"Деньги" выставили на продажу Opel Astra. Вот что из этого получилось.
Рано или поздно наступает время продавать автомобиль. Причины бывают разные: кто-то хочет взять новую модель, кто-то решает пересесть на велосипед или такси, кому-то приходится отказаться от личного транспорта в силу жизненных обстоятельств. Всех этих людей объединяет два желания: во-первых, продать свой автомобиль побыстрее, во-вторых — по хорошей цене.
В теории
Очевидных вариантов продажи несколько. Можно разместить частное объявление на крупных интернет-ресурсах — как специализированных, так и предлагающих всякую всячину, вроде Avito.ru. Можно обратиться к дилеру, который примет ваш автомобиль в зачет части стоимости нового, выкупит его или возьмет на комиссию. Можно обратиться к онлайн-аукциону. Например, к CarPrice. Последний вариант сейчас на слуху — он появился три года назад, но продолжает активно раскручиваться, проводя громкую и агрессивную рекламную кампанию.
В первом — назовем его традиционным — случае все просто. Регистрируемся на сайте, моем и фотографируем автомобиль, размещаем объявление, указывая желаемую цену, и начинаем ждать. Здесь за весь процесс ответственны мы сами: переговоры, демонстрация автомобиля, торг, оформление сделки — все на нас. Мы расплачиваемся собственным временем за возможность продать автомобиль подороже. И не только временем, ведь риск нарваться на недобросовестных покупателей выше, чем при общении с официальными представителями брендов. Как показывает практика, если не ломить цену, предложений о покупке хватает, причем сыпаться они начинают почти сразу.
В фирменном трейд-ине цену формировать будем уже не мы, а оценщик автосалона. Естественно, он заинтересован сбить ее как можно сильнее, поэтому лояльности к состоянию подержанной машины ждать не стоит. Наоборот, даже мелкий недочет, вполне допустимый для автомобиля с пробегом, заметно повлияет на оценку. Но при такой схеме все равно можно рассчитывать на бонус — например, если одновременно с продажей вы хотите приобрести новую модель, автосалоны и представительства готовы делать дополнительную скидку, тем самым стимулируя собственные продажи. Аккуратнее стоит быть с договором комиссии, когда автомобиль не выкупается салоном, а остается на его площадке на реализацию. Вероятно, так удастся продать машину по желаемой цене, но помимо очевидного процента за услуги договор может предусматривать и другие платежи — например, за стоянку. Или даже штраф за досрочное расторжение.
Третий вариант обещает, что с CarPrice автомобиль можно продать очень быстро и на хороших условиях. Конечно, в цепочке продавец--салон--покупатель появляется еще один посредник, зато существенно расширяется география: в аукционах участвуют дилеры из многих городов России, что позволяет сервису указывать на собственном сайте выгоду для продавца аж в 20% по сравнению с трейд-ином. Правда, множество отзывов в интернете заставляет усомниться в этом. Кому верить? Собственному опыту.
На практике
Попытаемся продать Opel Astra J конца 2014 года. Мотор 1.4, автомат, максимальная комплектация. Пробег 20 тыс. км, хэтчбек успел побывать в паре мелких ДТП и получил несколько боевых царапин на парковке, но все повреждения отремонтированы у официального дилера по каско. Внешнее и техническое состояние идеальное для трехлетки, перекраску же кузовных деталей можно определить только специальными приборами.
На момент покупки такой автомобиль стоил 1 млн руб., через три года за него просят от 540 тыс. до 790 тыс. руб.— именно таков разброс цен на сайте auto.ru. Правда, все дешевые варианты имеют заметно больший пробег и комплектацию победнее, а дорогие продаются уже довольно долго. Не будем упираться в потолок и поставим 700 тыс. руб., от которых психологически готовы скинуть 30 тыс. руб.
По объявлению
Фотографии сделаны, объявление размещено. Модель ходовая, звонки начались сразу, но в основном от перекупщиков. Торговаться они начинают еще по телефону, а приехав на осмотр, цепляются даже к заявленным недостаткам. Ощущения неприятные, чувствуешь себя нашкодившим школьником. Именно поэтому некоторые продавцы принципиально не хотят с ними связываться, но человека, ищущего определенный автомобиль и по не очень-то бросовой цене можно ждать долго. Нам же важно получить реальное предложение — то есть некоторую точку отсчета. В итоге машину у нас готовы забрать за 670 тыс. руб. Берем паузу и едем в фирменный трейд-ин — на какой бонус мы можем рассчитывать, если хотим поменять старый Opel на новый автомобиль?
У автодилера
При телефонном обращении в фирменный автосалон Nissan проводят экспресс-опрос о комплектации и состоянии нашего автомобиля, а затем обещают перезвонить — консультанту нужно самому проконсультироваться в интернете. Через десять минут нам готовы предложить до 600 тыс. руб., точную сумму назовут после диагностики.
