30 лет назад "Огонек" писал об увлечении советских граждан биотранспортом. "Это экологически чистые транспортные средства, поскольку в движение их приводит мускульная энергия человека,— объяснял читателям журнала Вениамин Ульяновский, председатель клуба энтузиастов биотранспорта (КЭБа), созданного при ЦПКиО имени Горького, по основной работе — главный конструктор Московского завода холодильников.— Сегодня у таких средств множество энтузиастов по всей стране". Более того, как писал "Огонек", "в литовском городе Шяуляе проводится всесоюзный смотр новых видов биотранспорта, в основном это веломобили". "Веломобиль устойчив, прост в управлении и может везти до четырех пассажиров,— отмечал журнал.— Он схож с трехколесным велосипедом, но, в отличие от него, непременно должен иметь кузов". Были и компактные модели — на одного-двух пассажиров. "В здании дирекции парка члены КЭБа собрались на очередное заседание,— рассказывал "Огонек".— Веломобили многие принесли в небольших саквояжах. Понадобилось не больше десяти минут, и на полу комнаты на суд знатоков каждый изобретатель представил свою модель — в сборке". При создании веломобиля в ход обычно шли подержанные велосипеды, старые сиденья из салонов авиалайнеров и т.д. "В автомобиле человек ощущает себя в замкнутом пространстве, отрезан от окружающей природы,— замечал Ульяновский.— Путешествие на веломобиле — нечто совершенно иное. Ты получаешь заряд бодрости, физической нагрузки. Веломобиль — прекрасный тренажер. Прогулки на лоне природы — это только один из вариантов его применения. Веломобиль незаменим и для коротких поездок по городу: на работу, в гости". "Ряд предприятий выразил готовность содействовать нам в производстве таких машин,— рассказывал он.— Но все это не решает вопроса серийного производства. Пора создать при Министерстве автомобильной промышленности лабораторию по внедрению веломобилей, полезных для водителей и пассажиров и безвредных для окружающей среды". Однако поддержки на высшем уровне "энтузиасты биотранспорта" не нашли.
В 1987 году "Огонек" писал о советских "энтузиастах биотранспорта", которые создавали экологичные средства передвижения, объединялись в клубы, проводили смотры и мечтали о серийном производстве по всему СССР
Пора создать при Министерстве автомобильной промышленности лабораторию по внедрению веломобилей, полезных для водителей и пассажиров и безвредных для окружающей среды