|
Салонные споры |
 |
| Фото: ЮРИЙ МАРТЬЯНОВ, "Ъ" |
| Не стоит спешить обслуживать машину там, где предлагает продавец. Если у нее есть гарантия производителя, это можно делать в любом авторизованном сервисе |
Заманчивые предложения
Большая часть машин продается и покупается в России либо с рук, либо на авторынке. Как это делается, достаточно хорошо известно каждому автовладельцу. Так продаются все отечественные машины, меняющие своего владельца, и большая часть подержанных иномарок. В автосалонах же, как правило, торгуют новыми машинами (лишь некоторые из них занимаются second hand). Покупая автомобиль в автосалоне, можно рассчитывать на обслуживание квалифицированными специалистами, на соблюдение закона о защите прав потребителей и, в конце концов, его владельцы обычно заинтересованы в поддержании на высоте своей торговой марки. Тем более что жесткая конкуренция заставляет дилеров предлагать все больше и больше самых разнообразных льгот, облегчающих клиенту жизнь.
Практически в любой газете или журнале можно найти рекламу кредитования "за пять минут", бесплатной страховки, дополнительной комплектации в подарок (например, литые диски или кондиционер), дополнительной гарантии, регистрации машины в ГИБДД и розыгрыша туристических поездок. К этому нужно прибавить обслуживание в фирменном автосервисе и возможность через несколько лет учесть стоимость старой машины при покупке новой. К сожалению, на практике все оказывается не так просто и фильтровать заманчивые предложения следует уже в момент поиска машины. Хотя чаще всего они не содержат криминала и даже не являются враньем. Просто автомобильные дилеры зачастую преувеличивают свои возможности.
Например, среди продавцов отечественных машин стало хорошим тоном проводить "тщательную предпродажную подготовку машин с проверкой всех основных узлов и систем". Но вот пресс-секретарь дилера АвтоВАЗа компании "Автореал" Андрей Якушин говорит, что повысить качество отечественных автомобилей таким способом невозможно: Наши техники просто смотрят, поворачиваются ли у машины колеса, зажигаются ли фары, заводится ли двигатель. Если что-то не так, неисправность тут же устраняется. Провести более тщательную проверку поступающих в продажу автомашин дилеры просто не в состоянии. Получается, что предпродажная подготовка гарантирует продавцу, что клиент на купленном автомобиле сможет выехать за ворота автосалона. А там уже начинает действовать заводская гарантия.
Кстати, о гарантиях. Предложения небывало долгих гарантийных сроков задаром можно сразу отнести к недобросовестным. Дело в том, что бесплатными являются только гарантии от производителей. У АвтоВАЗа она составляет 1 год или 30 тыс. км пробега, у Ford — 2 года или 100 тыс. км, у Mercedes — 2 года без ограничения пробега. За все остальное клиент должен платить дополнительно. Для вазовских машин плата, например, составляет около $100 в год.
 |
| Фото: ЮРИЙ МАРТЬЯНОВ, "Ъ" |
| Не уплачивая при покупке машины 5-процентный налог с продаж, покупатель рискует быть обвиненным в налоговом преступлении, совершенном "группой лиц" |
Между прочим гарантия производителя распространяется и на новые автомобили, купленные у "серых" (неофициальных) дилеров. Но в этом случае сервис этого продавца вряд ли авторизован. Тогда, чтобы не потерять гарантию, вам придется проходить обязательные техосмотры в другом месте. Вообще, при рассмотрении разных страховок, накопительных скидок и гарантий неплохо бы вооружиться калькулятором и прикинуть, насколько существенным будет выигрыш от предложенной услуги и не придется ли вам заплатить дороже в будущем.
Застрахованный кредит
Необходимо все хорошо просчитать и при покупке машины в кредит. Как правило, дилер имеет партнерские отношения с одним-двумя банками, представители которых дежурят в автосалоне. Но оформить кредит можно и в любом другом банке. Так можно получить более льготные условия. Например, возможность досрочного погашения платежа или низкую процентную ставку.
По стандартным условиям автомобильного кредита сразу надо заплатить не меньше 30% стоимости автомобиля и потом в срок до пяти лет равномерно выплачивать оставшуюся часть из расчета 12-22% годовых. К примеру, купив Ford Focus Ambiente Sedan 1,6 л за $13,9 тыс. при авансовом платеже в 40% ($5,56 тыс.) и кредите под 13% годовых, в течение двух последующих лет нужно ежемесячно возвращать в банк $397. Однако к этой сумме надо приплюсовать страховку машины от любого ущерба, включая угон (автокаско), своей гражданской ответственности и жизни водителя и пассажиров. Для Ford Focus это составит $1,1 тыс. за первый год и $869 — за второй при безфраншизной страховке (без ограничения минимальной суммы ущерба, с которой начинаются страховые выплаты).
