Коротко


Подробно

7

Фото: Volvo

-->

Свобода шепчет

Новый универсал Volvo против офисного рабства

Вседорожный универсал Volvo V90 Cross Country призван выманить из офиса заработавшихся клерков и вернуть их к нормальной жизни. Правда, для этого клеркам сперва придется обрести внутреннюю независимость, полюбить скандинавский дизайн и поверить в прогресс.


ИЛЬЯ ЗИНОВЬЕВ


В этом кино было сразу несколько главных героев и героинь. Все они жили в шикарных апартаментах с окнами от пола до потолка, из которых открывался чудесный вид на вечерний город. Но все страдали: европейского вида дяденька в костюме, с тревогой вглядывающийся в ночную мглу; усталая женщина, уронившая голову на рабочий стол с включенным ноутбуком; азиат в очках, лежащий без сна в большой кровати.

Озвучивал видеоряд искаженный помехами голос пожилого англичанина. Сквозь тревожную музыку он мрачно втолковывал нам, что стремление к успеху многим подменяет настоящую жизнь, что само по себе движение от одной цели к другой не приносит радости и что надо, наконец, жить по-настоящему и реализовать мечты здесь и сейчас, не откладывая в долгий ящик.

И герои фильма, как бы вняв мудрости, тут же меняли свое поведение. Переставали тупить, глядя в окно, и спать на столе, быстренько собирались-умывались и, прыгнув в новый универсал Volvo V90 Cross Country, мчались из города прочь с улыбкой до ушей. Один с велосипедом на багажнике, другой — с каноэ, третья — с доской для серфинга.

Нельзя сказать, что фильм, поясняющий новую кампанию фирмы Volvo Cars "Навстречу жизни", неправильный, а его идеи неверные. Писатель и философ Алан Уоттс (это он в записи вещает за кадром) в прошлом веке снискал славу популяризатора восточной философии для западной аудитории, у него и сейчас много последователей. Да и в нашей российской парадигме подобные идеи всегда пользовались пониманием и поддержкой. Как в песне поется, "выйти в платье простом, поехать на Клязьму, бухнуть под кустом... А график — нафиг".

Но есть нюанс: не верится, что покупка автомобиля, даже такого неординарного, как Volvo V90 Cross Country, может вдруг сподвигнуть завзятого карьериста побросать все дела и поехать на рыбалку. Безусловно, автомобили влияют на поведение и характер владельцев, но это происходит после покупки. А чтобы приобрести именно V90, надо уже быть достаточно свободным человеком.

Предшественник V90 Cross Country — универсал XC70 — конкурировал с моделями премиальных немецких марок только в самых дорогих своих исполнениях, основными же соперниками были европейские и японские полноприводные универсалы из среднего ценового сегмента. Нынешний универсал выше уровнем, и все его конкуренты находятся в высшем дивизионе

Предшественник V90 Cross Country — универсал XC70 — конкурировал с моделями премиальных немецких марок только в самых дорогих своих исполнениях, основными же соперниками были европейские и японские полноприводные универсалы из среднего ценового сегмента. Нынешний универсал выше уровнем, и все его конкуренты находятся в высшем дивизионе

Фото: Volvo

Прежде всего нужно быть свободным от догм, предрассудков и чужого влияния. Потому что в обществе, где верхом стремлений у большинства успешных людей является большой и черный японский внедорожник, сконструированный еще в прошлом веке, выбрать Volvo аналогичной стоимости — это вызов. Примерно такой же, как предпочесть ископаемый тип кузова — универсал — популярным кроссоверам, захватившим уже полмира. Ну а купить премиальную машину шведской марки, принадлежащей китайскому автомобильному концерну, в то время как тусовка считает настоящим европейским премиумом исключительно продукцию немецких производителей,— это вообще, считай, подвиг. Объяснять свой поступок консервативно настроенным друзьям, знакомым, родственникам и сослуживцам первое время придется по несколько раз в день — это мало кто выдержит.

