В каком направлении должен двигаться автовладелец, который не хочет довольствоваться стандартным внешним видом своего автомобиля? Стоит ли отважиться на кардинальную «прокачку» с изменением геометрии некоторых деталей кузова, обклеить автомобиль разукрашенной виниловой пленкой, или довольствоваться внешними «обвесами», которые сейчас выпускаются практически для всех моделей авто и продаются на многочисленных интернет сайтах? Мнение автолюбителя «со стажем».
Никогда не думал, что настолько серьезно займусь изменением внешнего вида своего автомобиля. Впрочем, меня волнует не только экстерьер, как это сейчас называют, но и практическая польза аксессуаров, которые я покупаю для своего четырехколесного помощника. Не буду указывать марку - к теме статьи это не имеет отношения, скажу лишь, что несколько лет назад мы с женой смогли позволить себе купить достаточно престижный и вместительный автомобиль. Поначалу, даже как-то необычно было использовать его для регулярных поездок на дачу, где мы проводим теплую половину года, но к новому уровню комфорта привыкаешь быстро.
Лучшая реклама - пример соседа по автостоянке
Фото: http://omsa-tuning.ru
Думаю, излишне говорить, что мы дорожим своей машиной, поэтому любая, даже малозаметная царапина или потертость становятся поводом для переживаний. Больше всего беспокоила сохранность заднего бампера. В прошлом году я осмелел, и начал грузить в машину крупные вещи, благо задние сиденья раскладываются, и объем позволяет. Даже холодильник однажды пришлось перевезти. Результат - глубокая царапина на бампере, который служит как бы продолжением пола багажного отсека, и, по сути, ничем не защищен. О том, что можно купить и приклеить защитную металлическую накладку на задний бампер, я тогда не догадывался.
Мой путь в автотюнинг начался с неожиданной встречи возле одного из супермаркетов. Совершив необходимые покупки, я увидел на стоянке рядом со своей машиной ее точную копию, только другого цвета. Водитель грузил в багажник пакеты с продуктами, и мне сразу бросилась в глаза приклеенная поверх заднего бампера изящная блестящая полоска металла. Кроме нее доброжелательный владелец машины чуть позже похвастался стильными нержавеющими накладками на пороги, и такой же накладкой на передний бампер - которую я не мог увидеть сразу, так как подошел к машине сзади.
Выбираю практичность нержавеющей стали
Остаток вечера я провел за компьютером в интернете, который открыл мне глаза на существование множества полезных вещей. Нашел для нашей «трудяги» целую кучу дополнительных аксессуаров, но половину из них сразу забраковал. Никакой пластмассы и хромированного железа! Приглянулись изделия из нержавейки компании Omsa Line - это единственный металл, которому я доверяю. Сразу заказал накладку для бампера и водительский подлокотник для авто - точно моей модели. Как-то видел подобный в машине знакомого, но подумал, что это штатная деталь.
Честно говоря, первое время сомневался - не оторвется ли от бампера приклеенная на двухсторонний скотч накладка. Но время мои сомнения развеяло. Прошел почти год, но никаких проблем с креплением не возникало: ни дождливой осенью, ни морозной зимой, ни жарким летом. Теперь планирую раскошелиться на универсальные молдинги на двери авто - видел на сайте Омса-Тюнинг, как раз для нашей модели. Внешний вид впечатлил, теперь не успокоюсь, пока не куплю и не установлю.
Вместо эпилога: внешний автотюнинг 70-х
Молодежь не верит, но я сел за руль, когда литр популярного тогда бензина АИ-93 стоил 20 копеек. Конец 70-х, страшно сказать - прошлого века, когда об автотюнинге никто даже не думал. Уже сам по себе факт обладания автомобилем был великим счастьем, граничащим с исполнением одной из основных жизненных программ. Хотя уже в то время появилась мода на болтающиеся сзади, разукрашенные светоотражателями автомобильные антистатики.
А вот классического автостилягу можно было узнать по фирменному футбольному мячу, горделиво выглядывающему из-за заднего стекла салона его «Жигулей». Владельцы «Волги» дополнительными украшениями обычно не увлекались - марка их автомобиля была лучшим свидетельством успешности хозяина.
Думал ли я тогда, что через три с половиной десятилетия стану заядлым приверженцем автотюнинга!? Или стайлинга - трудно понять разницу между этими близкими понятиями. Точно знаю, что перепрограммировать бортовой компьютер и форсировать двигатель не стану, да и имеющаяся подвеска вполне справляется с нашими дорогами. Но однажды встретившаяся фраза в описании нашей машины: «сбалансированный и пропорциональный внешний вид», мне сразу не понравилась. Я хочу, чтобы мой автомобиль был уникальным, практичным и красивым, и теперь для этого можно купить все необходимое. За автотюнинг голосую двумя руками!