ФИФА предъявляет особые требования к транспортной инфраструктуре городов‑организаторов чемпионата мира по футболу. В Самаре полным ходом идет масштабная реконструкция дорог, уже построен и эксплуатируется современный аэропорт, проектируется новая трамвайная ветка до стадиона.
Реконструкция одной из главных магистралей города к ЧМ‑2018 началась еще в прошлом году, а сегодня работы идут без остановки
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
— инфраструктура —
В дни проведения чемпионата повышенная нагрузка ляжет на дороги областного центра. В связи с этим, как рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог региона Сергей Неретин, в Самаре к мундиалю будут отремонтированы 47 дорог, причем 15 из них — уже в этом году, а остальные — приведут в порядок до конца 2017 года. Кроме того, по словам господина Неретина, летом стартуют работы по строительству двух новых магистральных дорог, ведущих к стадиону — это улица Дальняя и Арена-2018.
«От них пойдут проезды до стоянок и проезды для транспортного обслуживания игр чемпионата, несколько проездов к жилым кварталам, к тренировочным площадкам. В целом, где-то 13 с лишним дорог будут строиться в районе стадиона», — говорит министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. Сергей Неретин добавляет, что по всем 13‑ти проездам почти готовы проекты.
Улица Дальняя соединит Московское шоссе и улицу Арена-2018, а та, в свою очередь, — Волжское шоссе и улицу Демократическую. На строительство первой из областного бюджета будет выделено 365,7 млн рублей, стоимость работ по второй — 775,7 млн рублей пока не озвучена.
Также в конце июня этого года в рамках подготовки к ЧМ‑2018 начнется реконструкция улицы Ташкентской. Работы пройдут в несколько этапов, их стоимость — 786,5 млн рублей, общая длина реконструируемого участка — 4,61 км. В рамках первого этапа будет реконструирован участок от больницы имени Середавина до улицы Демократической, в рамках второго — от Демократической до Солнечной, в рамках третьего этапа предусмотрено строительство путепровода на транспортной развязке на улице Ташкентской при пересечении с улицей Демократической. Все работы планируется завершить к концу 2017 года.
К 2018 году в Самаре появится новая трамвайная ветка до стадиона. В настоящее время Госэкспертизу проходит проект, которым предполагается строительство нового участка от улицы Ташкентской до стадиона «Самара Арена» общей протяженностью 2,5 км. Эта ветка позволит обеспечить подвоз зрителей к стадиону от железнодорожного вокзала и фан-зоны, которая будет располагаться на площади Куйбышева. Также будет отремонтирована существующая трамвайная ветка.
По дороге к чемпионату
В прошлом году в Самаре в рамках подготовки к чемпионату также началась масштабная реконструкция двух главных магистралей города. Торги по реконструкции Московского шоссе от проспекта Кирова до выезда из города в сентябре прошлого года выиграло ООО «Самаратрансстрой». Подрядчик должен будет полностью заменить основание дороги и асфальтовое покрытие, построить два путепровода — развязки на пересечении с проспектом Кирова и на пересечении с Ракитовским и Волжским шоссе. Согласно конкурсной документации, на реконструкцию Московского шоссе в 2015 году планируется выделить 879 млн рублей, в 2016 году — 2,17 млрд, в 2017 м — 3,57 млрд.
По информации пресс-службы правительства области, общая стоимость реконструкции по заключенным контрактам — вместе с выносом коммуникаций — составит 8,7 млрд рублей. Финансируется строительство за счет федеральных и областных средств. В состав проекта входит пять пересечений, два из которых представляют собой кольцевые развязки, и восемь примыканий второстепенных улиц. На первой кольцевой развязке — на пересечении с проспектом Кирова — основной поток по Московскому шоссе будет пущен в нижнем уровне по путепроводу тоннельного типа, который будет построен в рамках реконструкции. Расположенное в верхнем уровне кольцо возьмет на себя потоки, двигающиеся по проспекту Кирова, и обеспечит повороты и развороты при съезде с Московского шоссе. Площадь в центре перекрестка с памятником самолету Ил-2 планируется сохранить.