Размеры V90 Cross Country внушают уважение: длина 4939 мм, ширина 1879 мм, колесная база 2941 мм. Автомобиль построен на той же платформе SPA, что и седан S90 и кроссовер XC90

Размеры V90 Cross Country внушают уважение: длина 4939 мм, ширина 1879 мм, колесная база 2941 мм. Автомобиль построен на той же платформе SPA, что и седан S90 и кроссовер XC90

Фото: Volvo

Кроме внутренней свободы и внутреннего стержня покупатель Volvo V90 Cross Country должен иметь вполне определенное суждение о прекрасном. Оригинальные формы и интересные дизайнерские ходы должны привлекать его больше, чем традиционные решения: рельефная фактура натурального дерева, подчеркнутая матовым лаком,— казаться приятнее привычной полированной деревяшки, а светлый интерьер из мягкой кожи — предпочтительнее более практичного, но уже надоевшего черного.

Скандинавский дизайн должен представляться тоньше и интеллигентнее просчитанного немецкого, в нем главное — не порядок, а гармония. Те, для кого принципиален стандартно работающий переключатель на привычном месте, шведскую архитектуру салона, скорее всего, не поймут. Необходимо понимать, как вольвовский дизайн дружит с эргономикой, принимать и любить все эти особым образом оправленные алюминием вращающиеся головки и ограненные стальные валики.

Новый стиль интерьера Volvo впервые был показан на XC90 второго поколения и теперь с небольшими изменениями повторяется в каждой шведской новинке. Об удобстве управления многочисленными функциями при очевидном кнопочном минимализме можно спорить. Но уровень исполнения и качество материалов — не придерешься

Новый стиль интерьера Volvo впервые был показан на XC90 второго поколения и теперь с небольшими изменениями повторяется в каждой шведской новинке. Об удобстве управления многочисленными функциями при очевидном кнопочном минимализме можно спорить. Но уровень исполнения и качество материалов — не придерешься

Фото: Volvo

И еще один важный штрих к портрету будущего покупателя. Если вдруг он любит автомобильную классику вроде механических межосевых дифференциалов или атмосферных моторов, в сторону V90 ему лучше не смотреть. В новых Volvo почти нечего описывать словами "классический" или "традиционный" — это настоящие плоды прогресса. И Volvo V90 Cross Country предназначена тем, кто этот прогресс любит по-настоящему горячо, всем сердцем.

В ней все самое новое: машина построена на новейшей платформе SPA, оснащена передовыми системами безопасности и самой продвинутой бортовой электроникой. V90 Cross Country способна сама ехать, рулить и тормозить, она видит пешеходов и домашних животных, мониторит пространство вокруг и состояние водителя. И, конечно же, двигатели тут совсем не простые — это суперсовременные высокотехнологичные бензиновые и дизельные агрегаты собственной разработки компании.

Все моторы независимо от мощности — двухлитровые и четырехцилиндровые. Такова нынешняя позиция шведов: не важно, сколько цилиндров и каков объем, важно то, как едет автомобиль. Пока предлагаются два дизеля 235 и 190 л. с. и два бензиновых двигателя 249 и 320 л. с.

Все моторы независимо от мощности — двухлитровые и четырехцилиндровые. Такова нынешняя позиция шведов: не важно, сколько цилиндров и каков объем, важно то, как едет автомобиль. Пока предлагаются два дизеля 235 и 190 л. с. и два бензиновых двигателя 249 и 320 л. с.

Фото: Volvo

Если звезды сошлись как надо, можно спешить к официальному дилеру. Обладатели внутренней свободы и приверженцы прогресса, по достоинству оценившие скандинавский дизайн, будут заслуженно вознаграждены — получат привлекательный, в полной мере современный и исключительно практичный премиальный автомобиль.

Опыт трехдневной поездки по горным дорогам Северного Кавказа показал, что на V90 Cross Country действительно можно сбежать из города и при этом забраться далеко. На трассе это очень тихая и покладистая машина. Немного непривычные по форме, но отлично спрофилированные кресла не дают устать, обзор шикарный, едешь легко, а в конце дня удивленно смотришь на одометр — получается, что пробег больше, чем ты представлял, раза в полтора.

