На минувшей неделе случилось большое событие: в ангаре авиастроительной корпорации "Иркут" публике представили новый ближне-среднемагистральный российский самолет МС-21. Впервые о нем заговорили еще в 2003 году. Тогда предполагалось, что его будут сообща разрабатывать АК им. Ильюшина и ОКБ им. Яковлева на базе старого проекта Як-242. Потом в проекте осталось одно ОКБ им. Яковлева, которое последние шесть лет планомерно работало над самолетом, презентуя то макет кабины, то двигатели. Сроки окончания работ при этом не сдвигались: через два года нам обещают первые серийные образцы, а на заявленный объем выпуска в 70 машин в год планируется выйти в 2023-м. Уже сейчас есть предварительные заказы на 175 новых воздушных судов, 50 МС-21 решил взять "Аэрофлот".
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Основные конкуренты новой машины — Boeing-737 и Airbus-320, от которых МС-21 выгодно отличается ценой, но не только. Главная фишка — композитное крыло и более 30 процентов полимеров в конструкции. Для узкофюзеляжных самолетов — абсолютный рекорд. За счет такого решения удалось сделать и проходы пошире, и кресла поудобнее. Красиво, словом, получилось. Это и на снимках заметно...