Человек с рулем

 
       В больших организациях, где рядовые работники могут месяцами не видеть своего шефа, есть люди, обладающие привилегией "доступа к телу" руководителя,— это секретари, личные водители и охранники. В этом номере "Власть" рассказывает, как правильно подбирать водителя.

       Агентства по подбору персонала обычно присылают заказчикам водителей со стандартными резюме: "Не пьет, не курит, не боится сверхурочной работы, безопасный стиль вождения". Однако по такой характеристике невозможно предугадать, окажется ли водитель мрачным или легкомысленным, угодливым или завистливым, будет или не будет болтать с посторонними о секретах начальника и станется ли с него укатить с девушкой в Сочи на служебной машине. Профессор психологии Марина Мелия в течение нескольких лет изучала психологические особенности соискателей должности персонального водителя и отслеживала их дальнейшую профессиональную судьбу. По данным ее исследования, существует пять типов личного шофера, способных нанести вред своему шефу, и только один вариант "идеального водителя", найти которого удается далеко не каждому начальнику.
       
Алкоголик
Алкоголик. Животное Лаврозавр. Живет в болоте, вылезает только по ночам. Боится людей, которые могут побить его палками. У него три глаза и три пасти, чтобы обороняться, а тело мягкое, как у поросенка. Олицетворяет стыд, уязвимость и социальное осуждение собственного падения
       Только очень наивный человек, знающий об алкоголизме исключительно понаслышке, может утверждать, что способен "вычислить" тайного алкоголика по внешнему виду или в ходе беседы при поступлении на работу. Дрожащие руки, отечное лицо или запах перегара изо рта — приметы скорее театрального алкоголика из пьесы Горького "На дне". Об алкогольной зависимости человека могут годами не подозревать даже его близкие родственники. Человек, страдающий периодическими запоями, выглядит вполне нормально, ходит в галстуке и не опаздывает на работу. Но через несколько месяцев безупречной службы может бесследно исчезнуть на неделю или две, никого ни о чем не предупредив. После этого он возвращается, сочинив какую-то неправдоподобную историю про больную тетю и внезапно отключившиеся телефонные линии.
       Такие внезапные исчезновения водителя могут сорвать важные переговоры или деловые поездки. Однако куда более опасными в роли водителей являются "завязавшие" или "зашитые" алкоголики. К сожалению, самыми популярным методом лечения алкоголизма у нас в стране является так называемая эмоционально-стрессовая терапия. Суть всех ее разновидностей одна: человека удерживает от желания выпить страх смерти, либо внушенный под гипнозом, либо связанный с введением в организм какого-то химического препарата, несовместимого с алкоголем. В результате такого "лечения" человек живет в постоянном напряжении, чреватом неконтролируемыми вспышками агрессии. На дорогах такие водители чаще всего ведут себя грубо, рискованно, могут намеренно вызывать опасные ситуации.
       "Вычислить" запойного или завязавшего алкоголика помогают проективные методики. У кандидатов на должность водителя, исследованных Мариной Мелия с помощью методики "Рисунок несуществующего животного", часто встречался рисунок фантастического зверя, живущего в пустыне, мучащегося от жажды и вынужденного совершать утомительные переходы от одного оазиса к другому, чтобы утолить жажду. Другой характерный для алкоголиков образ — существо, живущее в болоте и вылезающее оттуда только по ночам. Это осторожное, пугливое животное имеет жуткий вид и вынуждено прятаться от людей, чтобы его не побили (см. рисунки).
       
Неудачник
Неудачник. Мелкое животное, похожее на кошку, с очень большим ртом и зубами. Символизирует неуверенность в себе и словесную агрессию — такой водитель разболтает посторонним все секреты своего шефа
       В годы перестройки очень многие, прежде благополучные инженеры, служащие и научные работники были вынуждены оставить свою профессию и заняться каким-нибудь менее престижным, но более высокооплачиваемым делом: торговлей, строительством, ремонтом. Среди этой категории людей довольно много водителей. Руководители охотно нанимают таких образованных и культурных шоферов, иногда даже хвастаясь друг перед другом их кандидатской степенью или другими прошлыми заслугами. С таким водителем есть о чем поговорить, стоя в длинной утренней пробке: он в состоянии поддержать беседу не только о вчерашнем футбольном матче, но и о политике, о загадочной женской душе или превратностях бизнеса.
       Однако нанимать на работу неудачника очень рискованно. Человек с высокими амбициями, не сумевший реализовать себя в другом деле, никогда не смирится с положением "простого водителя". Его будет раздражать в шефе все: его "барские" замашки или его "притворный" демократизм; то, что он задерживается на работе допоздна или что он решил после обеда поехать домой. Зависть и скрытая ненависть к нанимателю может проявляться по-разному — от "досадных случайностей" вроде внезапных поломок машины или задержек по "объективным" причинам до сплетен, распространяемых среди других сотрудников, и даже продажи информации заинтересованным конкурентам.
       Такие водители легко находят друг с другом общий язык. Ожидая своих хозяев, собравшихся на какое-нибудь важное совещание, они с удовольствием перемывают им косточки и распространяют новости, слухи и сплетни, которые могут не только повредить их имиджу, но и стоить им карьеры. А после увольнения со сладким чувством отомщенной обиды компрометируют своих бывших хозяев в газетных интервью или книгах воспоминаний, как это сделал бывший водитель Жака Ширака — Жан-Клод Ломон ("Власть" писала об этом 25 сентября 2001 года).
       
