Вчера внеочередное собрание акционеров Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) утвердило договор о транспортировке нефти. Крупнейший акционер КТК "Шеврон" уже предположил, что через несколько недель начнется отгрузка нефти с терминала КТК в Новороссийске. Согласно пресс-релизу "Шеврона", утверждение договора "подразумевает вступление в силу первоначального договора акционеров КТК от 1996 года". А по документу 1996 года "Транснефть", а вовсе не консорциум является оператором проекта.
Крупнейшими государственными акционерами КТК являются Россия (24% акций), Казахстан (19%) и Оман (7%). Другую половину поделили компании Chevron (15%), LUCARCO B. V. (12,5%), "Роснефть-Шелл" (7,5%), Mobil (7,5%), Agip (2%), BG Overseas (2%), тандем "Казахойл" и ВР — Kazakstan Pipeline Ventures (1,75%) и Oryx (1,75%).
В договоре с КТК, подписанном в декабре 1996 года, были определены участники консорциума. 50% закреплялось за частными компаниями, финансировавшими государственную долю, которая была поделена между Россией, Казахстаном и Оманом. Оператором проекта с российской стороны была "Транснефть", а с казахской — "Казтрансойл". На собрании акционеров КТК 2000 года было принято решение о том, что оператором проекта будет сам консорциум. Из-за этого возникла путаница, кто должен строить перемычку Кропоткино--Тихорецк для КТК. По первоначальному договору строить должна была "Транснефть". Однако после того как монополии отказали в операторстве, она заявила, что строить перемычку не будет.
В то же время из-за отсутствия трубы Кропоткино--Тихорецк многие российские компании, например "Роснефть", не могут гарантировать свои объемы прокачки нефти по КТК. В результате нефть для КТК гарантировали лишь "ЛУКойл" и "Шеврон". Остальным компаниям пока неоткуда взять нефть для нового трубопровода; им придется сдавать свои мощности в аренду, арендаторов же еще надо найти. Не исключено, что возникшая пауза и подтолкнула "Шеврон" к первоначальному варианту договора.
ИРИНА Ъ-ЯКУБОВА