Льюис Хэмилтон проиграл на старте

"Формула-1"

Нико Росберг впервые в своей карьере стал победителем Гран-при Италии. Его партнер по команде Mercedes Льюис Хэмилтон был вторым. Таким образом, отрыв британца от Росберга в общем зачете практически испарился, что обещает плотную борьбу за титул в этом сезоне.

У Гран-при Италии, считающегося самой быстрой гонкой чемпионата, есть, как ни странно, кое-что общее с самой медленной гонкой первенства — Гран-при Монако. Дело в том, что и в Монце, и в Монте-Карло будущего победителя гонки с 90-процентной точностью можно предсказать уже после квалификации. Тот, кто стоит на стартовом поле первым, почти наверняка будет первым и на финише. В Монако исключения из этого правила очень редки. В Монце другой вариант развития событий более вероятен, но все же за последние шесть лет ни разу не случалось так, чтобы обладатель поула не конвертировал успех в квалификации в победу в гонке.

Минувший итальянский этап просто обязан был принести очередную, уже 50-ю в карьере победу лидеру Mercedes Льюису Хэмилтону. Он был вне конкуренции не только в квалификации, но и во всех тренировочных заездах, выдавая настолько быстрые круги, что никто и не допускал мысли о том, что британцу придется столкнуться со сложностями. Все, что требовалось от Хэмилтона, так это не провалить старт. Не самая сложная задача для трехкратного чемпиона мира. Но именно старт ему и не удался.

Уже после гонки, отвечая на вопрос о том, что же все-таки случилось на старте, Льюис Хэмилтон заявил, что и сам не понимает, что произошло. "Я сделал все как обычно,— рассказал гонщик.— Конечно, я постараюсь разобраться в случившемся, но сейчас у меня нет никаких идей о том, где нужно искать причину".

Однако со стороны поведение машины Льюиса Хэмилтона не походило на обычное. Ощущение складывалось такое, будто пилот ошибся с выбором передачи и машине просто не хватало тяги. Как бы ни то было, а в первый поворот Хэмилтон вошел, пропустив вперед не только Нико Росберга, но и еще четырех соперников. "После этого борьба за первое место в принципе закончилась",— констатировал глава спортивного подразделения Mercedes Тото Вольф.

И действительно, ни Льюис Хэмилтон, ни кто-то еще лидерство Нико Росберга, рвавшегося к первой в его карьере итальянской победе, под угрозу уже не ставили. Да, британцу оказалось по силам за счет более подходящей тактики пит-стопов и более мощного мотора обойти и Себастьяна Феттеля, и Кими Райкконена, и Валттери Боттаса, и Дэниела Риккардо. Но приблизиться к Росбергу Хэмилтон, побеждавший в Монце в 2014 и 2015 годах, не смог. Таким образом, он не просто остался без юбилейной, 50-й победы в карьере (она, скорее всего, никуда от него не денется). Он упустил возможность повторить достижение легендарного Хуана Мануэля Фанхио, до сих пор остающегося единственным в истории гонщиком, которому довелось три раза подряд выиграть Гран-при Италии. Отметим, что по общему числу побед вне конкуренции Михаэль Шумахер, побеждавший в Италии пять раз.

Вчерашняя победа позволила Нико Росбергу практически ликвидировать отставание от Льюиса Хэмилтона в общем зачете — гонщиков Mercedes теперь разделяют всего два очка. Для сравнения: в 2015-м после 14 гонок Льюис Хэмилтон опережал Нико Росберга почти на полсотни очков. К тому же прошлогодний чемпионат был на две гонки короче. То есть год назад почти не было сомнений в том, что британец, скорее всего, досрочно (так и случилось) оформит титул. В текущем сезоне уверенным можно быть разве что только в том, что в борьбу Хэмилтона и Росберга никто другой не вмешается. А вот кто из пары гонщиков Mercedes окажется сильнее, сейчас предсказать совершенно невозможно.

Александр Петров