Подхалим
Подхалим. Животное Моник — круглое, податливое, изогнувшееся в поклоне существо с льстивой улыбкой и хитрыми глазами. Символизирует покорность и податливость. Перед таким безобидным с виду существом начальник растает от умиления и пригреет у себя на груди змею
       Один из самых опасных типов водителей — это прирожденный холоп, угодливый и заискивающий. Он постоянно льстит своему "хозяину", стремится угадывать все его желания, выполняет личные (иногда тайные) поручения, возит по магазинам жену, ублажает тещу. Он стремится установить со своим шефом как можно более близкие, теплые и доверительные отношения, стать чуть ли не членом семьи. В ответ на его рабскую преданность "хозяин" может расслабиться и доверить ему конфиденциальную информацию, даже посоветоваться по стратегическим вопросам.
       Пользуясь безграничным доверием шефа, такой водитель постепенно становится влиятельной фигурой в организации: он начинает контролировать "доступ к телу" своего хозяина, объясняя сотрудникам, что лучше сейчас не приставать к начальнику с этим вопросом: он не в том настроении. Обладая столь мощным "административным ресурсом", такой водитель сам становится объектом почитания и лести со стороны сотрудников организации. Его часто можно увидеть где-нибудь в холле окруженным стайкой топ-менеджеров и начальников отделов, почтительно внимающих его рассказам о вчерашней охоте, на которой они с шефом подстрелили лося, или об итогах важных переговоров, которые шеф обсуждал по мобильному со своим замом.
       "Головокружение" от близости к власти может сыграть с таким "царедворцем" злую шутку. Рано или поздно он так проникается сознанием собственной значительности, что начинает подсказывать своему хозяину, как ему следует руководить компанией, воспитывать детей и строить отношения с женой. Мало кто из руководителей это прощает, однако встречаются и такие, кто с благодарностью принимают "отеческую" заботу своего водителя. Чаще всего это молодые и не очень уверенные в себе бизнесмены, сделавшие очень быструю карьеру и еще не привыкшие к власти и ответственности. Для них слишком близкие отношения с собственным шофером представляют особый соблазн: человек, досконально разбирающийся в устройстве карданного вала, может им показаться таким же докой во всех остальных вопросах. А ведь нетрудно догадаться, что это отнюдь не так.
       
Хулиган
Хулиган. Животное Ешкин кот. Живет в жарких странах, потому что в России мерзнет, вместо шерсти у него — колючки. Само название и колючки символизируют агрессию и отсутствие социальных границ
       Существуют водители, вечно попадающие в какие-то неприятные истории. То его задерживает автоинспектор, которому он полтора часа доказывает, что не нарушал, после чего у него отбирают права. То он попадает в драку, то в аварию... И всегда — не по своей вине, а по злокозненному стечению обстоятельств. Такому шоферу всегда есть о чем рассказать из своей бурной водительской биографии: и тормоза у него отказывали на горной дороге, и бандиты за ним гнались по белорусским лесам, и спецслужбы на хвосте висели... Такой уж он человек.
       В психиатрии таких людей называют асоциальными психопатами, а в быту — просто хулиганами. Их главная особенность — скрытая агрессия, провоцирующая окружающих на ответные действия. Сами они вроде бы ни при чем: вечно оправдываются и никогда не признают за собой никакой вины. Тут он немножко обогнал, там немножко нарушил, здесь слегка нагрубил... Особенно опасны такие люди, если они становятся персональными водителями крупных чиновников, облеченных немалой властью. Представления о социальных нормах у них и так размыты, а близость к власти делает их совсем уж неуправляемыми, создавая у них ощущение полной безнаказанности.
       На первый взгляд, такие люди кажутся вполне мирными и цивилизованными. Они умеют производить хорошее впечатление и часто вводят своего начальника в заблуждение, заставляя его хлопотать, вызволять их из лап милиции и даже чувствовать себя виноватым в неприятностях водителя. Свои "приключения" водитель вполне может объяснять кознями конкурентов начальника: дескать, враждебные силы цепляются к водителю для того, чтобы таким образом досадить высокопоставленному политику или бизнесмену.
       Характерные черты таких водителей — инфантильность и безответственность. Получив ключи от новенькой, еще не застрахованной машины, такой водитель едет на ней похвастаться перед своими прежними сослуживцами и оставляет машину на улице вместе с ключами. Ее, разумеется, тут же угоняют, но водитель искренне не понимает, в чем он виноват.
       В другой раз он исчезает на служебной машине на несколько дней, а потом возвращается как ни в чем не бывало, объясняя, что возил сестру в деревню или невесту в Ростов — знакомиться с мамой.
       Распознать такого водителя можно, тщательно изучив его биографию. В ней обязательно обнаружатся какие-нибудь характерные подробности: выгнали из института за пьянку, осужден на 15 суток за драку, развелся с тремя женами или вообще ни разу не женат, но есть дети... Довольно опасны водители с "богемным" прошлым: бывшие музыканты, художники, актеры... Один такой водитель, который должен был забирать ребенка из школы, однажды исчез вместе с ним на шесть часов. Все это время родители были в панике, ждали, пока позвонят террористы и потребуют выкуп. К вечеру водитель и ребенок вернулись: они были на какой-то художественной выставке.
       
