Коротко

Новости

Подробно

Фото: Кирилл Кухмарь / Коммерсантъ   |  купить фото

ОАО РЖД нашло неожиданного инвестора

Долю в ТЛЦ "Белый Раст" может выкупить Ури Альперович

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 9

Приобретением 49% в проекте терминально-логистического центра (ТЛЦ) "Белый Раст" ОАО РЖД заинтересовалась лихтенштейнская Unvia Trading Limited израильского бизнесмена Ури Альперовича. Этот ТЛЦ является одним из ключевых проектов для логистики Москвы. Основным претендентом на актив ранее считался китайский порт Инкоу. Господин Альперович, судя по открытым данным, не менее пяти лет пытается начать бизнес в различных российских регионах, но его активность, как правило, оставалась на уровне деклараций о намерениях.


На продаваемые ОАО РЖД 49% ТЛЦ "Белый Раст" нашелся неожиданный претендент — лихтенштейнская инвесткомпания Unvia Trading Limited. Эта информация следует из решения ФАС о продлении до 1 сентября согласования сделки по покупке доли в ТЛЦ.

ТЛЦ вокруг мегаполисов должны решить проблему перегрузки на автотранспорт железнодорожных грузов. В Москве проблема логистики связана с тем, что груз прибывает на крупные товарные станции в центре города, а их грузовые дворы занимают много дорогой земли, тогда как фуры, забирающие груз, не могут свободно перемещаться по столице. ТЛЦ "Белый Раст" — один из пилотных проектов ОАО РЖД по разгрузке транспортного узла Москвы. Решение о его строительстве было принято в 2009 году, стоимость оценивалась в 18 млрд руб., из которых лишь 2 млрд руб. должны были составлять средства ОАО РЖД. На 180 га планировалось разместить контейнерный терминал, терминал тяжеловесных и крупногабаритных грузов, универсальный складской комплекс для тарно-штучных и паллетированных грузов (в том числе скоропортящихся), терминалы для колесной и гусеничной техники и сыпучих грузов. По данным источника "Ъ", знакомого с проектом, сейчас в "Белом Расте" идет строительство терминалов.

В апреле ОАО РЖД выставило 49% в ТЛЦ на продажу, минимальная цена — 2 млрд руб. плюс обязательство выдать проекту срочный процентный беззалоговый заем на 7 млрд руб. Ранее ОАО РЖД объясняло продажу необходимостью инвестиций. Основным претендентом до сих пор считались китайцы: в сентябре 2015 года в рамках визита Владимира Путина в Пекин ОАО РЖД и порт Инкоу подписали меморандум о сотрудничестве по созданию китайско-российских логистических центров в Московской области и в порту, а также договорились провести консультации по учреждению СП или продаже порту 49% ТЛЦ "Белый Раст". В ОАО РЖД вчера не уточнили, насколько актуально предложение китайских коллег, с портом Инкоу связаться не удалось.

Unvia Trading Limited создана израильтянином Ури Альперовичем, и о ее активности в транспортном бизнесе неизвестно. Но в 2011 году господин Альперович встречался с главой Татарстана Рустамом Миннихановым и предлагал закупать у "Татнефти" сырье для европейских НПЗ. О своих амбициях в ТЭКе бизнесмен рассказывал подробно и охотно: "Я прилетел из Европы и создаю там энергохолдинг. Сейчас самое время скупать энергоактивы" (цитата по казанскому изданию "Бизнес-Online"). Ури Альперович заявлял о готовности "в течение трех лет увеличить поставки нефти до 30 млн тонн в год, включая легкую нефть, суданскую", а также сообщал, что по приглашению властей Румынии займется реконструкцией мазутной ТЭЦ на 850 МВт и строительством еще трех станций, которые будут поставлять электроэнергию в Германию. Кроме того, он заверял, что имеет предложения о покупке у ЛУКОЙЛа двух НПЗ мощностью 2 млн и 5 млн тонн (о реализации какого-либо из названных израильтянином проектов неизвестно). Летом 2015 года власти Ростовской области объявили, что Unvia Trading Limited профинансирует строительство сахарного завода на 180 тыс. тонн (проект Международной сахарной корпорации и французской Sucden), вложив €250 млн под гарантии ВЭБа. В марте агентство "Дон24" сообщило со ссылкой на источники в правительстве региона, что Unvia отказалась от проекта и он перенесен на неопределенный срок.

С Unvia связаться не удалось. Гендиректор "Гео Девелопмента" Максим Лещев отмечает, что проект строительства ТЛЦ тормозится не первый год, но имеет инвестпривлекательность и нужен логистическим компаниям. По мнению эксперта, в проекте важен в первую очередь сам бизнес, а не земельный участок, ТЛЦ выгодно расположен. По оценкам эксперта, сейчас средняя стоимость земли здесь — до 100 тыс. руб. за сотку, но участок находится в долгосрочной аренде на 49 лет и не может быть заложен для земельных кредитов.

Наталья Скорлыгина, Анастасия Веденеева, Яна Циноева


Комментарии
Профиль пользователя