Вчера мэр Москвы Юрий Лужков провел переговоры с директором по международным операциям Renault Люк-Александром Менаром. Господин Менар пытался выяснить у мэра, что можно сделать для запуска простаивающего производства Renault на заводе "Москвич". Они сошлись на том, что запускать производство надо до конца года, но собирать на нем стоит лишь самую дешевую модель Renault — Symbol.
В 1999 году, когда правительство Москвы и Renault создавали на "Москвиче" СП "Автофрамос", российские и французские участники проекта не раз заявляли, что собирать на нем будут наиболее продаваемые в Европе машины, в частности Megane. Эта маркетинговая политика себя не оправдала. В 2000 году производство на "Автофрамосе" остановилось — сборочные машинокомплекты стали облагать пошлинами на уровне готовых автомобилей (25%). В этих условиях французам было выгоднее ввозить готовые машины.Два месяца назад главой наблюдательного совета "Автофрамоса" был назначен Люк-Александр Менар (Luc-Alexandre Menard). Вчера он приехал в Москву, чтобы с другими членами совета (Юрием Лужковым, вице-мэром Валерием Шанцевым и главой департамента промышленности Юрием Пантелеевым) обсудить, как можно реанимировать российское предприятие.
Как рассказали Ъ в "Автофрамосе", французам удалось договориться о том, чтобы с ввозимых деталей машин взимались пошлины не выше 15%. Правда, по словам пресс-секретаря компании Яна Доризона (Yann Dorison), собирать на "Автофрамосе" теперь будут седан Symbol. Цена его не будет отличаться от тех, что сейчас поставляются из Турции, и составит $9,1 тыс. в минимальной комплектации. Машинокомплекты для российского Symbol будут поставляться из Франции.
По словам Яна Доризона, до 2005 года в производство должна быть запущена другая модель, но какая именно — еще не определено. Известно лишь, что к выпуску моделей среднего и представительского классов "Автофрамос" уже не вернется.
ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