Для подтверждения вашей кредитоспособности потребуется принести справку о доходах с места работы и заполнить анкету с вопросами о вашем имуществе и долгах. Решение о выдаче кредита будет принято примерно через 1-2 недели. Широко рекламируемые кредиты "за 5 минут" получить тоже можно, но только на небольшую сумму. Например, размер такого кредита, оформленного в офисе компании "Автомир", не превышает $3 тыс. Понятно, что использовать его можно в основном при покупке "Жигулей". Кстати, без московской или подмосковной прописки кредиты соискателям выдают лишь считанные банки (например, "Дельта Кредит").
Нарушенные обязательства
Пока покупатель только присматривается, у него может сложиться впечатление, что получить понравившуюся машину — дело одного дня. Человеку предлагают выбрать двигатель, комплектацию и цвет. Но тут часто выясняется, что именно такой машины у дилера нет и ее надо заказывать на заводе. Сейчас почти все автозаводы собирают машины только под заказы дилеров, и в идеале автомобиль с выбранной комплектацией попадет в план производства через месяц. Еще недели две уйдет на дорогу до России и растаможку, после чего ее передадут покупателю.
Но часто на пути заказа возникает масса проблем. Поэтому машину можно ждать много месяцев. Во-первых, автозавод может отказать дилеру в товарном кредите и потребует с него предоплату за автомашину. Тогда дилеру может потребоваться время, чтобы выплатить требуемую сумму. Во-вторых, сборочный завод может быть перегружен и заказ попадет в производство не сразу, а лишь через несколько месяцев. В-третьих, машину могут задержать на таможне. По словам одного из клиентов компании "Арманд" (дилер Peugeot), ему пришлось ждать заказанную модель Peugeot-306 четыре месяца вместо двух. Как ему объяснили сотрудники автосалона, "на заводе просто два месяца не собирали 406-ю и 306-ю модели". Что на самом деле происходит с вашим заказом, узнать практически невозможно. Даже в представительстве Peugeot в России в таких случаях не помогают, а отсылают к принявшему заказ дилеру.
Конечно, от заказа можно отказаться и отправиться в автосалон, где есть нужная машина. Но тут тоже возникают трудности. К примеру, в "Арманде" с клиента берут $500 залога, и если он расторгает контракт, вычитают $50 за "срыв договора". А вот с самого дилера получить деньги за нарушение обязательств трудно, даже если в договоре с ним прописаны штрафные санкции за превышение срока поставки автомобиля. Дилер обычно ссылается на форс-мажорные обстоятельства (задержки на таможне или изменение производственной программы завода) и платить отказывается. Тогда получить компенсацию можно только через суд. Но в этом случае стоит сопоставить размер возможной компенсации со стоимостью услуг квалифицированных адвокатов.
По словам пожелавшего остаться неизвестным сотрудника специализирующейся на подобных спорах юридической конторы, "ради собственной рекламы мы можем взять с клиента на прецедентном деле всего 5 тыс. руб., но, как правило, сумма гонораров составляет не меньше $500". Поэтому единственно надежной выглядит покупка автомобиля, который можно тут же забрать со склада.
Судебные издержки
Большие неприятности могут ожидать покупателя машины уже после оформления сделки купли-продажи. Владелец может столкнуться с отказом в гарантийном ремонте или обнаружить, что машину в автосервисе скорее сломали, чем отремонтировали. Кстати, чтобы облегчить себе возможный судебный процесс, лучше сохранять все подтверждающие оплату услуг автосалона документы. "Самой распространенной среди автодилеров остается практика, когда клиент покупает машину не у дилера, а у подставной фирмы,— заявил 'Деньгам' партнер
 |
| Фото: ЮРИЙ МАРТЬЯНОВ, "Ъ" |
| Заключая договор о покупке машины, необходимо поинтересоваться обязательствами автодилера. Потому что зачастую деньгами за все отвечает покупатель |
Поэтому совсем не лишним будет сравнить названия фирмы-продавца в договоре купли-продажи автомобиля и владельца автосалона (эта табличка обязательно должна висеть недалеко от кассы или входа). Если они не совпадают, стоит поискать менее законспирированную фирму. В таком поиске можно получить помощь в представительстве производителя автомобиля — там подскажут, с какими именно компаниями заключен дилерский договор.
Опыт господина Новоселова показывает, что проблемами в будущем могут обернуться и такие удобные и прогрессивные услуги, как операционная касса банка непосредственно в автосалоне. Главным плюсом покупки машины через кассу банка в автосалоне дилеры обычно называют отсутствие 5% налога с продаж, который платится только при оплате наличными. Однако в этом случае при платеже через банк деньги на счет дилера попадают с другого расчетного счета и именно потому налогом не облагаются.
Как считает господин Новоселов, эта экономия может обернуться для покупателя большими проблемами в будущем. 5% от стоимости иномарки — довольно значительная сумма и, скорее всего, при налоговой проверке эта махинация будет квалифицирована как "уклонение от уплаты налогов в особо крупном размере". А проведение сделки совместно с банком и дилером следователи уже могут назвать "совершенной группой лиц".
Получается, что купить машину и потом ни разу не пожалеть об этом, можно, только внимательно изучив все возможные варианты. Конечно, на тщательный выбор машины уйдет не одна неделя, но, право, результат того стоит.
ПАВЕЛ АРАБОВ