Вчера на петербургском судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" состоялась закладка танкера по заказу компании "Совкомфлот". Судовладелец пошел на рискованный шаг, разделив крупный заказ на новые суда между российскими и южнокорейскими верфями. За доверие к отечественному производителю заказчик был награжден участием министра транспорта в церемонии закладки первого судна.
Контракт на строительство двух танкеров дедвейтом 47,4 тыс. т каждый ОАО "Совкомфлот" и ГУП "Адмиралтейские верфи" подписали в сентябре прошлого года. Длина судна — 182,5 м, ширина — 32,2 м, осадка — 12,2 м, скорость — 15 узлов. На судно будет установлен двигатель Брянского машиностроительного завода. Оценочная стоимость танкера — $30 млн. Первый танкер "Адмиралтейские верфи" собираются сдать заказчику в конце 2003 года, второй — в 2004 году.
В Петербурге вчера не было холодно, но дожидаясь начала церемонии закладки танкера, журналисты успели основательно замерзнуть — высокопоставленные гости, как обычно, опаздывали. Ожидания собравшихся оправдались лишь отчасти: не приехал анонсированный ранее вице-премьер Илья Клебанов, его заменил министр транспорта Сергей Франк.
Сама церемония оказалась не слишком зрелищной. Под одобрительные возгласы собравшихся на металлические секции корпуса, установленные на стапели, привинтили закладную доску. Вся процедура заняла несколько минут. Из разговоров с участниками церемонии выяснилось, что "Совкомфлот" подписал контракт с "Адмиралтейскими верфями" на два танкера. Однако министр Франк пояснил Ъ, что "судовладелец закладывает серию судов из восьми единиц". Генеральный директор "Совкомфлота" Дмитрий Скарга тут же уточнил, что дальнейшие заказы будут зависеть от того, как завод справится с постройкой первых двух танкеров. По его словам, общая программа обновления флота компании стоимостью более $600 млн предусматривает строительство 16 судов. Из них как минимум восемь танкеров будут заказаны в Южной Корее, верфи которой успешно конкурируют с российскими по цене.
Представитель "Адмиралтейских верфей" сообщил Ъ, что предприятие готово спускать на воду по два танкера в год. Однако график сдачи судов "Совкомфлоту" получается очень жестким. Дело в том, что "Адмиралтейские верфи", основанные еще при Петре I, находятся в центре Петербурга. Из-за дефицита места одновременно на стапельных работах могут находиться лишь два судна. Поэтому второй танкер "Совкомфлота" может быть заложен только после того, как спустят на воду танкер "Усинск" (он строится по заказу компании "ЛУКОЙЛ-арктик-танкер" и будет сдан до конца года).
ВАЛЕРИЙ Ъ-ЛЕОНОВ, Санкт-Петербург