Вчерашний день работы Московского автосалона можно смело назвать днем отечественного автопрома. В лучших традициях отраслевых выставок директора автозаводов выслушивали речи правительственных чиновников, а затем водили их по своим стендам, где проходило образцово-показательное подписание контрактов. С подробностями — корреспондент Ъ РОМАН Ъ-ЖУК.
Открывать автосалон для широкой публики приехал вице-премьер Илья Клебанов, который сперва зачитал собравшимся обращение президента, а потом уже произнес речь от себя. Из нее сложно было понять, хвалил вице-премьер автопром или жалел его. В целом, по его словам, машины в России стали делать лучше, хотя до продукции западных производителей им еще далеко. В то же время, по словам господина Клебанова, "нельзя требовать многого от машины, которая стоит $3 тыс.", а выходить на западный рынок и конкурировать с мировыми автогигантами бессмысленно — нужно ориентироваться на потенциальных покупателей отечественных машин, у которых денег немного.
Журналистов тем временем заманивали на стенды, где заключались сделки. Так, Горьковский автозавод (ГАЗ) подписал вчера контракт с компанией Iran Khodro Diesel об организации в Иране лицензионного производства нижегородских "Газелей". Сборочный цех будет построен в пригороде Тегерана, и в ближайшие три года туда будет поставлено около 20 тыс. машинокомплектов "Газелей".
А крупнейший акционер ГАЗа — компания "Руспромавто", принадлежащая группе "Сибал", заключила соглашение о сотрудничестве с ОАО "АСМ-холдинг", созданным десять лет назад на базе бывшего Минавтопрома. Как заявил гендиректор "Руспромавто" Дмитрий Стрежнев, у российских автопроизводителей должна быть серьезная организация, которая могла бы стать отраслевым лоббистом для всех. По соглашению "АСМ-холдинг" будет лоббировать интересы "Сибала" в автопроме, а "Руспромавто" в качестве оплаты услуг купит 20% акций бывшего министерства. По мнению председателя правления "АСМ-холдинга" Николая Волосова, совместными усилиями компании смогут запустить в производство компактный автомобиль "Мишка", чья модель в натуральную величину уже несколько лет путешествует по российским выставкам.
Те руководители предприятий, которые не могли похвастаться новыми контрактами, рассказывали о перспективах. По словам главы АвтоВАЗа Алексея Николаева, в этом году завод планирует заработать до 10 млрд руб. Заметим, что в прошлом году убытки завода составили 4 млрд руб. Резервов по увеличению выпуска машин у завода практически нет, получается, увеличить доход можно, лишь поднимая цены на автомобили. Их все равно будут покупать после введения ограничительных пошлин на подержанные иномарки.