Вчера агентство "Интерфакс" со ссылкой на приказ министра Геннадия Фадеева распространило информацию о ликвидации всех представительств МПС за рубежом: в Германии, Чехии, Венгрии и КНДР. Одновременно должно прекратиться и финансирование ряда крупных зарубежных проектов, начатых по инициативе Николая Аксененко.
В пресс-службе и управлении внешних связей МПС корреспонденту Ъ не подтвердили факта подписания такого приказа министром, однако не стали отрицать, что сокращение зарубежных представительств уже началось. Правда, более подробные комментарии чиновники до появления официального документа согласились дать только на условиях анонимности.
Самое большое представительство МПС за рубежом находится в Германии — максимальный состав персонала там достигает пяти человек. Имущество офисов МПС за рубежом состоит в основном из канцелярских принадлежностей, факсов и телефонов, помещения, как правило, арендуются, поэтому закрыть их — дело одного-двух дней. Однако, как сообщили Ъ в управлении внешних связей министерства, статус представительств зависел не от количества сотрудников. Самыми значимыми были представительства в Праге и КНДР, поскольку они курировали два любимых проекта экс-министра Николая Аксененко: строительство контейнерного терминала в Богумине (оценивается в $300 млн) и соединение железных дорог Северной и Южной Кореи с выходом на Транссиб (оценивается в $1 млрд). В столицу Чехии в качестве главы представительства даже был откомандирован первый заместитель министра Владимир Ильин.После сокращения инвестиционной программы МПС (см. Ъ от 17 января) именно проект строительства терминала в чешском Богумине может оказаться замороженным в первую очередь. Напомним, что по замыслу его авторов терминал для сортировки азиатских контейнеров должен был стать западной конечной точкой Транссиба. Планировалось даже соединить его с Транссибом колеей российского образца (1520 мм) через польский город Катовице. Впрочем, один из сотрудников МПС в Чехии сообщил корреспонденту Ъ, что "сидит на чемоданах", но рассчитывает вернуться в Прагу, "поскольку проект для развития Транссиба стратегически необходим". Этого же мнения придерживаются в экспедиторской компании "МТК Юнитранс". По словам ее пресс-секретаря Ирины Липской, проект позволит оптимизировать маршруты контейнерных поездов, что сокращает издержки операторов до 30%.
Заметим, что поддержку чешского проекта господин Аксененко получил на очень высоком уровне: осенью прошлого года за закладкой "серебряного звена" магистрали Катовице--Богумин следили премьер Михаил Касьянов и его чешский коллега Милош Земан (Milos Zeman). А сейчас министр Касьянов должен вновь принять участие в судьбе проекта — в четверг правительство в очередной раз рассмотрит инвестиционную программу МПС. И, вероятно, выскажется за сокращение безумно дорогих зарубежных проектов.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