Как пояснили в департаменте ЖКХ Москвы, официально дорожным дефектом считается любая неровность в асфальте длиной более 15 см, шириной 60 см и глубиной не менее 5 см. «Рабочие придают яме прямоугольную форму, скалывая верхний слой асфальта,— рассказали в ведомстве.— После очищения в нее заливают смесь из передвижного котла. Затем поверхность нового покрытия выравнивают, а стыки сглаживают по краям».
Точечно отремонтированный участок дороги не требует повторных работ от года до двух с половиной лет, отметили в департаменте. Всего за зиму таким образом было отремонтировано около 6 тыс. дорожных повреждений. «Для латания повреждений применяют горячую литую асфальтобетонную смесь, она отличается высокой степенью вязкости,— пояснили в департаменте.— За счет такого материала рабочие создают ровное и крепкое покрытие. Важно, что данный метод будут применять до конца текущего месяца: другие виды ремонтных работ при холоде невозможны».