Вчера руководители Азовского морского торгового порта (АМТП) и компании ОАО "Совфрахт" заключили договор о создании новой экспедиторской компании — "Совфрахт С". Она должна будет превратить Азов в конкурента украинским портам.
ОАО АМТП относится к числу так называемых малых портов, оно обслуживает суда класса "река-море" водоизмещением до 500 т. 75% акций принадлежит московской компании С, 25% — Минимуществу. По словам генерального директора АМТП Андриана Синебока, компания С за два года инвестировала в порт около $50 млн. После реконструкции порт увеличил свою мощность почти вдвое, сейчас он способен перерабатывать 5 млн т грузов в год. Но в 2000 году грузооборот едва превысил 1 млн т. Господин Синебок уверяет, что низкий грузооборот связан с экономическим кризисом в Турции. Почти все "малые" порты сориентированы на работу с грузами, направляемыми в эту страну. Правда, глава порта не стал упоминать, что его главный акционер — компания С — по совместительству являлся еще и генеральным экспедитором. И хотя он в первую очередь заинтересован в загрузке портовых мощностей, высокие ставки на перевозки в порт диктовала именно С.
Генеральный директор "Совфрахта" Дмитрий Пурим сообщил, что появление нового экспедитора изменит ситуацию, поскольку он будет защищать интересы грузоотправителя. "То, что 50% акций 'Совфрахт С' будет принадлежать АМТП, грузоотправителей смущать не должно, все специалисты в новой компании будут из 'Совфрахта'". Уже в 2002 году "Совфрахт" за счет организации перевозок через Азов сжиженного газа, металлов и леса намерен довести грузооборот порта до 2,5 млн т.АМТП вместе со своим экспедитором намерен конкурировать с портами Украины. Однако у последних есть решающее преимущество — в них могут заходить морские суда большого водоизмещения. Чтобы прорыть глубоководный канал к Азову, требуется минимум $150 млн. У "Совфрахта" и АМТП таких денег нет. Поэтому порт будет развивать конкуренцию с украинцами лишь в обслуживании судов класса "река-море". А корабли этого типа перевозят лишь 27% морских грузов в регионе.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