Вчера глава правительства Михаил Касьянов заложил на петербургском предприятии "Северная верфь" сторожевой корвет "Стерегущий" для российских ВМФ и провел первое заседание Морской коллегии России — нового органа по выработке морской политики страны.
К приезду премьера на "Северной верфи" приурочили закладку нового сторожевого корабля для ВМФ России. Корвет "Стерегущий" станет первым в стране боевым кораблем, в конструкции которого использована технология "стелс" — его не будут видеть радары.
Корвет проекта 20380 — это малое ударное судно водоизмещением 1900 т, способное развивать скорость до 30 узлов. Корабль оснащен ракетным комплексом "Яхонт", ракетным противолодочным комплексом "Медведка ВЭ", зенитным ракетным комплексом "Каштан", палубным вертолетом Ка-27.
На торжественную церемонию господин Касьянов прибыл в сопровождении вице-премьера Ильи Клебанова, министра транспорта РФ Сергея Франка, главкома ВМФ Владимира Куроедова и двух губернаторов — петербургского Владимира Яковлева и областного Валерия Сердюкова. Поздравив судостроителей и военных, премьер заявил, что в условиях современной экономики строительство судов коммерческого применения должно стать главным источником доходов предприятий. Но и о военных кораблях правительство не забудет. Если корвет будет построен в срок, пообещал господин Касьянов, петербургские предприятия и впредь могут рассчитывать на выгодные госзаказы.
Выступивший после него главком ВМФ Куроедов позволил себе помечтать. "Если Северо-Западное пароходство заказало десять сухогрузов, то наших корветов будет двадцать. И еще хочу сказать, что спуск 'Стерегущего' на воду должен состояться не в 2005 году, а в 2004-м, так как я очень хочу дожить до бутылки шампанского, которую разобью о борт этого корабля",— сказал главком. Пока, однако, его мечты далеки от осуществления. По заявлению представителей Минобороны, гарантированное госфинансирование выделено на строительство лишь пяти кораблей (каждый стоит около $55 млн), которые должны быть спущены на воду до 2010 года.
Корабелы тоже трезво оценивают возможности военных и, по совету премьера, осваивают гражданское судостроение. Вчера был подписан акт о готовности к спуску на воду первого универсального сухогруза проекта "Валдай" для Северо-Западного пароходства.
Морская тема во время поездки премьера в северную столицу была доминирующей: после закладки корвета Михаил Касьянов провел первое заседание Морской коллегии. Такого органа до сих пор в стране не было, и объяснить его полномочия толком не смогли даже в Министерстве транспорта. Журналистам объявили, что коллегия будет заниматься координацией работы всех служб и ведомств, связанных с морем,— торгового, рыбного и военно-морского флотов, а также предприятий судостроительной отрасли. Сейчас за обеспечение работы торгового флота отвечает Минтранс, за деятельность ВМФ — Минобороны и Федеральная погранслужба, за рыболовецкий флот и рыбные порты (в Санкт-Петербурге, Мурманске, Калининграде и Петропавловске) — Госкомрыболовство. Получается, что Морская коллегия должна рассматривать проблемы, решение которых требует согласования позиций нескольких ведомств. Среди таких проблем, например,— порядок захода судов под иностранным флагом в российские порты и работа морских администраций в рыбных портах. Ранее ведомства сначала улаживали такие вопросы в двустороннем порядке, потом выносили проекты решений на обсуждение правительства или его комиссий.
АННА Ъ-НЕВСКАЯ, Санкт-Петербург