Дом Baume & Mercier выпустил хронограф Capeland Shelby Cobra
Фото: Baume & Mercier
Фото: Baume & Mercier
Фото: BAUME & MERCIER
Фото: BAUME & MERCIER
Фото: BAUME & MERCIER
Фото: BAUME & MERCIER
Автоспорт обожаем повсеместно, но так уж сложилось, что европейские и американские гоночные серии живут словно в параллельных мирах. Поэтому люди, которые смогли покорить трассы по обе стороны океана, например, аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио, бразильцы Нельсон Пике и Айртон Сенна, американец Эмерсон Фиттипальди так любимы всем миром и по праву считаются величайшими пилотами. К этой когорте относится и американец Кэрролл Холл Шелби, установивший уникальное никем до сих пор непревзойденное достижение: он побеждал и как пилот, и как конструктор, и как руководитель гоночной команды. Ему принадлежат 16 национальных и международных рекордов, в 1956 и 1957 годах он признавался "Гонщиком года", а 1959-м первенствовал на Aston Martin в легендарной гонке "24 часа Ле-Мана". На следующий год травмы заставили его завершить карьеру гонщика, и тогда Шелби задумал создать американский спортивный автомобиль нового образца, способный бросить вызов непобедимым европейским брендам во главе с Ferrari. При этом он хотел, чтобы его спорткар стоил бы не целое состояние, а был вполне доступен.
Автомобиль мечты приснился ему ночью. Шелби нарисовал его в блокноте и обнаружил, что он чем-то похож на кобру. Так он его и назвал. Базой для будущего гиперкара послужил британский гоночный автомобиль AC, на который Шелби установил 8-цилиндровый V-образный двигатель Ford рабочим объемом 4,7 литра. Долгое время Cobra доминировала в американских гоночных сериях. Но мечтой Шелби была победа на чемпионате мира FIA в классе GT. Для этого требовалась более мощная платформа и мотор. В 1965 году Шелби заключил контракт с концерном Ford, который разработал для конюшни Кэролла 8-цилиндровый V-образный двигатель объемом 7 литров (427 кубических дюймов), а также позволил создать будущие суперкар Shelby GT на базе Mustang.
Новый Shelby Cobra 427 стал самым мощным автомобилем своего времени. 500-сильный двигатель был настолько тяжел, что потребовал нового шасси с увеличенными на пять дюймов пружинами амортизаторов. Винтовые пружины амортизаторов были установлены на всех осях, а кузов имел обтекаемый силуэт с широкими колесными арками, в которых помещались большие колеса. Cobra была не только быстрейшей, но также обладала самой эффективной тормозной системой и, главное, легко управлялась. Это был во всех смыслах огромный шаг вперед. Неслучайно специалисты и историки называют Shelby Cobra 427 первым гиперкаром в мире.
Сезон 1965 года стал триумфом команды Shelby American. На первой гонке на культовой трассе в Дейтоне экипаж Шелби пришел к финишу первым, победил он и в следующей гонке в Себринге. Затем Ferrari, выигравшая 10 из 12 предыдущих чемпионатов, подготовила новейший болид - достойного соперника Cobra. И так как чемпионат должен был продолжиться на европейских трассах, казалось, итальянцы легко восстановят статус кво. Тут-то и проявился талант Кэролла Шелби как руководителя. Мир с трепетом наблюдал за битвой Shelby и Ferrari. Американцы победили на трассах Ле-Мана, Нюрбургринга, Реймса и в колыбели Ferrari - Монце. В общей сложности команда Шелби финишировала первой в 11 из 20 гонок, в том числе на финальной гонке в Бриджхемптоне и удостоилась титула чемпиона FIA в классе GT. Так Кэрролл Шелби завоевал для Америки первый за почти 40 лет международный гоночный трофей.