Мужик
Мужик. Животное Бронеслонец — травоядное, похожее на слона. Спокойный, надежный, живет семьей, помогает людям: носит тяжести на панцире. Символизирует спокойствие, силу, уверенность, доброжелательность, готовность к тяжелой работе
       Как ни странно, идеальный личный водитель существует в природе. Это человек с обыкновенной мужской биографией: школа, ПТУ, армия, работа, жена, дети. Он точен, аккуратен, не слишком амбициозен, уверен в себе. Его жизненный путь представляет собой стабильное движение вперед, без каких-либо взлетов и падений. Он мечтает хорошо зарабатывать, чтобы обеспечить семью и дать образование детям. У него, как правило, есть какое-то нормальное мужское хобби: охота, футбол или собственный автомобиль. Он гордится своей профессией, гордится высоким положением начальника, которого возит. Но при этом он сохраняет чувство собственного достоинства и дистанцию как от самого начальника, так и от его окружения. Он сам по себе, не вступает ни в какие коалиции.
       Лучше всего, если он молчалив и немногословен, иначе ему будет трудно удержаться от обсуждения своих проблем с начальником или проблем начальника с посторонними. В любом случае, он твердо знает правила: не заводить разговор первым и не влезать в разговор двух пассажиров.
       Водитель не обязан быть слишком уж думающим, но и идиотом быть вредно: идиот вечно попадает в одни и те же переделки и не способен ничему научиться на собственном опыте. Лучшей характеристикой личного водителя является слово "обычный": обычная биография, обычный характер, обычная семья, обычные взгляды на жизнь. У такого водителя нет причин ненавидеть своего начальника, и ему не придет в голову попытаться заменить своему шефу отца, друга или сына. У него достаточно мозгов, чтобы запомнить дорогу, выбрать оптимальный маршрут и вовремя подать машину, но недостаточно воображения, чтобы плести интриги или торговать имеющейся у него информацией.
       Хорошего водителя отличает профессиональное самосознание: ему нравится зарабатывать деньги именно так, как он это делает, и он не хочет быть кем-то другим. Таких людей в последнее время появляется все больше. Так что шансы найти идеального водителя есть: главное знать, что искать.
АННА ФЕНЬКО


       
В газетах врать не будут
       Виктор Дементьев 32 года проработал водителем крымского гаража, обслуживавшего партийно-государственную элиту СССР. Однажды он был в сопровождении траурного кортежа: в симферопольский аэропорт отправляли гроб с телом Пальмиро Тольятти, умершего в Ялте (см. "Власть" #36 за 2001 год). В рафике свинтили сиденья, гроб поставили и отправились в путь. Впереди и сзади, как обычно, немереное количество машин ГАИ, милиции, охраны. Посередине кортежа шел рафик, а следом за ним светлая "чайка" (с открытым верхом), в которой находился Никита Сергеевич с супругой.
       На перевале, рядом с постом ГАИ, микроавтобус с телом покойного зачихал, задергался и встал как вкопанный. Застыла и вся сверкающая автовереница. Ошалевшие гаишники тянулись в струну так, что, казалось, сейчас начнут лопаться их парадные белые ремни.
       Помертвевший водитель рафика копался в двигателе, понимая, что это его последний день работы в цэковском гараже. Впрочем, как и у механика, выпускавшего машину в рейс. Между тем охрана начала волноваться, ерзал в "чайке" и сам Никита Сергеевич. Подозвал начальника охраны и что-то сказал ему на ухо.
       Рафик откатили на обочину, а гроб перенесли в открытую машину Хрущева и накрыли какими-то тряпками (он поместился не полностью). Хрущев с женой пересели в другую машину. В Симферополь мчались на предельной скорости. То еще было зрелище...
       — Однажды,— рассказывает Дементьев,— в очередной раз ездили в "оперативке" (прямое сопровождение с охраной), встречали Брежнева и Вилли Брандта. Ильич увидел нас: "Что, новые водители?" Поздоровался, поговорил. Вообще мне его семья нравилась. Скромно себя вели — и Виктория Петровна, и брат Яков Ильич, и сестра супруги Лидия Петровна. Виктория Петровна от "чайки" всегда отказывалась, на "Волге" ездила.
       А Фурцева, министр культуры, та с гонорком была. Матерно могла выразиться после пары рюмок. В пять утра выходила на катере в море, рыбалила. Наловит ставриды, потом на кухне переполох: надо зажарить ее в лучшем виде — Фурцева сама по столам на блюде разносит, угощает. То же самое очень любил делать Туполев.
       
