Вчера в Москву с официальным визитом прибыл президент Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organisation, ICAO) Ассад Котайт. Визит планировался давно и никак не связан с авиакатастрофой под Иркутском, но одной из тем встреч международного чиновника с российскими станет обеспечение безопасности полетов.
ICAO учреждена в декабре 1944 года и объединяет 187 стран. Организация разрабатывает стандарты и рекомендации для гражданской авиации на основе предложений авиационных служб стран--членов ICAO. Одна из последних инициатив ICAO — оснащение с 2000 года самолетов вместимостью более 30 пассажиров системами предупреждения столкновений в воздухе. Ассад Котайт родился в 1924 году в Ливане. В ICAO работает с 1953 года, с 1976 года возглавляет ее.
По словам заместителя секретаря исполнительной комиссии Российской Федерации по делам ICAO Владлена Коровкина, Ассад Котайт (Assad Kotaite) должен встретиться с главой Государственной службы гражданской авиации Александром Нерадько, министром транспорта Сергеем Франком и премьером Михаилом Касьяновым.
С ними господин Котайт обсудит подготовку ICAO к очередной 34-й ассамблее в сентябре в Монреале. Там будет рассматриваться выдвинутое ЕС предложение о резком ужесточении с 1 апреля 2002 года норм шума самолетов, что закроет доступ в Европу почти всем самолетам российского производства. Правда, ассамблея ICAO может отложить ужесточение шумовых норм: против инициативы ЕС выступает не только Россия, но и США и подавляющее большинство стран--членов ICAO.
Нынешний визит господина Котайта (последний раз он посещал Россию в октябре 1997 года) был запланирован несколько месяцев назад. Обязательной частью программы его визитов во все страны является обсуждение вопросов безопасности полетов. Так что на встречах с чиновниками разговор о недавней трагедии под Иркутском неизбежен. Падение Ту-154 серьезно испортило статистику безопасности полетов в России. Наша страна только-только попала на хороший счет в ICAO. Если в 1994 году у нас в авиакатастрофах погибли 310 человек, то в 1999 году — 43, а в 2000 году — только 17. Катастрофа под Иркутском нарушила положительную тенденцию, она разом унесла жизни 145 человек.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