Вертолет Ми-24 Федеральной пограничной службы России в течение двух месяцев искали в Чечне сотни федералов. Но первыми его нашли боевики. Вчера через свой интернет-сайт Kavkaz.org они предложили обменять экипаж вертолета на арестованных чеченцев.
Связь с Ми-24, обслуживающим Итум-Калинский погранотряд, была потеряна днем 3 февраля 2002 года. В тот день вертолеты Ми-24 и Ми-8 должны были забрать с одной из застав российско-грузинского участка чеченской границы заболевших пограничников. Но из-за погодных условий вертолеты приземлиться не смогли и взяли обратный курс. Ми-8 вернулся на базу, а Ми-24 исчез где-то в районе федеральной базы в Ханкале. По сообщению командования ОГВ, сбить машину боевики в тот день просто не могли — стоял очень густой туман. Так что единственной версией, объясняющей его исчезновение, была катастрофа при совершении аварийной посадки. Тем более что в своем единственном и последнем интервью командир экипажа этого вертолета Анатолий Курпаньев говорил: "На боевые задания приходится летать на вертолетах, давно выработавших свой ресурс, запасных частей в полку не хватает, так что летать приходится на свой страх и риск".
Сообщение интернет-сайта боевиков Kavkaz.org об обнаружении вертолета можно было бы воспринять как очередную пропагандистскую акцию, если бы в нем не приводились точные данные членов экипажа. Это командир Курпаньев Анатолий Викторович, военный билет #013071, личный номер 780086; Томинец Василий Иванович, военный билет #658720, личный номер 051054; Золин Дмитрий Евгеньевич, военный билет #821060, личный номер 048183. Подобную информацию можно узнать только из документов, которые у летчиков были с собой. По данным боевиков, сейчас члены экипажа (живые или мертвые, не уточняется) находятся у одного из приближенных Хаттаба полевого командира Абу Валида. Именно его группировка захватила в ноябре прошлого года в плен помощника коменданта Веденского района Игоря Боряева (Ъ подробно писал об этом).
Абу Валид уже выдвинул три условия. Во-первых, боевики готовы "передать полную информацию о пропавшем вертолете российской стороне", если будут освобождены "десять мирных жителей ЧРИ". О судьбе летчиков федералы могут узнать, освободив еще десять чеченцев. А если эти два условия будут выполнены, то боевики готовы "вести дальнейшие переговоры по всем вопросам, связанным с пропавшим вертолетом и экипажем, в том числе и вопросам возможного обмена". Похожие требования выдвигались и в случае с офицером Боряевым.
В ФПС России, которой принадлежал Ми-24, и ФСБ от официальных комментариев по поводу последних событий пока воздерживаются, не подтверждая и не опровергая достоверность данных летчиков, опубликованных боевиками. В Северо-Кавказском управлении ФПС корреспонденту Ъ сообщили лишь, что активные поиски вертолета продолжаются, а информация Kavkaz.org проверяется. Однако в неофициальных беседах пограничники признают, что информация об обнаружении вертолета "очень похожа на правду".
Дело в том, что за прошедшие два месяца специальные группы исследовали практически всю Чечню. Причем в ходе поисков в Грозном произошла еще одна трагедия: разбился Ми-8, перевозивший военных спасателей. Семь человек тогда погибли. В поисках пропавшего вертолета ФПС водолазы даже спускались на дно горного озера, однако все их усилия оказались тщетными. Тогда командование группировки объявило награду в $3 тыс. за информацию о Ми-24, но и это не помогло.
С другой стороны, местные жители или боевики вполне могли случайно наткнуться на обломки. Если же вертолет все-таки был сбит, то район его падения боевикам был известен изначально.
Если все это так, то вернуть летчиков или их тела будет крайне сложно. Достаточно вспомнить историю с Игорем Боряевым, которого Абу Валид также предлагал обменять на арестованных чеченцев. Тогда чеченский командир даже называл имена нужных ему людей, однако не договорился с федералами и объявил о казни заложника. Впрочем, достоверных сведений о судьбе Игоря Боряева нет до сих пор.
ОЛЕГ Ъ-СТУЛОВ