       Водитель бывшего губернатора Нижегородской области Бориса Немцова был мастером на все руки. Каждое утро он докладывал шефу о распорядке дня, подавал документы на подпись, сопровождал на встречи (иногда предварительно выбрав, с кем Немцову стоит встречаться, а с кем нет), играл с ним в теннис, организовывал культурную программу и досуг. Говорят, он даже делал массаж и мог на скорую руку состряпать ужин. Правда, этого расторопного водителя вице-премьер в Москву не взял. По закону правительственных чиновников возят шоферы из гаража особого назначения.
       
       Однажды Алексей Матвеев, водитель Аллы Пугачевой, отметив какой-то праздник, сел за руль, чтобы отвезти ее в аэропорт. Не подозревая о нависшей опасности, звезда впорхнула в свой лимузин. Вскоре от сильного удара она влипла в стенку салона. Позже ГАИ установила, что шофер сел за руль в приличном подпитии и в какой-то момент вырубился. Это и послужило причиной аварии, в которой Алла Борисовна чудом осталась жива.
       
Валерий Соколов, водитель председателей КГБ Чебрикова и Андропова:
       — У нас прежде всего ценилось умение противостоять психологическому давлению (когда на тебя "спускает собак" начальник), а потом уже профессиональные навыки. Я возил жену монгольского лидера Цеденбала. Более суровой и неулыбчивой женщины я не встречал. При ней дрожали вся прислуга и охранники. Мне в такой атмосфере приходилось отвечать за ее безопасность. Обычно после доставки царственного тела к месту назначения я выжимал рубашку.
       Как-то неожиданно Чебриков попросил сделать остановку. Кажется, он хотел купить цветы. Его личный телохранитель из КГБ незаметно показал мне рукой, чтобы я чуть-чуть проехал вперед. Что я и сделал. Вдруг Чебриков как рявкнет: "Я сказал, встать здесь!" Еще он часто ездил на конспиративные квартиры. Меня оставлял в машине. Ожидание было мучительным. Прежде чем он выйдет из машины, я должен был проверить обстановку в подъезде. Всякое могло случиться.
       
Виктор Куплинов, водитель семьи Горбачева:
       — Во всех дорожных инцидентах всегда виноватыми были мы. Даже если гаишник выдал тебе справку, что ты не виноват. Нам делали выговор за то, что мы не предотвратили аварию. Если машину стукнули в твое отсутствие, опять виноват ты.
       Старшая внучка Михаила Сергеевича была очень капризной. Она слушалась только свою маму и меня. Кричала: "Ура, Виктор пришел!" И, пожалуй, я единственный, кто делал ей замечания. Остальные боялись.
       
Водитель председателя президиума Верховного совета СССР Подгорного:
       — Подгорный был очень жестким человеком. Он никогда не запоминал имен водителей — всех нас называл одним ругательным именем (не буду уточнять). Однажды он должен был встречать Леонида Ильича во Внуково, но проспал. За пятнадцать минут мне нужно было довезти его из Успенского, где находилась его дача, до аэропорта. Нормальной езды при заблокированной дороге как минимум тридцать минут. Подгорный ходил с тростью. Так вот этой палкой он всю дорогу тыкал мне в спину и кричал: "Быстрее, быстрее!" Во Внуково мы успели — "ЗиЛ" задымился и чуть не взорвался. Едва сумели загасить.
       Иногда меня спасала находчивость. Пристроились как-то за грузовиком с дровами. Не можем обогнать — шофер не пускает. Подгорный кричит: "Что же ты?" А я в ответ: "Водитель дрова везет, а я — президента. Слава Богу, успокоился".
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...