Россия резко ограничила ввоз подержанных иномарок. К этому привело законодательное требование устанавливать в каждой машине систему ЭРА-ГЛОНАСС, которая оповещает врачей и полицию об аварии на дороге. Некоторые россияне, купив автомобиль за рубежом, уже столкнулись с трудностями — транспорт не удалось оформить на таможне и в ГИБДД. Какие проблемы возникли из-за системы ЭРА-ГЛОНАСС, выяснял Алексей Соколов.
Фото: Алексей Чернышев, Коммерсантъ / купить фото
C 1 января 2017 года все новые и ввезенные в Россию автомобили должны быть оборудованы кнопкой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Однако технические требования прописаны так, что даже у законопослушных автолюбителей возникли проблемы. Острее всего это ощутили на Дальнем Востоке — перевалочном пункте для подержанных японских иномарок. На таможне «зависли» 1,5 тыс. автомобилей без терминала ЭРА-ГЛОНАСС.
Со сложностями столкнулся и житель Санкт-Петербурга Андрей Колесов. Он купил в США грузовой пикап, но воспользоваться им пока не смог. Сертификат о безопасности колесного транспортного средства таможня ему выдала, но впоследствии аннулировала, а ГИБДД не позволила зарегистрировать машину без документа.
Владельцы грузовиков могут установить терминал ЭРА-ГЛОНАСС в виде отдельной коробочки, обладатели легковых авто пока находятся в непонятном положении — закон прописывает, что устройство должно принимать сигналы от разных автомобильных датчиков, отметил Колесов: «Вся коллизия в том, что физических лиц при требовании обязательной установки приравняли к предприятиям и официальным партнерам. Проблема решается одной строчкой: допишите, что это не касается физических лиц. Получается, что закон вступил в силу, а разъяснений нет. По легковым машинам техрегламент предусматривает установку не отдельного устройства, а системы. Это можно сделать только в объемах целого производства».
На горячей линии компании, которая реализует государственный проект, «Коммерсантъ FM» рассказали, что по закону автомобиль действительно должен пройти специальные, в том числе и краш-тесты: «По закону, транспорт уже должен быть оборудован системой ЭРА-ГЛОНАСС. Если на транспорте не стоит ЭРА-ГЛОНАСС, необходимо выяснить, пошла ли машина краш-тест. Если да, то мы можем установить данную систему».
При этом не учитывается, что машина может быть старой или редкой. Кроме того, ряд производителей люкс-автомобилей сознательно не стали внедрять систему, потому что невысокие продажи в России могут не окупить специальные тесты.
Законодательство придется дорабатывать, отметил старший вице-президент по развитию телематики компании Meta System Алексей Шипулин: «Проблема не техническая, а организационная. Нет вообще процедур и технических требований к устройствам ЭРА-ГЛОНАСС. Соответственно, нет никаких регламентов сертификации, нет сертифицированных центров по оснащению автомобилей — возникает коллизия. Решить ее можно только одним способом — принять дополнения к существующим законодательным актам, которые урегулировали бы несостыковки. Другого варианта не существует».
На прошлой неделе премьер Дмитрий Медведев уже поручил решение проблемы сразу двум вице-премьерам — Дмитрию Рогозину и Юрию Трутневу. Между тем, во Владивостоке продолжаются митинги против нового закона, уже задержаны шесть протестующих.
На прошлой неделе администрация Приморья сообщила, что таможня начала выдавать паспорта транспортных средств на ввезенные иномарки без системы ЭРА-ГЛОНАСС. Послабления коснулись тех автомобилей, которые уже находились на складах таможни.