На второй развязке — на пересечении с Ракитовским и Волжским шоссе — будет реализована похожая схема. Основной поток по Московскому шоссе пройдет в нижнем уровне, но центр кольца будет представлять собой выемку, так как нет необходимости перекрытия центральной части.
На всем протяжении шоссе планируется создать две проезжие части с разделительной полосой. Решено организовать боковые проезды, на которых расположится полоса для доступа к прилегающей территории и выделенная полоса для общественного транспорта. Там же планируется создать лоты для парковки автомобилей. По обе стороны дороги должны быть построены велодорожки и широкие тротуары. Проектом также предусмотрено устройство 32 остановок общественного транспорта.
Летом 2015 года в Самаре начался ремонт еще одной крупной городской магистрали — улицы Ново Садовой. Подрядчик должен отремонтировать в общей сложности 9 км дорожного покрытия: от улицы Полевой до проспекта Кирова. Ремонт дороги также ведет «Самаратрансстрой».
Компания должна будет привести в порядок проезжую часть, тротуары, зеленую зону и подземный пешеходный переход. Ново‑Садовая, так же как и Московское шоссе, будет отремонтирована в два этапа: нижний слой проезжей части был положен в 2015 году за 350 млн рублей, верхний слой кладут в этом году за 564 млн рублей. Все работы планируется завершить в 2017 году.
Предполагается, что в рамках капремонта будет полностью восстановлено дорожное покрытие от улицы Полевой до улицы Демократической, заменены бордюрный камень и освещение. Появятся новые светофоры, 15 км ограждений, дорожная разметка.
Участок от улицы Советской Армии до проспекта Кирова расширят на два метра. Кроме того, запланирован ремонт улиц-дублеров по всей протяженности дороги, дублер от улицы Губанова продлят до проспекта Кирова. Движение возле ДК «Современник» будет круговым. Участок дороги от улицы Полевой до улицы Первомайской отремонтируют в последнюю очередь, поскольку сейчас там ведется строительство метро.
Тротуары до улицы Советской Армии замостят плиткой, после — двухслойным асфальтом. Также будут приведены в порядок скверы возле Дома сельского хозяйства и ДК «Современник». На зеленом островке посреди Ново-Садовой появятся пешеходная зона и велодорожки — на участке от Постникова оврага до ДК «Современник».
Долететь до мундиаля
Большинство участников мировых соревнований, болельщиков и туристов будут доставлены в Самару воздушным транспортом. В связи с этим, было принято решение о строительстве нового аэропорта в городе. В 2011 году был выбран стратегический инвестор — входящая в ГК «Ренова» УК «Аэропорты регионов», которая впоследствии получила контрольный пакет акций «Курумоча».
Строительство пассажирского терминала началось в июне 2013 года, его официальное открытие состоялось в начале прошлого года с участием председателя правительства РФ Дмитрия Медведева. Общая площадь объекта превышает 42 тыс. кв. м. Как сообщается на официальном сайте «Курумоча», обновленный аэровокзал может обслуживать более 3,5 млн пассажиров в год.
В рамках реконструкции в «Курумоче» был также построен новый грузовой комплекс общей площадью около 5 тыс. кв. м. Его ввели в эксплуатацию в мае 2015 года.
Второй этап инвестиционной программы рассчитан на период с 2015 по 2018 годы, сообщается на официальном сайте аэропорта. Планируется, что площадь терминала будет расширена, а кроме того, будет построена новая гостиница, бизнес-центр, многоуровневый паркинг и железнодорожный терминал.
Общие вложения в проект реконструкции аэропорта до 2018 года были заявлены на уровне 12 млрд рублей. Финансирование проекта осуществлялось на основе государственно-частного партнерства.
Приведут в порядок и трассу, ведущую к аэропорту. Работы планируется завершить к декабрю 2017 года. Четырехполосная дорога пройдет от аэропорта до трассы М5. Стоимость строительства — 2,3 млрд рублей, финансирование осуществляется за счет средств областного и федерального бюджетов. «Подъезд к аэропорту „Курумоч“ — транспортный маршрут движения болельщиков во время игр чемпионата мира. От нового терминала будет прямой выезд на М5, будет путепровод над железной дорогой и дальше пойдет ответвление на Тольятти», — поясняет Иван Пивкин.