'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Кто дольше руководил железными дорогами в России и СССР
| Руководитель | Годы работы | Срок на посту | Чем запомнился | Деятельность после ухода | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Борис Бещев | 1948-1977 | 28 лет и 7 месяцев | Восстановление железных дорог после ВОВ и их модернизация, активно строился БАМ, централизация управления | Вышел на пенсию |
| 2 | Константин Посьет | 1874-1888 | 14 лет | Построено более 9 тыс. км дорог, утвержден первый устав Российских железных дорог | Член Госсовета |
| 3 | Петр Клейнмихель | 1842-1855 | 13 лет и 2 месяца | Построена дорога между Петербургом и Москвой | Член Госсовета |
| 4 | Михаил Хилков | 1895-1905 | 10 лет и 8 месяцев | Протяженность дорог выросла на 25 тыс. км, грузооборот удвоился, построена Китайско-Восточная железная дорога | Член Госсовета |
| 5 | Владимир Якунин | 2005-2015 | 10 лет и 2 месяца | Прошла реформа отрасли, | Планирует стать членом Совета |
| запущены скоростные поезда | федерации | ||||
| 6 | Николай Конарев | 1982-1990 | 8 лет | Построено около 9 тыс. км дорог, завершено строительство БАМа | Ушел в бизнес |
| 7 | Павел Мельников | 1862-1869 | 7 лет | Построено более 7 тыс. км | Занялся научной работой и |
| дорог | благотворительностью | ||||
| 8 | Константин Чевкин | 1855-1862 | 7 лет | Построены дороги из Москвы в | Член Госсовета, председатель |
| Нижний Новгород и из Петербурга да прусской границы | департамента экономики | ||||
| 9 | Сергей Рухлов | 1909-1915 | 6 лет и 8 месяцев | Удвоены темпы прокладки (до 5,3 тыс. км в год), работа железных дорог стала бездефицитной, выкуплен ряд частных дорог | Занялся благотворительностью |
| 10 | Ян Рудзутак | 1924-1930 | 6 лет и 4 месяца | Построены первые | Председатель ЦКК ВКП(б), |
| магистральные тепловозы, | нарком рабоче-крестьянской | ||||
| началась электрификация | инспекции |
С 1842 года главы департамента железных дорог Главного управления путей сообщения и публичных зданий Российской Империи, Министерств путей сообщения (МПС) Российской Империи, СССР и РФ, Народного комиссариата путей сообщения и ОАО РЖД.
Газета «Коммерсантъ» №149
от 19.08.2015, стр. 9