Автомобильный завод Nissan в 2016 году может открыть экспорт автомобилей в страны дальнего зарубежья. В компании не раскрыли ни моделей, ни направлений, ни сроков, зато объявили условие: экспорт состоится только в случае финансовой компенсации части расходов на логистику. В "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", отправляющем автомобили в Египет и Ливан уже полгода, не раскрывают, сколько расходы на логистику добавляют к итоговой цене на автомобили, но тоже не откажутся от господдержки. Собеседники в отрасли полагают, что речь идет об экспорте кроссовера Qashqai, а логистика влияет на цену автомобиля незначительно — просто в Nissan не прочь получить субсидии под удобным предлогом.
О вероятном старте экспорта за пределы СНГ заявил вчера генеральный директор завода Nissan в Петербурге Дмитрий Михайлов. Он добавил, что речь идет о моделях, выпускаемых заводом самыми большими партиями, но назвать конкретные модели отказался. В пресс-службе Nissan подтвердили наличие планов на экспорт, но конкретизировать их также отказались. Правда добавили, что единственным условием экспорта станет возмещение государством части затрат на логистику. "Без поддержки государства точно не получится. Поэтому мы очень рассчитываем на господдержку в этом вопросе, и сейчас активно прорабатываются варианты ее получения", — сказал PR-директор Nissan в России Роман Скольский.
Вчера же появилась информация о проработке правительством Петербурга программы по поддержке петербургских компаний-экспортеров. В качестве одного из вариантов возможно возмещение затрат на перевозку. Председатель городского комитета по промышленной политике Максим Мейксин подчеркнул, что пока инициатива находится в стадии рассмотрения. Сумма, которую город готов потратить на стимулирование экспорта, еще не определена. Если правительство посчитает инициативу целесообразной, поправки будут внесены в бюджет города в мае, а первые возмещения экспортерам за 2016 год начнутся осенью.
Господин Мейксин добавил, что одним из критериев меры будет бюджетная эффективность, то есть перспектива повышения доходов казны за счет налоговых отчислений получивших поддержку предприятий. Он утверждает, что мера не потребует сокращения других бюджетных статей. Прорабатываются около 60 различных направлений поддержки петербургских компаний.
В январе о поддержке автопроизводителей на федеральном уровне заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Правда, субсидии вряд ли подойдут для петербургских предприятий, так как будут покрывать лишь расходы на перевозку до пограничных переходов.
ООО "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", с августа прошлого года экспортирующее модель Solaris в Египет и Ливан, будет претендовать на получение субсидий сразу, как только появится конкретный механизм поддержки, сказал "Ъ" директор по внешним связям компании Виктор Васильев. Сегодня у компании нет планов по расширению рынков сбыта. Господин Васильев не раскрыл долю логистических расходов в цене продаваемых на Ближнем Востоке автомобилей.
Собеседник "Ъ" в автомобильной отрасли Петербурга полагает, что транспортные расходы несущественно влияют на цену продаваемых за рубеж автомобилей. "Все зависит от цены конкурентов, работающих на тех же рынках. Но если бы экспорт был невыгоден, его никто не стал бы планировать", — сказал он. Напомним, что автозавод Hyundai за прошлый год продал в Египет и Ливан 2,5 тыс. автомобилей. Собеседник "Ъ" также полагает, что на экспорт будут отправлена модель Qashqai.
По итогам прошлого года автозавод Nissan стал единственным из петербургских автопроизводителей, кому удалось нарастить объемы производства. Прирост составил 7%. Добиться роста предприятию помогли начало производства Nissan Qashqai и популярность модели X-Trail.