Смольный до конца ноября планирует объявить конкурс на поиск подрядчика второго этапа реконструкции Оборонной улицы в Колпино, включая строительство путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзаказа, составит 3,7 млрд рублей. Эта дорога нужна для транспортного обеспечения нового изолятора «Кресты-2», нормальные подъездные пути к которому до сих пор не построены. Одним из претендентов на данный конкурс можно считать компанию «АБЗ-Дорстрой», которая работала на первом этапе реконструкции Оборонной улицы. В КРТИ отмечают, что эта часть дороги вскоре будет открыта для движения.
Макет нового следственного изолятора "Кресты 2"
Фото: Антон Ваганов, Коммерсантъ / купить фото
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга до конца ноября планирует объявить конкурс на второй этап реконструкции Оборонной улицы в Колпино — от Заводского проспекта до Лагерного шоссе, включая путепровод через железнодорожные пути Московского направления. Эта дорога нужна для транспортного обеспечения нового изолятора «Кресты-2». Общая протяженность второго участка составит 4,68 км, в том числе длина путепровода — 650 м. Работы должны быть закончены к декабрю 2018 года. Начальная максимальная стоимость работ, по данным сайта госзаказа, составит 3,7 млрд рублей. По данным сайта, финансирование объекта будет осуществляться из бюджета Петербурга. По данным “Ъ”, на этот объект запланировано и федеральное софинансирование. На 2016 год КРТИ запрашивает 400 млн рублей, на 2017 год — 500 млн рублей, а на 2018 год — 610 млн рублей.
Отметим, что нормальные подъездные пути к «Крестам-2» до сих пор не построены. Чтобы решить проблему, нужно расширить ряд дорог и возвести несколько развязок на пересечениях с Московским шоссе и железной дорогой. Как ранее отмечали “Ъ” в КРТИ, часть работ уже начата. В частности, вскоре будет введен в эксплуатацию первый этап пробивки Оборонной улицы за 1,2 млрд рублей с мостом через Ижорский пруд. По этой части улицы движение должно было быть пущено еще в начале 2016 года, но конкурс дважды отменялся из-за жалоб ООО «Спецстрой» в Федеральную антимонопольную службу. В итоге пробивкой Оборонной улицы на участке между улицей Веры Слуцкой и Тверской улицей занималась компания «АБЗ-Дорстрой», которую можно считать и одним из претендентов на реконструкцию второго этапа реконструкции Оборонной улицы.
Однако одной Оборонной улицы недостаточно, чтобы обеспечить «Кресты-2» транспортной доступностью в полной мере. Для этого нужно реконструировать Петрозаводское шоссе (дорожная развязка и путепровод через железную дорогу). Проектная документация по этому объекту готова. Летом 2016 года в КРТИ отмечали, что подали заявку на включение этого объекта в госпрограмму «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга на 2015–2020 годы» для дальнейших работ по строительству. Также чиновники планировали ходатайствовать о внесении работ по объекту в адресно-инвестиционную программу комитета на 2017–2018 годы.
Еще один объект, который требуется обновить, — это Финляндская улица в Колпино от Советского переулка до Софийской улицы. По контракту, заключенному с компанией «Стройновация», объект должен был быть готов уже к концу 2016 года. Но работы на объекте подрядчик так и не начал, и в феврале текущего года Смольный расторг с ним контракт. Новый конкурс на реконструкцию Финляндской улицы на сумму свыше 2,3 млрд рублей выиграла компания «Орион плюс», которую СМИ связывают с Валерием Пузиковым, зятем экс-министра обороны РФ Анатолия Сердюкова. По условиям контракта компания должна ввести объект в эксплуатацию к декабрю 2018 года.