расследование катастрофы
Сегодня должны быть оглашены выводы комиссии по расследованию столкновения Ту-154 и Boeing-757 над Боденским озером. После долгого молчания дежуривший в ту ночь диспетчер заявил о готовности "понести свою долю ответственности". Между тем выяснилось, что в момент катастрофы в цюрихском центре безопасности полетов находился еще один человек.Сегодня специальная комиссия, в которую входят представители Германии, Швейцарии, России, Бахрейна и США, должна представить свое заключение по поводу авиакатастрофы. Но сделать окончательные выводы будет нелегко, поскольку с каждым днем всплывают все новые подробности. Так, берлинский еженедельник Focus со ссылкой на данные расследования сообщил о том, что во время столкновения самолетов в зале цюрихского центра безопасности полетов Skyguide вместе с диспетчером якобы находилась некая молодая сотрудница радарной службы, которая занималась координацией расписания полетов.
Skyguide отказывается официально комментировать это сообщение, хотя его представитель Патрик Херр (Patrick Herr) заверил, что у Skyguide "нет намерения замять что-либо". Однако окружной прокурор Бюлаха Бернхард Хехт (Bernhard Hecht), который ведет расследование по делу об убийстве по неосторожности и о нарушениях на общественном транспорте, уже заявил, что займется этой свидетельницей. "Нам еще неизвестно, что она там делала, какое задание имела, занимала ли она единственную телефонную линию, отвлекала ли диспетчера или что-нибудь еще",— пояснил прокурор.
Тем временем дежуривший в момент катастрофы авиадиспетчер, имя которого до сих пор держится в секрете, через своего адвоката передал в прессу заявление, в котором косвенно признает свою частичную вину в трагедии (см. справку).
С заявлением выступил также бывший глава Европейской организации безопасности полетов (Евроконтроль) Ханс Фрайхерр фон Вильерс (Hans Freiherr von Villiers). По его словам, служба безопасности полетов Skyguide и дежурный авиадиспетчер не выполнили требование о соблюдении минимальной дистанции по высоте между двумя самолетами, которая должна составлять 1000 футов (около 305 м) по вертикали. "Меня весьма тревожит, что этот вопрос до сих пор вообще не затрагивался ни в каких публичных заявлениях или сообщениях",— подчеркнул он.
ИГОРЬ Ъ-СЕДЫХ, Женева