Правительственная комиссия по транспорту расширила состав совета потребителей ФГУП «Росморпорт» — с 16 до 20 человек. В отрасли отмечают, что свои позиции в совете усилили представители смежных отраслей, в частности грузоотправители. В число актуальных задач совета эксперты включают борьбу против возврата госрегулирования цен на услуги портов.
Фото: Геннадий Шишкин, Коммерсантъ / купить фото
Состав совета потребителей ФГУП «Росморпорт» (подотчетен Минтрансу) расширен c 16 до 20 человек, следует из приложения к протоколу заседания правительственной комиссии по транспорту от 14 июня (есть у “Ъ”). Как пояснил “Ъ” источник в организации, инициатива расширения исходила от членов совета и была представлена заместителем гендиректора «Базэла», председателем совета потребителей Вадимом Гераскиным. Объем работы большой, многие члены совета часто в командировках, поэтому иногда трудно собрать полноценный состав, поясняет он. При этом, отмечает собеседник “Ъ”, необходимо выслушать разные позиции с учетом интересов стивидоров, грузоотправителей и пассажирских компаний.
В новом составе совета 11 новых членов, при этом свои позиции усилили грузоотправители. В частности, в список вошли Александр Гакал от «Русала», гендиректор Первой грузовой компании (входит в UCL Holding Владимира Лисина) Олег Букин, гендиректор «Сахатранса» (подконтролен «Волга груп» Геннадия Тимченко) Юрий Тямушкин. Кроме того, в состав совета от логистического оператора 3PL включен Дмитрий Кондратьев из DHL Global Forwarding. Поменяла представителя СУЭК — вместо гендиректора Владимира Рашевского в совет вошел директор по логистике Денис Илатовский. Коммерческий директор UCL Holding Виктор Кириленко заменен гендиректором Игорем Федоровым. От Российской палаты судоходства вошел директор по безопасности мореплавания и судоходства Сергей Сеньшин. От Ассоциации морских торговых портов вошел Дмитрий Морозов, занимающий пост директора по связям с госорганами Global Ports.
Совет потребителей «Росморпорта» создан в 2014 году (вместе с советами потребителей ОАО РЖД и Госкорпорации по организации воздушного движения), он избирается на три года, его председатель — на год. Среди задач органа — контроль за инвестициями в проекты «Росморпорта», работа над долгосрочной программой, участие в определении тарифов на услуги монополий и портовых сборов и т. д.
Источник “Ъ” в совете потребителей «Росморпорта» считает, что этот орган сыграл немаловажную роль в формировании стратегии развития ФГУП, принимал активное участие в разработке методики оценки инвестпроектов по принципу «затраты-выгоды», вел работу над долгосрочной программой развития «Росморпорта» (см. “Ъ” от 15 июня). По его словам, актуальными для совета остаются вопросы корректировки прогноза объема перевалки грузов, потребностей в новых и реконструируемых портовых мощностях и др. Глава агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров говорит, что качественно новый состав совета, несомненно, усилился, он ориентирован на защиту интересов инвесторов портов и может более эффективно противостоять попыткам возврата госрегулирования цен на услуги морских терминалов (ФАС с прошлого года высказывает претензии в адрес роста нагрузки на потребителей из-за роста тарифов стивидоров).
Собеседник “Ъ” в отрасли также отмечает, что обновленный состав включает представителей разных институтов — в отличие от нового состава совета потребителей ОАО РЖД, где нет представителей смежников (см. “Ъ” от 30 июня). Но другой источник “Ъ” говорит, что новые участники в значительной мере связаны с грузоотправителями, не имеющими собственных портовых мощностей, их основной интерес — реализация собственных портовых проектов. По его словам, в целом работает орган достаточно «слабо»: сам «Росморпорт» находится на пороге акционирования, а его долгосрочную программу пытались принять в течение двух лет и сделали это с оговорками.