Машину осматривают на парковке рядом с автосалоном. Менеджер по трейд-ину проводит беглую инспекцию, но при проверке кузова пользуется толщиномером — прибором, измеряющим толщину лакокрасочного покрытия. Большие отклонения от нормы свидетельствуют о незаводском окрасе, а очень большие — о том, что деталь выводилась шпаклевкой. Менеджер просит пару раз завести двигатель, узнает, когда и где делалось последнее ТО, приглядывается издалека — нет ли разнотона у отремонтированных кузовных деталей — и уходит думать. Пока его нет, нас обрабатывает менеджер по продажам, обещая сделать хорошее предложение на Qashqai. Еще через десять минут, когда озвученная по телефону сумма подтверждена, оказывается, что вместе с бонусом за сдачу машины в трейд-ин денег мы выгадаем примерно столько же, сколько предложил частный перекупщик. Договор с нами готовы заключить хоть сразу. Быстрый и неплохой вариант, но проверим, даст ли аукцион те самые 20% в плюс: 720 тыс. руб.— сумма очень приличная даже для продажи частным образом.
Машина с молотка
Онлайн-аукцион по выкупу автомобилей CarPrice был создан только в 2014 году, но сейчас его офисы уже действуют почти в трех десятках российских городов. Кроме того, компания вышла на международный уровень, открыв представительство в Японии. Сервис сотрудничает с более чем 23 тыс. дилеров, которые на основе подробного акта смотра формируют некую цену в процессе торгов.
Первое, что нужно было сделать,— записаться на аукцион через сайт или по телефону. Указываем марку и модель автомобиля, год выпуска и электронную почту, на которую моментально приходит письмо с приглашением и ориентировочным разбросом цен. Затем выбираем удобный офис — в Москве их пара десятков в разных районах — и время, причем обещают бонус 5 тыс. руб., если приехать в ближайший день. Есть запись и на выездную диагностику — эксперт прибудет в удобное клиенту место.
Отправляемся в чистый и просторный офис с бесплатным кофе, прессой и Wi-Fi, подобием детской зоны, парой вендинговых машин и телевизором — именно по нему мы будем отслеживать, сколько ставок сделают дилеры за автомобиль.
Заявлено, что продажа занимает пару часов, но в нашем случае столько времени ушло только на подготовку к участию в аукционе. Сначала проверяется по базам юридическая чистота автомобиля, и, если нет препятствий, ждем технического специалиста, который проводит диагностику. Для клиента все процедуры бесплатны, но нужно заблаговременно помыть машину — технику осматривают только в чистом виде.
Специалист проверил с помощью толщиномера лакокрасочное покрытие, практически безошибочно определив места кузовного ремонта, но в остальном диагностика неглубокая, хотя и тщательная: по шаблону в планшете заполняется длиннющий чек-лист и делаются фотографии, однако инструментальных проверок не проводится, на подъемник машина не поднимается. Состояние мотора оценивается на слух и по цвету отработавших газов, ходовая и тормозная система — в ходе двухминутного тест-драйва по окрестностям. После этого формируется акт осмотра и наконец-то начинается аукцион. В письме было указано, что за автомобиль нам предложат от 559 тыс. до 799 тыс. руб. Какую реальную цену дадут дилеры?
Торговаться они начинают еще по телефону, а приехав на осмотр, цепляются даже к заявленным недостаткам
Монитор пестрит цифрами. Прямо сейчас на торги выставлено 1385 автомобилей, за ними следят 385 дилеров, а всего уже сделано свыше 50 млн ставок. Правда, не уточняется, за какой период. Аукцион длится полчаса, но еще до его начала представитель сервиса предупреждает, что время могут увеличить минут на десять.
Наша Astra как будто популярна — на другие машины по три-четыре ставки, а на нее уже за сотню. Екатеринбург, Тула, Москва и даже Верхняя Пышма — дилеры со всей России бьются за лот, чуть ли не каждую пару секунд накидывая по тысяче-две рублей. Приятно, но это просто цифры в вакууме и аттракцион — в реальном времени понять хотя бы уровень цены невозможно. Ее огласят только по окончании торгов. А они и не думают останавливаться и постоянно продлеваются. Неужели сейчас сделают предложение, от которого мы не сможем отказаться, хотя машину вообще продавать не планировали?
Спустя сорок с лишним минут все ставки сделаны. Максимальная — 498 тыс. руб. Еще две тысячи накинут, если выберем перевод на карту. Про анонсированный в приглашении бонус 5 тыс. руб. за быструю явку никто даже не заикается. Случай, конечно, частный, но довольно показательный. Вместе с дорогой до офиса и обратно, мойкой и всеми процедурами аукцион занял половину выходного дня. В трейд-ине мы провели полтора часа вместе с мойкой и обсуждением условий по новому автомобилю, а выстави мы Astra 2014 года с пробегом 20 тыс. км за полмиллиона рублей на сайте объявлений, перекупщики бы устроили гонку за право первыми внести залог. Причем даже машину мыть было бы необязательно. Зато цена в CarPrice действительно на 20% отличалась от трейд-иновской. В меньшую сторону.
Оценка Opel Astra 2014 года
|