Земля вокруг будущего аэропорта «Южный» в очередной раз не нашла покупателей. Торги по продаже участка площадью 83 га земли не состоялись из-за отсутствия заявок на участие. По мнению эксперта, земля не востребована потому, что пока инвесторы с осторожностью смотрят на возможность реализации бизнес-проектов на территориях вокруг «Южного». Однако, считает эксперт, ситуация изменится после ввода аэропорта в эксплуатацию.
Назначенный на 23 сентября аукцион по продаже земельного участка в районе строящегося аэропорта «Южный» не состоялся ввиду отсутствия заявок на участие в торгах, сообщили „Ъ“ в Юго-Западном филиале Российского аукционного дома (организатор торгов). По словам представителя аукционного дома, продажа указанного участка не вызвала интереса у потенциальных покупателей, с тех пор, как он был выставлен на продажу (в июне), к организатору торгов за информацией по нему никто не обращался. «Вообще с начала лета наблюдается низкая активность покупателей, как по земле, так и по объектам недвижимости»,— отметил собеседник „Ъ“.
В аукционном доме „Ъ“ уточнили, что участок площадью 83,1 га расположен непосредственно у трассы М-4 «Дон», он относится к категории земель сельскохозяйственного назначения. Земля находится в частном владении.
Напомним, что это уже вторые несостоявшиеся торги по земле в районе строящегося аэропорта. В феврале 2015 года на аукцион были выставлены два участка, которые принадлежат ростовской компании «Южный капитал» (специализируется на прямых инвестициях в недвижимость). Площадь участков — 106 га и 40 га, начальная цена продажи была установлена на уровне 53 млн руб. и 20 млн руб. соответственно. Сначала торги назначили на 16 апреля, потом их перенесли на 16 июля. Тогда желающих купить эту землю не нашлось. Сейчас участки «Южного капитала» снова выставлены на продажу, начальная цена снижена до 42,7 млн руб. и 16 млн руб. Проведение аукциона назначено на 9 декабря.
«У нас тоже есть в продаже участок в районе аэропорта „Южный“, и мы уже достаточно долгое время ищем на него покупателя, притом что эта земля фактически является промзоной, то есть она обеспечена коммуникациями»,— говорит директор ростовского АН «Парус» Максим Хмель.
Он отмечает, что пока инвесторы с осторожностью смотрят на возможность реализации бизнес-проектов на территориях вокруг «Южного». По словам эксперта, в частности, бизнес отпугивают риски, связанные с достаточно отдаленным началом работы «Южного» (ввод в эксплуатацию запланирован на начало 2018 года). «Успеют ли построить аэропорт к тому времени? Какая там будет обстановка? Что будет с коммуникациями? Какие форс-мажорные обстоятельства могут возникнуть?» — задается вопросами господин Хмель. Он говорит, что сейчас «время прагматичных и понятных покупок» и у инвестора есть возможность вложить деньги в «более понятный актив», чем земля в районе «Южного».
По мнению Максима Хмеля, интерес к этой земле должен усилиться перед открытием аэропорта или сразу после того. «Тогда станет понятно, где можно поймать людской и транспортный поток, и можно будет определиться, где лучше купить участок для оптимального размещения торгового или иного бизнес-объекта. Так было и в случае с ТЦ „Мега“ в Аксайском районе, когда только после его открытия на территорию вокруг него пошел реальный бизнес»,— сказал господин Хмель.