Российское ОАО "Камов" и украинское ОАО "Мотор-Сiч" (г. Запорожье) готовят создание совместного предприятия по производству легкого двухдвигательного вертолета Ка-226. Об этом сообщил журналистам руководитель программы Ка-226 Леонид Ширяев. В настоящее время на Ка-226 установлены американские двигатели Allisson 250-C20B (50 вертолетов этой модификации заказал "Газпром"), тогда как оснащение вертолета двигателями "Мотор-Сiч" АИ-450 позволит удешевить машину примерно на 20%, что сделает ее более привлекательной для заказчиков. Начало поставок первых двигателей "Мотор-Сiч" намечено на начало 2003 года, а в середине года ожидается первый полет Ка-226 с двигателями АИ-450. По словам Леонида Ширяева, условия партнерства пока находятся в стадии отработки. В частности, планируется начать строительство Ка-226 на Украине. Ориентировочная стоимость вертолета с украинскими двигателями составит $1-1,5 млн.
"Интерфакс-Украина"
Франция может помочь Бе-200 материально
Французские деловые круги готовы вкладывать средства в сертификацию российского многоцелевого самолета-амфибии Бе-200 Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. Об этом заявил вчера президент Ассоциации аэрокосмической индустрии и исполнительный директор Европейского аэрокосмического и оборонного консорциума EADS Филипп Камю (Philippe Camus). Он возглавляет прибывшую в Россию делегацию французских деловых кругов. По словам господина Камю, решение об этом было принято на совете директоров EADS (владеет 80% акций авиастроительного концерна Airbus). Речь идет о "десятках миллионов евро", в частности, на проведение доработок и сертификации самолета по европейским стандартам. Конкретную цифру вложения средств господин Камю не назвал, сославшись на коммерческую тайну. По его оценке, сертификацию самолета можно завершить в течение нескольких месяцев. Помимо Франции интерес к Бе-200 проявляют Израиль, Швейцария, Греция и страны Юго-Восточной Азии. Пока заказчиком восьми Бе-200 является МЧС России, а емкость внутреннего рынка самолета оценивается в 100 машин.ИТАР-ТАСС
Сделки
Андрей Коркунов нашел инвестораВчера генеральный директор ООО "Одинцовская кондитерская фабрика" Андрей Коркунов объявил о подписании договора с немецкой компанией Alfred Ritter GmbH&Co.KG (торговая марка Ritter Sport). По условиям соглашения стороны вкладывают в организацию нового производства на территории Одинцовской кондитерской фабрики $20 млн (долевое участие 50 на 50). Средства будут направлены на монтаж второй производственной линии, которая позволит увеличить общую мощность фабрики с 8 тыс. т до 25 тыс. т кондитерских изделий в год. Монтаж новой линии планируется завершить в сентябре 2003 года. Тогда же первые шоколадки Ritter Sport, производства Одинцовской кондитерской фабрики появятся на рынке.
Alfred Ritter является одним из крупнейших игроков на мировом кондитерском рынке. Свою деятельность в России компания начала в августе 2001 года и на сегодняшний день занимает порядка 1,5% московского рынка шоколада. За год эту долю планируется удвоить. На Одинцовской кондитерской фабрике будет производиться 5 тыс. т продукции под маркой Ritter Sport, что позволит компании полностью отказаться от импорта своей продукции. В 2002 году в Россию было импортировано 1,2 тыс. т Ritter Sport.
СВЕТЛАНА Ъ-МЕНТЮКОВА
Правила игры
СМАРТС не пустили в Москву по судуАрбитражный суд Москвы отказал ООО "Трафик" в иске к Минсвязи о незаконности отказа в выделении частот для развертывания сети GSM в Москве и Подмосковье. Отказ в выделении номиналов радиочастот в пределах полос 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц "Трафик" получил в марте 2002 года. Эти частоты были необходимы крупнейшему самарскому оператору мобильной связи СМАРТС для развертывания сотовых сетей стандарта GSM-1800 в Москве и Московской области. В июле 2002 года СМАРТС приобрел 60% ООО "Трафик", а уже в августе компания обратилась в арбитражные суды Москвы и Самары — инициатором возбуждения исков против ФГУП "Главный радиочастотный центр" при Минсвязи РФ был новый совладелец компании. Однако в минувший понедельник суд отклонил претензии ООО "Трафик" к ГРЧЦ. Определение суда в течение пяти дней будет направлено в Минсвязи.
"Прайм-ТАСС"
Проект
Восточносибирская нефть пойдет в КитайПравительство расценивает проект создания нефтепровода Ангарск (Иркутская область)--Дацин (Китай) как проект "первой очереди", сообщил замглавы Минэнерго Владимир Милов. По его словам, данный проект находится в большей степени проработки и "имеет понятные схемы инвестирования" по сравнению с проектом нефтепровода Ангарск--Перевозная (побережье Японского моря). Вместе с тем, подчеркнул замминистра, "проекты Ангарск--Дацин и Ангарск--Перевозная могут существовать вместе и не являются конкурентами". Однако, по его мнению, проект Ангарск--Перевозная может быть реализован в более отдаленной перспективе. Россия и Китай в сентябре 2001 года подписали генеральное соглашение о разработке ТЭО проекта нефтепровода в КНР. Предполагается, что НК ЮКОС будет обеспечивать не менее 50% поставок нефти по нефтепроводу.
"Интерфакс"