В этом году блистательной победе Shelby American исполнилось 50 лет. В честь этого события старинный швейцарский часовой дом Baume & Mercier (которому, кстати, исполнилось 185 лет) выпустил хронограф Capeland Shelby Cobra. Сходство часов с автомобилем Cobra 427 прослеживается в каждом элементе дизайна. Профиль и линии внушительного 44-миллиметрового корпуса напоминает аэродинамический силуэт Cobra, часовая и минутная стрелки имеют форму рулевых спиц болида. На толстом кончике секундной стрелки расположился логотип конюшни Shelby American, счетчики хронографа неотличимы от спидометра и тахометра автомобиля, цифры разметки и тахометрической шкалы нарисованы в стиле гоночных номеров, а синий цвет циферблата с белыми линиями соответствует боевой окраске американских гиперкаров.
Модель вышла в двух версиях. Тираж стальной версии ограничен 1965 экземплярами (в честь года победы в чемпионате мире FIA GT). Она оснащена автоматическим механизмом La Joux-Perret 8120 с 30-минутным и 12-часовым счетчиками хронографа. А вот выпуск модели в корпусе из розового золота ограничен 98 экземплярами (личный стартовый номер Кэрролла Шелби). У нее другой механизм - автоматический La Joux-Perret 8147-2. Это хронограф с функцией flyback, позволяющей обнулять показания счетчиков и начинать новый замер однократным нажатием на одну кнопку (обычные хронографы требуют три последовательных нажатия на две кнопки). У модуля хронографа один 30-минутный счетчик. Оба механизма декорированы вручную, роторы автоподзавода украшены декором "Женевские волны". На прозрачной сапфировой задней крышке красуется автограф великого пилота, конструктора и менеджера Кэролла Шелби.
Часовая и минутная стрелки выполнены в стиле спиц рулевого колеса Shelby Cobra 427
Секундная стрелка отдает дань логотипу легендарного спортивного автомобиля
Циферблат окрашен в легендарный цвет "синий гвардеец" (guardsman blue) — фирменный цвет Shelby Cobra 427. Вертикальные линии на циферблате — это аллюзия с двумя белыми линиями на кузове суперкара
Все основные элементы хронографа отсылают к приборной панели спортивного автомобиля Кэрролла Холла ШелбиАлександр Перальди, директор дизайн-бюро Baume & Mercier:
— Работать над этим проектом было очень и очень интересно. Перед нами была поставлена амбициозная задача — сделать лимитированную серию часов, которые, с одной стороны, в полной мере бы соответствовали духу суперкара Shelby Cobra, с другой — в полной мере передавали бы дух и философию дома Baume & Mercier. То есть были бы узнаваемыми и при этом относительно доступными. В итоге получилось, что нужно было сделать отличные часы, которые были бы "не слишком Cobra", но при этом в точности передавали философию создателя легендарного автомобиля. Скажу честно, машина и ее создатель настолько харизматичны, что вдохновение само пришло к нам. Мы сделали несколько рабочих эскизов и довольно быстро поняли, как все должно выглядеть. Основной задачей было сделать запоминающиеся, красивые, элегантные часы, которые бы захотелось немедленно купить. Мне кажется, мы с этой задачей неплохо справились.
Алан Циммерманн, CEO Baume & Mercier:
— Каждую минуту мы ищем возможности поделиться страстью, которая нас вдохновляет. Сотрудничество часового дома Baume & Mercier с Carroll Shelby Company — это крепкая дружба, итогом которой стало создание уникальной лимитированной серии часов Capeland Shelby Cobra. Признаюсь, мы очень долго хотели создать "автомобильные" часы — часы, вдохновленные победами великого гонщика. Таким человеком, несомненно, был Кэрролл Холл Шелби, о котором, к сожалению, знает не так много людей, как хотелось бы. Он был великим пилотом спортивного болида, великим конструктором, великим руководителем гоночной команды. Шелби создал великолепный спортивный снаряд, который до сих пор будоражит умы ценителей уникальных машин. Вот почему, как это ни парадоксально, нам было просто спроектировать и выпустить часы, отдающие дань гению Шелби. Лимитированная серия часов Capeland Shelby Cobra — это искусство. Это поэма о времени, спорте, больших человеческих победах и, конечно же, лидерстве. Я очень рад результатам этой совместной работы и призываю вас по достоинству оценить этот уникальный лот.