В Осетии мы попали в настоящий ураган, и было забавно наблюдать изнутри, как почти в абсолютной тишине мимо проносятся фрагменты деревьев, сорванных крыш и рекламных конструкций. О реальности происходящего напоминали лишь сообщения МЧС, поступающие на телефон,— устойчивость на ветру и шумоизоляция у V90 Cross Country выдающиеся.

Багажник V90 Cross Country практически идеален, хотя имеет объем всего 480 л, не считая ниши под полом. Есть органайзер, заднее сиденье складывается, образуя абсолютно ровное спальное место, электропривод открывает и закрывает не только дверь, но и багажную шторку

Багажник V90 Cross Country практически идеален, хотя имеет объем всего 480 л, не считая ниши под полом. Есть органайзер, заднее сиденье складывается, образуя абсолютно ровное спальное место, электропривод открывает и закрывает не только дверь, но и багажную шторку

Фото: Volvo

На горных серпантинах автомобиль отлично держится за дорогу, крены незаметны, руль точен. Вид универсала Volvo не провоцирует на соревнование, и местные джигиты, устраивающие безумные гонки на тонированных "Ладах", за соперника тебя не считают. Но в первом же обгоне становится ясна расстановка сил: даже с младшими моторами V90 Cross Country имеет достаточный запас мощности для активной езды в горах. А если реакции машины кажутся вяловатыми, это легко исправить, переведя двигатель и трансмиссию в динамичный режим.

Горные каменистые проселки тоже не представляют проблемы. Поначалу осторожничаешь, все-таки автомобиль длинный, да и свесы маленькими не кажутся, но потом смелеешь. Честный дорожный просвет 210 мм и грамотно сконструированные бамперы позволяют выдавать на ухабистых дорожках 80 км/ч и более. Причем ехать быстро по камням даже интереснее: подвеска перестает реагировать на мелкие неровности, ход становится плавным, а небольшие и хорошо прогнозируемые сносы в поворотах добавляют азарта.

Фото: Volvo

Volvo V90 Cross Country


МодельТ5Т6D4D5
Габариты, длина / ширина
/ высота (мм)
4939 / 1879 / 1543
ПриводПолный
Двигатель, типБензиновый, наддувныйБензиновый, наддувныйТурбодизельТурбодизель
Объем (л) 2
Мощность (л. с.)249320190235
Крутящий момент (Нм)350400400480
Трансмиссия8-ступенчатая АКП
Цена (млн руб.)От 3,064От 3,678От 3,306От 3,438

Возможные конкуренты


Audi A6 Allroad Quattro — давний и сильный игрок на рынке полноприводных вседорожных универсалов. Прекрасное шасси, пневмоподвеска с возможностью увеличивать клиренс, 333-сильный шестицилиндровый мотор и цена от 3,850 млн руб.

Audi A6 Allroad Quattro — давний и сильный игрок на рынке полноприводных вседорожных универсалов. Прекрасное шасси, пневмоподвеска с возможностью увеличивать клиренс, 333-сильный шестицилиндровый мотор и цена от 3,850 млн руб.

Фото: Audi AG

Mercedes-Benz включилась в борьбу в этом сегменте недавно: модель E-class All Terrain появилась в 2016 году. Единственная модификация на нашем рынке — с двухлитровым турбодизелем мощностью 195 л. с. по цене от 3,990 млн руб.

Mercedes-Benz включилась в борьбу в этом сегменте недавно: модель E-class All Terrain появилась в 2016 году. Единственная модификация на нашем рынке — с двухлитровым турбодизелем мощностью 195 л. с. по цене от 3,990 млн руб.

Фото: Mercedes-Benz


Наглядно

все спецпроекты

актуальные темы

все темы

Социальные сети

все проекты

обсуждение