нуждается в выпуске собственного автомобиля класса Е, поэтому на ГАЗе его выпуск станет стратегическим направлением.
"Волга" — головная боль руководства завода. Выпуск этих автомобилей балансирует на грани рентабельности. Разработанную много лет назад "Волгу" ГАЗ-3111 так и не удалось запустить в серию. Она оказалась слишком дорогой, и летом гендиректор ГАЗа Дмитрий Стрежнев признал, что производство этого автомобиля экономически нецелесообразно. В свое время от создания машины представительского класса отказался АвтоВАЗ — маркетологи признали ее выпуск невыгодным.
Отметим, что, говоря про планы выпуска новой "Волги", господин Баранцев подчеркнул, что Горьковский автозавод не намерен приобретать готовые модели у итальянского автомобильного концерна FIAT. Тем не менее завод будет сотрудничать с итальянцами: в рамках соглашения с компанией Iveco до февраля 2003 года на ГАЗ будет поставлено 1 тыс. итальянских двигателей. Планируется, что к 2006-2007 годам Iveco будет поставлять на ГАЗ до 50 тыс. двигателей в год.
ИРИНА Ъ-БОРИСОВА, Нижний Новгород